特斯拉前車輛工程副總裁克里斯?波利特

　　北京時(shí)間4月20日消息，據(jù)科技網(wǎng)站AppleInsider報(bào)道，特斯拉前車輛工程副總裁克里斯?波利特(Chris
Porritt)跳槽去了蘋果，負(fù)責(zé)一項(xiàng)“特殊計(jì)劃”。據(jù)稱，他將替代此前的蘋果電動(dòng)車(也就是所謂的泰坦計(jì)劃)計(jì)劃負(fù)責(zé)人史蒂夫?扎德斯基(Steve
Zadesky)。

　　“特殊計(jì)劃”也歸屬于泰坦計(jì)劃，而且屬于蘋果的神秘“臭鼬工廠”(負(fù)責(zé)各種新品研發(fā))，Apple
Watch誕生前走的也是這樣的路數(shù)。波利特算是汽車業(yè)界的元老了，此前他還擔(dān)任過阿斯頓?馬丁(AstonMartin)公司的總工程師。

　　扎德斯基走后，波利特將成為蘋果最資深的汽車專家，因此他可能會(huì)成為泰坦計(jì)劃的領(lǐng)軍人物。而在特斯拉時(shí)，他參與了Model S、X和Model
3的研發(fā)，在阿斯頓?馬丁時(shí)他則負(fù)責(zé)超跑One-77和DB9。

　　其實(shí)波利特也不是蘋果從特斯拉硬生生挖來的，入職蘋果前他已經(jīng)離開特斯拉幾個(gè)月了。在蘋果，他的新職位名為“特殊計(jì)劃組高級(jí)主管”。

　　蘋果和特斯拉在人才的爭(zhēng)奪上早就打得不可開交了，不過即使蘋果揮舞金元大棒，也只能挖來特斯拉的工程師，而非高管。

　　如果該報(bào)道為真，那么在蘋果汽車誕生前它們還有很長(zhǎng)的路要走。據(jù)稱第一款產(chǎn)品要到2019或2020年才能正式發(fā)布，不過該車將配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。