速途網2月19日評論（主筆
白賀云）編者按：今日，繼前任CEO董策離職8個月之后，萬達飛凡電商宣布終于有了新的掌舵人。對于微鯨跟樂視體育，今天也算大喜之日，雙方或共享中超版權。幾家歡喜幾家愁，近日，將滿三歲的平安好車卻退出了二手車市場。

　　一、芒果網前CEO李進嶺接手飛凡，要涉足OTA嗎？

　　事件回顧：2月19日，據報道，萬達集團對外宣稱800萬元年薪的飛凡網CEO人選經過多番曲折后終于塵埃落定——原芒果網CEO李進嶺已于前日就職。對此信息，飛凡電商方面并未做出任何回應。

　　速評：自去年6月份萬達飛凡電商前任CEO董策離職后，這個職位就空缺了8個月之久，此番李進嶺入主，這條路依舊不易。飛凡電商可以說是萬達要在互聯網時代進一步鞏固其會員體系的重要一步，此前的CEO均技術人士出身，效果不甚理想，李進嶺雖說也是在傳統銷售業走出來的，但在運營方面也很有經驗，且看后面的飛凡如何起飛吧。李進嶺原任芒果網CEO，飛凡幾個月后引入他，后續開展在線旅游業務也不無可能。

　　二、眾球之中偏愛它，微鯨、樂視體育或共享中超版權

　　事件回顧：2月19日，互聯網電視微鯨向媒體確認微鯨已經拿下中超版權，具體消息將于近日發布。今日早間有消息稱樂視體育或以近27億元的價格，購得2016賽季和2017賽季中超網絡媒體轉播權。而根據中超公司在版權項目招標公告中有對版權方的新媒體銷售有硬性要求：“須保證每賽季至少兩家新媒體平臺對中超聯賽全部比賽的播出”。極有可能兩家會共同拿下中超的版權。

　　速評：足球，是咱中國的大愛了，古代便有蹴鞠。雖說現在國足總不太“爭氣”，但比賽還是有一大批人寧可熬夜，也不愿錯過直播。這是一個大經濟市場，微鯨互聯網電視在此領域還是個新選手，借助中超，那名氣必將在短期內得到大幅提升。樂視體育在內容版權方面的生態布局已經比較完善，2016年初還剛跟美國MLB達成三年獨播權益的合作，加強足球賽事方面的轉播，也將使其在體育轉播領域的地位得到進一步的鞏固。

　　三、平安好車：“靠山”不小亦難行，行將三歲卻“退場”

　　事件回顧：近日，有媒體收到平安好車官方聲明，稱“根據集團3.0戰略，為了給平安產險近4000萬車險客戶提供更好的移動互聯車生活，平安好車和平安產險進行業務整合”。在此之前，業界猜測平安好車是由于虧損嚴重從而放棄繼續“玩”下去。據了解，平安好車是平安集團2013年5月上線的C2B二手車業務，當時砸下了14億元廣告做宣傳，目前已經攻至全國36個城市。

　　速評：二手車市場是個燒錢的地兒。最近鬧的沸沸揚揚的人人車與瓜子二手車互否合并事件，據說就是因宣傳效果問題而起的爭執，小途的小道消息，僅供參考。話說，這兩家公司在宣傳方面跟平安好車的費用量級也都差不多。平安好車采用C2B模式，其所涉及的鏈條還是很重的，搭建車的評價體系及售賣平臺等等都極耗力耗財，平安集團是一個業務相對傳統的企業，平安好車不能按照集團內部計劃行走，又不能在短期內盈利，很難得到持續的支持。二手車，這是一個極度誘人的市場，也是個極難拿下的香餑餑。退出了一個平安好車，對這個市場來說，也并不會有太大影響。

　　本文作者白賀云，系速途網高級編輯兼速評主筆，長期跟進互聯網動態，致力于行業熱點報道、分析評論、人物專訪。