[摘要]上網(wǎng)方式采用的是APP聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)通過鐵路部門的安全審核，這種方式要比直接聯(lián)網(wǎng)或通過網(wǎng)頁彈窗接入等更加安全。

　　今后，坐火車出行也可以蹭網(wǎng)刷朋友圈看視頻啦!記者從鐵路部門獲悉，最快4月底，部分列車上可完成免費WiFi系統(tǒng)的裝車調(diào)試，旅客坐火車可享受聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。據(jù)悉，青島至濟(jì)南、北京等列車有望首批嘗鮮，但也有消息稱，高鐵、動車無緣免費WiFi。

　　記者從濟(jì)南鐵路局獲悉，濟(jì)南局共有75組列車安裝調(diào)試WiFi，分布在濟(jì)南前往青島、西安、北京等多條線路上。除濟(jì)南局外，北京鐵路局也有100余組列車正在進(jìn)行免費WiFi系統(tǒng)的裝車調(diào)試。據(jù)悉，此次免費火車WiFi服務(wù)項目由鐵路局與中傳集團(tuán)聯(lián)合運營，北京鐵路局的100多組列車分布在北京去往上海、青島、昆明、廣州、拉薩等五十多條線路上。預(yù)計3月底絕大部分列車裝車完成，經(jīng)過測試后，4月底將為旅客提供免費WiFi聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。據(jù)了解，上網(wǎng)方式采用的是APP聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)通過鐵路部門的安全審核，這種方式要比直接聯(lián)網(wǎng)或通過網(wǎng)頁彈窗接入等更加安全。

　　據(jù)了解，目前火車上的WiFi有一定技術(shù)難點，它一般是通過車載WiFi設(shè)備，把沿線的3G或4G信號轉(zhuǎn)換為WiFi，即通過設(shè)備先接收沿途三大運營商的網(wǎng)絡(luò)信號，再將其轉(zhuǎn)化為列車上的WiFi熱點，以供乘客使用。不過，在飛馳的列車上，如何保證WiFi的良好體驗可能面臨考驗。當(dāng)火車時速達(dá)到200到300公里后，信號衰減程度很大，且在三大運營商的網(wǎng)絡(luò)之間頻繁切換，信號就會不穩(wěn)定。另外，在人煙稀少的地區(qū)，如果運營商基站的覆蓋密度不大，信號也會受影響。如果用衛(wèi)星發(fā)射信號的話，成本太高，技術(shù)也不成熟。