2016年3月9日，智車優(yōu)行在北京751
D?PARK主場和上海AWE展會分會場同時舉行了“初心?出新”新聞發(fā)布會。在發(fā)布會上，智車優(yōu)行展示了全新價值智能電動車的階段性成果，并公布了公司未來戰(zhàn)略規(guī)劃：與李德毅院士和地平線機器人技術等合作智能駕駛技術的研發(fā)及落地、與日本電動超跑公司GLM合作引進成熟三電技術、建立歐洲設計中心，聯(lián)合優(yōu)秀的日本設計師資源一同打造高顏值的汽車、與主機廠達成量產合作意向等內容，在展現(xiàn)夯實落地的誠意與實力的同時，也預示著智車優(yōu)行正在重點布局智能駕駛領域，并加速推進國際頂級水平的三電系統(tǒng)的研發(fā)落地。

　　在發(fā)布會上，智車優(yōu)行CEO沈海寅說：“萬物互聯(lián)時代下，汽車不僅僅是交通工具，‘TA’還應當承載起智能移動終端的功能，不僅連接一切，還能不斷成長。自成立伊始，智車優(yōu)行就旨在造一輛‘懂’你的智能電動車，為用戶提供極致的出行體驗，‘讓每次出行都成為美好記憶’。面對機遇與挑戰(zhàn)，智車優(yōu)行在堅守了一年多后，推出了新價值智能電動汽車的階段性產品。目前，這一產品雖然還在日臻完善之中，但經過一年多的努力，我們的造車誠意已經展現(xiàn)給了在場的合作伙伴。未來，我們將不忘初心，繼續(xù)夯實智能電動汽車的研發(fā)與落地。”

　　開上發(fā)布會的智能電動汽車

　　作為智車優(yōu)行的首次正式對外公開亮相，能“說話”的產品成為了智車優(yōu)行的一張“名片”。當沈海寅駕駛著“TA”——新價值智能電動車的功能造型樣車進入現(xiàn)場時，成為了發(fā)布會的焦點。不同于互聯(lián)網造車大潮以來紛沓而至浮躁的PPT造車和發(fā)布會造車，智車優(yōu)行用一年多的不矜不伐向外界證明了自己：“敬畏傳統(tǒng)、大膽創(chuàng)新”，用互聯(lián)網思維穩(wěn)健造車的誠意。

　　智車優(yōu)行立足于讓汽車在滿足環(huán)保的高品質交通工具這一屬性的同時，還能夠承擔起高性能“移動智能終端”的屬性，從而更好的滿足用戶移動中的各種需求。從設計之初，智車優(yōu)行就考慮通過車內CAN+以太網+無線設備打通各個傳感器和執(zhí)行器，將智能系統(tǒng)與車自身和外部連接起來;同時，車輛還將配以強大的CPU，以“軟件定義硬件”的方式實現(xiàn)對車自身的控制;最后，通過本地數據持續(xù)上傳云端，智能系統(tǒng)也將打通汽車與其它智能終端甚至智能家居的連接，讓車輛實現(xiàn)持續(xù)升級的同時，能夠在移動過程推送定制化的云服務。正是這樣的設計，真正實現(xiàn)了智能汽車與人生活的有機連接。比如，通過對實時天氣及路況信息的掌握及分析，整車控制器VCU和電池管理系統(tǒng)BMS可以進行自適應調整;而系統(tǒng)也將推送最佳的出行路線;并根據用戶日程的同步，提前提供相關的生活服務。而在人際交互設計方面，智車優(yōu)行與SHARP等企業(yè)合作，為智能電動車配備可定制化的超高清車規(guī)級液晶中控和儀表;同時，還聯(lián)合異視科技，未來共同研發(fā)一款全尺寸、超高清、低功耗的HUD;并與思必馳科技一起研發(fā)一套自主語音交互系統(tǒng)。唯有人性化的人機交互體驗才能最大限度展現(xiàn)智能汽車的魅力。

　　沈海寅談到：“汽車再也不是孤單的個體，我們可以通過‘TA’真正打破時空的界限，實現(xiàn)與世界的連接。在實現(xiàn)車自身的智能化的同時，智能汽車還將打通出行與其它生活之間的聯(lián)系，在車內同樣實現(xiàn)車服務和人服務的智能化。”

　　沈海寅駕駛著功能造型樣車出場

　　按下快進鍵的輪式機器人

　　在智車優(yōu)行看來，智能汽車應該是輪式機器人，而真正的“好車”需要擁有“高性能的智能系統(tǒng)”和“高品質的機械性能”這一軟一硬。一方面，智車優(yōu)行秉承“敬畏傳統(tǒng)、大膽創(chuàng)新”的理念，積極利用汽車行業(yè)的百年積淀為智能電動車塑造“強壯體格”;同時，智車優(yōu)行也將構建“發(fā)達大腦”——打造一套卓越的智能系統(tǒng)視為自身發(fā)展的最核心的競爭力。而自動駕駛正是汽車智能化的高度體現(xiàn)，也是其核心發(fā)展方向。而自動駕駛并非一蹴而就，智車優(yōu)行選擇分階段逐步實現(xiàn)產業(yè)化。

　　在智車優(yōu)行未來戰(zhàn)略規(guī)劃中，自動駕駛是關鍵一環(huán)。為了實現(xiàn)這一目標，智車優(yōu)行與中國人工智能學會理事長、中國工程院院士李德毅簽署了《院士工作站合作協(xié)議》，雙方將在智能駕駛領域展開深入合作。今后，李德毅院士工作站將深入駐扎、指導我們的智能駕駛團隊開展研究。同時，

　　也聯(lián)合中科院、清華大學、地平線機器人技術等科研機構及企業(yè)，多方攜手共同在智能駕駛領域展開深入合作。目前智車優(yōu)行已在智能駕駛技術的自主產品化、工程化落地方面取得了階段性進展，其自主研發(fā)的主動安全系統(tǒng)包括：1套功能齊全技術先進的ADAS系統(tǒng)、1套防疲勞駕駛系統(tǒng)、1套夜視系統(tǒng)。其中，智車優(yōu)行與余凱博士創(chuàng)立的地平線機器人技術建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系，合作研發(fā)ADAS系統(tǒng)。包含車輛、車道線和行人在內的檢測跟蹤的原型系統(tǒng)也首次在發(fā)布會上亮相，這是在真車上同時實現(xiàn)車道線/車輛/行人檢測的ADAS原型系統(tǒng)，其檢測跟蹤的準確性和穩(wěn)定性有目共睹。未來，智車優(yōu)行將通過智能駕駛技術的持續(xù)性研發(fā)迭代，循序漸進地推進自動駕駛的進程。

　　開放共贏 夯實落地

　　產品如何落地，成為考驗互聯(lián)網造車是否能成功的一道“門檻”。

　　智車優(yōu)行給出的答案是：與優(yōu)秀的主機廠進行合作的同時，通過建立平等共贏的供應商體系——“開放共贏，夯實落地”。

　　沈海寅表示：“智車優(yōu)行定義的新價值智能電動車是前所未有的、超前的，供應鏈中現(xiàn)成的產品很多無法滿足我們的需求，所以就需要供應商和我們一起攜起手來站得更高、看得更遠，共同研發(fā)、創(chuàng)新，智車優(yōu)行也將打破汽車行業(yè)固有的供應商關系，重新創(chuàng)建平等共贏的供應商生態(tài)環(huán)境。”

　　在開放共贏的合作體制下：智車優(yōu)行戰(zhàn)略投資日本電動超跑公司GLM并達成戰(zhàn)略合作，智車優(yōu)行將基于GLM成熟的三電技術聯(lián)合國內外供應商共同開發(fā)整套三電系統(tǒng)，同時，智車優(yōu)行研發(fā)的智能系統(tǒng)也將安裝在GLM
的跑車上。

　　以與GLM的合作為代表，智車優(yōu)行還將聯(lián)合TI、QNX、LG、SHARP、大地和、大郡、欣旺達、地平線機器人技術、思必馳科技、異視科技等一大批國內外優(yōu)秀的供應商，通過參股、利益共享等合作形式展開共同研發(fā)，從而加速推進新價值智能電動車的研發(fā)和落地。

　　在設計方面，在由前標致雪鐵龍中國首席設計師杜寶南領導建立的歐洲設計中心的基礎上，智車優(yōu)行還引入了日本的優(yōu)秀設計師資源，在利用歐洲先進的工業(yè)設計理念的同時，融入日本人性化的設計風格。從而，實現(xiàn)以用戶體驗為出發(fā)，為中國年輕人提供更加個性化、人性化的新價值出行解決方案。

　　沈海寅與GLM社長小間裕康

　　用戶參與定義屬于自己智能電動汽車

　　歷時一個多月的“百萬股權※1
智車優(yōu)行新車品牌名稱征集活動”在發(fā)布會上揭曉了最終結果：經過近萬人投稿，20強PK和四強對決，“奇點汽車※2”得到網友最多票當選智車優(yōu)行智能電動車的預備品牌名稱，目前該名稱已進入商標受理階段。“奇點”是一個多義詞，在天體物理學、幾何學、未來科學領域都有著不同的詮釋。智車優(yōu)行認為，這個名稱本身正展現(xiàn)了智能電動車本身顛覆性新價值，同時，與智能汽車融合機械與智能的特性相吻合，最后，奇點也預示著智能駕駛和物聯(lián)網的無限可能性。

　　“好的產品會說話，用戶體驗是我們最看重的。智車優(yōu)行讓用戶參與到造車環(huán)節(jié)中，就是要造一輛為他們而生，好用、貼心的智能車，‘TA’為你而生。”智車優(yōu)行CEO沈海寅表示，“征名可以看作是用戶參與造車的第一步。對我們的智能電動車感興趣的用戶都可以參與進來，而作為參與式造車的第二步——‘你的車
你做主，造型PK’活動也伴隨著兩輛樣車的亮相而正式啟動。而未來，智車優(yōu)行還將繼續(xù)邀請用戶參與到功能升級、交互迭代等體驗式活動中來，定義屬于自己的智能電動車。”

　　造型樣車A&B

　　科技改變生活。伴隨“互聯(lián)網+”時代的來臨，智能化日益融入到人們生活中，我們在享受智能手機帶來的種種便利的同時，也期待一種更為智能、更為人性化、更懂我們的一款汽車給生活帶來便利。未來，車必將與跟智能生活結合起來，跟智慧城市，跟可穿戴、智能家居結合起來。智車優(yōu)行愿為實現(xiàn)這一目標貢獻自己的力量。