想吃獼猴桃（又名奇異果）了，挑選、下單、付款、收貨、開吃，這是我們平時購買水果時所經歷的步驟。但你知道在這背后，水果們要走多少路才到達你手中嗎？5月24日，小編到達易果生鮮背后的支柱——安鮮達寶山物流基地一探究竟。

　　漂洋過海等你吃

　　成立11年，易果生鮮一直向注重生活品質的都市中高端家庭提供精品生鮮食材，買手遍布全球147個特色產區。

　　來自新西蘭的獼猴桃，并不能直接進入安鮮達冷庫的，而是先放在“碼頭”（安鮮達物流基地內）經過品質檢驗后，再根據其最適合的溫度進行冷藏保鮮。獼猴桃最適應的溫度區間為0℃—7℃，而肉類則需要-15~—18℃。

　　5月末的上海，夏天的味道已經很濃，但剛進入儲存著獼猴桃的冷庫，小編的車旅之乏瞬間被驅散一空，以后各位同學若是困乏，不妨一試。放著生鮮的冷凍庫里上演著“夏飄雪”的劇情，腳下是滑溜溜的冰層，雖說穿著防寒服，小編出庫很久仍是雙手冰冷。

　　檢驗放行、冷庫倉儲、冷鏈干線、冷鏈短駁、安全質檢、貨物包裝、分揀加工、冷鏈宅配，一個小小的獼猴桃從摘下到你家，可謂經歷重重“洗禮”。

　　對于生鮮來說，保鮮是最大的問題，這也是生鮮電商與其他品類電商最大的不同。

　　2005年易果成立，到2009年，易果實施全品類布局，從水果跨越到蔬菜、水產、肉類、禽蛋、糧油、甜點、飲料、酒類，共計3200 多個
SKU。全品類的擴充，讓安鮮達冷鏈由一個溫區變成多個溫區，包括常溫、冷藏、冷凍3個溫層，6個溫區，最低可達到零下60多攝氏度。各類生鮮也根據其溫度分為混合倉和獨立倉。

　　為了保證從采購到配送的每一個環節都在對應的溫層下進行作業，也使整個供應鏈的每個環節也都隨溫區的增加進行了相應的調整，這為安鮮達現在的獨立運作打下了基礎。

　　做生鮮供應鏈，與存儲并重的就是物流了。安鮮達在物流方面則是有所為有所不為，主打最后一公里，其他則采取眾包模式。牟屹東認為，現在很多物流公司已經很成熟，安鮮達也不需要再養那么多輛冷藏貨車，直接送達客戶手中這段路才是最要把控的。

　　2016年，希望能養活自己

　　起初，安鮮達是易果生鮮支撐后端供應鏈的一個重要部門。到2015年，它已擁有6地7倉，共計6萬平方米的倉儲規模，日均產能10萬單。配送覆蓋全國300多個城市，自有站點超過100家。2015年11月，安鮮達正式從易果生鮮剝離，以獨立公司的形式開始運轉，加速在冷鏈物流市場的發展。

　　獨立已半年多，牟屹東坦言目前尚未盈利，“今年目標是養活自己”。

　　2016年，獨立發展的安鮮達計劃繼續進行建設幾個基地，南京、沈陽、杭州暫時還在考慮。雖說基地很多，且所處城市地價均不低，但安鮮達的成本支出主要在人工上。

　　安鮮達要求包裝、貼單要對水果進行逐一檢查，但目前自動化在生鮮里還處于低水平，牟屹東表示，在電器車間大展身手的機器在生鮮車間是遠遠比不上具有柔性的人，“安鮮達定位多品類，目前發現人的適應度和精準還是比機器高。”

　　白天的安鮮達寶山基地及生產線，略顯冷清，晚上則個個是“夜斗士”。通常過了晚上12點，這里就處于戰斗狀態；若以年為周期，上半年生鮮購買需求熱度不如下半年，雙11并不是特別高峰，反而是春節前會形成滿月的訂單高峰。

　　目前，安鮮達主要大客戶為天貓和易果，正在積極拓展其他客戶。對于發展方向，牟屹東表示，“日后，需要送生鮮，希望大家第一想到的就是安鮮達。”