“未來(lái)有一天，當(dāng)我下班回到家門(mén)口，這時(shí)，屋頂上方“嗡嗡”飛來(lái)一臺(tái)滿(mǎn)載貨物的無(wú)人機(jī)，平穩(wěn)地停在我面前，卸下物品后，無(wú)人機(jī)又自動(dòng)起航返回。”
作為一名90后航模愛(ài)好者，康可一直期待著這一幕在他的生活中真實(shí)發(fā)生。在他看來(lái)，這一切已經(jīng)開(kāi)始逐漸成為現(xiàn)實(shí)，無(wú)論是京東還是亞馬遜，目前都已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人機(jī)送貨的嘗試，無(wú)人機(jī)送貨到他家門(mén)口只是時(shí)間問(wèn)題。
康可自幼對(duì)飛行物很感興趣，畢業(yè)參加工作以后，為了一有空余時(shí)間就能玩無(wú)人機(jī)，康可更是辭去市內(nèi)工作，選擇了去北京周邊的河北燕郊的一家公司上班，在他的新公司附近，有一片草坪適合飛無(wú)人機(jī)。
然而，無(wú)人機(jī)在帶給康可美好瞬間和無(wú)限想象的同時(shí)，也帶給他諸多煩惱，最讓他覺(jué)得困擾的是，無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)會(huì)伴隨前所未有的安全隱患。
去年冬天一個(gè)周末，康可正在家午休，突然聽(tīng)到墻上的玻璃“蹦”的一聲，只見(jiàn)一團(tuán)白色的物體直接沿窗戶(hù)跌落地面，原來(lái)是一位好友的正在飛行中的大疆精靈無(wú)人機(jī)撞到了他家的玻璃。
對(duì)于事故原因，大疆客服在接受當(dāng)事人咨詢(xún)時(shí)聲稱(chēng)，“是由操作者在飛行過(guò)程中操作失誤所致”。
從此以后，康可開(kāi)始經(jīng)常上網(wǎng)查找無(wú)人機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的原因，發(fā)現(xiàn)這家全球最大無(wú)人機(jī)公司出現(xiàn)故障的情況其實(shí)很常見(jiàn)。
在一家名為“sb-dji無(wú)人機(jī)炸雞資訊站”的網(wǎng)站上，康可找到了自己的圈內(nèi)同伴，因?yàn)檫@里不僅是一群無(wú)人機(jī)愛(ài)好者的聚集地，更是眾多無(wú)人機(jī)事故的披露站點(diǎn)。
傷人事件頻發(fā)
根據(jù)康可指引，《深網(wǎng)》在這家網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)了眾多無(wú)人機(jī)炸機(jī)案例。所謂“炸機(jī)”，有時(shí)也被稱(chēng)作“炸雞”，是航模術(shù)語(yǔ)，一般是指由于操作不當(dāng)或機(jī)器故障等因素導(dǎo)致飛行航模不正常墜地。而這其中，全球最暢銷(xiāo)的大疆無(wú)人機(jī)引發(fā)的安全事故極為常見(jiàn)。
而在其他社交平臺(tái)，大疆無(wú)人機(jī)甚至被曝發(fā)生多起傷人事件。據(jù)《深網(wǎng)》不完全統(tǒng)計(jì)，僅僅在今年6月，大疆無(wú)人機(jī)發(fā)生的炸機(jī)事件就已超過(guò)30起。而這其中，還包括無(wú)人機(jī)在公共場(chǎng)所砸傷人的事故。
今年端午節(jié)假期，臺(tái)灣著名景區(qū)日月潭景區(qū)發(fā)生一起無(wú)人機(jī)墜落致人受傷事件，一名女性游客在景區(qū)內(nèi)行走時(shí)被從天而降的無(wú)人機(jī)直接砸中，當(dāng)場(chǎng)昏迷。
據(jù)臺(tái)媒報(bào)道的圖片顯示，這是一款大疆精靈4無(wú)人機(jī)，其中一根旋翼完全撞斷。而無(wú)人機(jī)機(jī)主事發(fā)后則稱(chēng)，發(fā)生意外是因?yàn)闄C(jī)器發(fā)生故障，突然無(wú)法控制。
在臺(tái)灣日月潭景區(qū)砸傷人的大疆無(wú)人機(jī)
從南京無(wú)人機(jī)撞上電線(xiàn)掉進(jìn)地鐵軌道，到深圳無(wú)人機(jī)高空墜落砸壞停在路邊的汽車(chē)，從成都雙流機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)阻礙航班停航，到臺(tái)灣無(wú)人機(jī)景區(qū)砸傷人，無(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題開(kāi)始凸顯，逐漸成為威脅人身安全的重大隱患。
而大疆無(wú)人機(jī)由于用戶(hù)眾多，已經(jīng)成為發(fā)生事故非常頻發(fā)的無(wú)人機(jī)廠(chǎng)商。
就在近日，揚(yáng)州市西湖鎮(zhèn)上一男子凌晨下河捕魚(yú)，被水下某物體纏住，結(jié)果撈出一看竟是一臺(tái)大疆無(wú)人機(jī)。有業(yè)內(nèi)人士分析，可能是有人在河邊航拍時(shí)“炸機(jī)”，無(wú)人機(jī)失控落入水中。
一位資深無(wú)人機(jī)玩家對(duì)記者表示，目前大疆無(wú)人機(jī)的炸機(jī)問(wèn)題的確很多，一方面是玩家本身缺乏經(jīng)驗(yàn)，操作失誤導(dǎo)致的，而另一方面，則是由于無(wú)人機(jī)產(chǎn)品本身的質(zhì)量原因造成的。
該人士同時(shí)指出，無(wú)人機(jī)炸機(jī)也是行業(yè)普遍現(xiàn)象，小米無(wú)人機(jī)在發(fā)布會(huì)當(dāng)天就疑似墜機(jī)了。
針對(duì)眾多無(wú)經(jīng)驗(yàn)的飛手極易操作失誤這一情況，大疆在今年6月6日正式出臺(tái)措施，成立慧飛無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心，慧飛培訓(xùn)中心將推出針對(duì)各行業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)課程，通過(guò)考核的學(xué)員將獲得認(rèn)證證書(shū)。
不過(guò)，就在同一天，民航資源網(wǎng)的報(bào)道疑似指責(zé)大疆向無(wú)人機(jī)駕駛員頒證非法。
該報(bào)道稱(chēng)，針對(duì)個(gè)別培訓(xùn)機(jī)構(gòu)涉嫌非法向無(wú)人機(jī)駕駛員(俗稱(chēng)“飛手”)頒證一事，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒廣大無(wú)人機(jī)飛行愛(ài)好者：中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)是惟一受中國(guó)民用航空局委托實(shí)施“飛手”培訓(xùn)合格證管理的機(jī)構(gòu)，AOPA協(xié)會(huì)本身不承擔(dān)合格證培訓(xùn)業(yè)務(wù)，只是負(fù)責(zé)管理培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并進(jìn)行理論和實(shí)踐考試，考試合格的“飛手”可以獲取該機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》。只有持該合格證的“飛手”才可以向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)飛行計(jì)劃。
網(wǎng)友指責(zé)大疆無(wú)人機(jī)頻出質(zhì)量問(wèn)題
而在質(zhì)量缺陷方面，據(jù)多位網(wǎng)友反映，大疆在此前發(fā)布的產(chǎn)品中的確有部分存在質(zhì)量問(wèn)題。
眾多大疆無(wú)人機(jī)用戶(hù)的投訴截圖
“我經(jīng)歷了3次換貨，8次往返。”一位飛手表示，自己此前購(gòu)買(mǎi)的大疆精靈3由于機(jī)器本身的缺陷，盡管自己經(jīng)歷了多次換貨，但幾乎每次都有問(wèn)題，他先后出現(xiàn)過(guò)墜河、電機(jī)歪斜、攝影故障、圖傳無(wú)效、不聽(tīng)使喚等諸多問(wèn)題，自己甚至險(xiǎn)些被突然下墜的無(wú)人機(jī)砸中，“這不是我生產(chǎn)的機(jī)器，更不是我操作失誤造成的墜機(jī)。”
而另一位飛手則告訴記者，自己收到大疆無(wú)人機(jī)以后，竟然可以在北京六環(huán)內(nèi)起飛。不過(guò)，在起飛以后，開(kāi)始出現(xiàn)沒(méi)有返送畫(huà)面的情況，然后逐漸失控，最后撞到對(duì)面樓的窗戶(hù)上墜毀了。
不僅如此，大疆除了在部分產(chǎn)品質(zhì)量上不過(guò)關(guān)、容易誘發(fā)炸機(jī)以外，其售后服務(wù)態(tài)度在部分用戶(hù)看來(lái)也較為惡劣。
“終于我也成為了一個(gè)投訴無(wú)果，只有靠發(fā)帖來(lái)維護(hù)自己權(quán)益的大疆粉。”一位網(wǎng)友說(shuō)，自己此前在大疆官方論壇發(fā)表無(wú)人機(jī)維權(quán)的帖子，隨后遭到大疆刪除，而當(dāng)自己再將這一內(nèi)容發(fā)到百度貼吧，結(jié)局竟然一模一樣。最后，竟然只有發(fā)在“無(wú)人機(jī)炸雞資訊站”的帖子得以保留。
投訴無(wú)門(mén)自己建站
記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到“無(wú)人機(jī)炸雞資訊站”網(wǎng)站的擁有者陳章。他目前的情況竟然與康可十分相似，由于北京六環(huán)以?xún)?nèi)不允許玩無(wú)人機(jī)，他辭去在北京市中心的工作，而選擇去北京郊外的十三陵附近找到了一家化妝品公司，進(jìn)入該公司的IT部工作。
2013年冬天，在陳章使用大疆機(jī)器出現(xiàn)問(wèn)題以后，大疆客服堅(jiān)持認(rèn)為是由于干擾所導(dǎo)致的。
“這樣的答復(fù)恐怕他們自己都不信，當(dāng)時(shí)作為一個(gè)擁有七八年經(jīng)驗(yàn)的老航模愛(ài)好者，所有的可能性我都考慮過(guò)了，找不到任何合理的解釋?zhuān)椅疑暇W(wǎng)發(fā)現(xiàn)，很多相隔千里的人都遇到了同樣的問(wèn)題。”陳章說(shuō)。
從這時(shí)起，陳章就開(kāi)始到處為自己維權(quán)。然而，讓他極度失望的是，無(wú)論他發(fā)到哪個(gè)平臺(tái)，帖子總會(huì)被刪除，包括他當(dāng)初最?lèi)?ài)的我愛(ài)模型網(wǎng)站。
由于大疆客服給他的答復(fù)讓他覺(jué)得實(shí)在無(wú)法接受，多方投訴無(wú)門(mén)之下，從事IT編程的他，索性在2013年11月自己建立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)曝光大疆無(wú)人機(jī)炸機(jī)的網(wǎng)站“無(wú)人機(jī)炸雞資訊站”。
由于出于個(gè)人愛(ài)好，敢于曝光炸機(jī)事件，不接受廣告合作，也不懼無(wú)人機(jī)廠(chǎng)商的威脅，他的網(wǎng)站逐漸受到越來(lái)越多的航模愛(ài)好者關(guān)注，每天的訪(fǎng)問(wèn)量也開(kāi)始穩(wěn)步上升。
一位無(wú)人機(jī)用戶(hù)向記者表示，自己曾經(jīng)發(fā)到百度貼吧等多個(gè)渠道的無(wú)人機(jī)維權(quán)文章遭遇莫名刪帖，但最后只有在“無(wú)人機(jī)炸雞資訊站”得以保留。
貼吧被刪的內(nèi)容在這家網(wǎng)站得以保留
四大罪狀?
2015年，大疆終于開(kāi)始重視起這家越來(lái)越受人歡迎的網(wǎng)站。當(dāng)年3月，大疆向該網(wǎng)站的域名服務(wù)商中國(guó)萬(wàn)網(wǎng)發(fā)出了第一封律師函。
中國(guó)萬(wàn)網(wǎng)將律師函轉(zhuǎn)發(fā)給陳章，要求他對(duì)此進(jìn)行回復(fù)一封律師函，否則可能強(qiáng)制關(guān)停其域名“sb-dji.com”。
根據(jù)陳章提供給記者的律師函截圖顯示，大疆在律師函中聲稱(chēng)，該網(wǎng)站創(chuàng)始人由于與大疆存在產(chǎn)品服務(wù)糾紛，為實(shí)施報(bào)復(fù)行為，惡意創(chuàng)辦該網(wǎng)站，已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p害了大疆名譽(yù)權(quán)，造成大疆的社會(huì)評(píng)價(jià)降低。大疆在律師函中要求，中國(guó)萬(wàn)網(wǎng)須在接到律師函五日內(nèi)終止網(wǎng)站的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
陳章認(rèn)為，這不過(guò)是對(duì)方想嚇嚇自己，于是，他也找到律師事務(wù)所，通過(guò)中國(guó)萬(wàn)網(wǎng)向大疆回復(fù)了一封更為強(qiáng)硬的律師函，表明自己的網(wǎng)站沒(méi)有侵權(quán)。
陳章向中國(guó)萬(wàn)網(wǎng)回復(fù)的律師函指出，該網(wǎng)站不以盈利為目的，未收取廣告費(fèi)，會(huì)員注冊(cè)費(fèi)等費(fèi)用，該網(wǎng)站是在維護(hù)公共網(wǎng)絡(luò)、通訊正常的前提下，以維護(hù)自己作為消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)使用商品或接受服務(wù)時(shí)的合法權(quán)益。
陳章回復(fù)的律師函
陳章回復(fù)的律師函
隨后，陳章還通過(guò)律師函陳述歸納了大疆所存在的諸多問(wèn)題，主要包括以下四點(diǎn)：
1、消費(fèi)者廣泛反映在購(gòu)買(mǎi)使用“大疆創(chuàng)新制售的多旋翼飛行器及飛行控制系統(tǒng)時(shí)多發(fā)“摔機(jī)。失控、飛丟”等問(wèn)題，使消費(fèi)者人身、財(cái)產(chǎn)安全遭受威脅及損失;
2、“大疆創(chuàng)新”經(jīng)常就產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題與消費(fèi)者發(fā)生爭(zhēng)議，怠于受理投訴，不能提供真實(shí)、準(zhǔn)確、完整的證明材料以合理解釋故障頻發(fā)現(xiàn)象;
3、消費(fèi)者反映“大疆創(chuàng)新”故意拖延甚至無(wú)理由拒絕受理投訴，存在過(guò)度維修及亂收費(fèi)等現(xiàn)象，不能按國(guó)家規(guī)定或與消費(fèi)者的約定，承擔(dān)包修、包換、包退或賠償損失等產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任;
4、“大疆創(chuàng)新”為湮滅不利信息，利用不正當(dāng)手段惡意刪帖，拒絕接受社會(huì)輿論監(jiān)督，罔顧廣大用戶(hù)信任，未將巨額利潤(rùn)用于提高產(chǎn)品質(zhì)量。
在強(qiáng)硬回復(fù)之后，此事最后卻不了了之，大疆方面也不再提起訴的事，而陳章的網(wǎng)站也得以保留至今。強(qiáng)硬溝通未果，無(wú)奈之下，大疆方面只能采取比較柔和的態(tài)度與其保持聯(lián)系。
陳章說(shuō)，大疆自此以后逐漸與自己建立起了較為良性的溝通，對(duì)于危言聳聽(tīng)或故意夸大事件嚴(yán)重性的投稿內(nèi)容，他不會(huì)將其發(fā)到網(wǎng)站。
不過(guò)，他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，只要事實(shí)能夠確定，有圖有真相，他的網(wǎng)站依然會(huì)毫不猶豫將其發(fā)布。就在接受記者訪(fǎng)問(wèn)的當(dāng)天，“無(wú)人機(jī)炸雞資訊站”就發(fā)布了一篇題為《大疆讓我欲哭無(wú)淚：剛買(mǎi)的飛機(jī)從未炸雞就出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題》的文章。
陳章還說(shuō)，該網(wǎng)站發(fā)布的炸機(jī)事故不僅僅包括大疆的無(wú)人機(jī)，也包括零度、Yuneec等主流廠(chǎng)商。
