7月27日，高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、清華大學戴姆勒可持續交通研究中心、阿里云、清華同衡規劃設計研究院、易車等權威機構正式發布了《2016年第二季度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，由于本季度進入雨季，受較強降雨影響，環比上季度，我國60個主要城市中有80%擁堵嚴重加劇。

　　同時，報告還公布了2016年度第二季度中國堵城排行榜，揭示了最新TOP60榜單。榜單顯示，今年二季度，北京超越因暴雨造成嚴重擁堵的各個城市，再次排名第一，而其它進入TOP10的城市依次為哈爾濱、重慶、濟南、杭州、深圳、貴陽、上海、廣州、佛山。

　　堵城排名北京第一 北方比南方更擁堵

　　報告顯示，2016年第二季度中國堵城排行榜TOP10依次為北京、哈爾濱、重慶、濟南、杭州、深圳、貴陽、上海、廣州、佛山。其中，今年一季度北京讓位于濟南后，本季度重新獲得第一名，其高峰擁堵延時指數達到了2.16，這意味著北京市民高峰期駕車出行所花費的時間是暢通情況下的2.16倍。而根據市民因擁堵而造成的時間成本計算，發現北京通勤族每月因擁堵造成的時間成本達952.5元，高于去年二季度的808元。

▲2016年二季度中國堵城排行榜

　　此外，一般冬季才擁堵嚴重的城市哈爾濱，本季出乎意料地排名第二，擁堵的異常變化可能與城市修建地鐵和降雨有關。重慶上升至第三名，可能于道路施工和較大幅度的降雨有關。濟南雖然降至第四名，但高峰擁堵延時指數與上一季度變化不大，擁堵依然嚴重。而首次進入前十的城市佛山，相比去年全年擁堵加重14%，排名大漲16位，本季擁堵的大幅上漲可能與與其今年二季度連續降雨有較大關系。

　　報告還顯示，在高德地圖交通大數據監測的60城市中，對比南北方城市擁堵差異，發現北方城市擁堵程度平均略高于南方城市。同時，同比去年南北方擁堵變化發現：北方城市總體小幅緩解0.8%，而南方城市總體擁堵加劇4.3%，且本季TOP10榜單中有7城市屬于南方城市，說明今年二季度南方城市的擁堵上升幅度遠高于北方，這可能與今年南方城市的頻繁降雨有關。

▲南北方城市擁堵對比

　　值得注意的是，報告還根據市民的出行車速來對比各城市的出行效率，發現本季度通勤高峰杭州市民的車速全國最慢，平均20.59公里/小時;而擁堵排名第一的北京，其高峰出行車速22.28km/h，全國排名第12位。從這一點來看，說明北京的基礎設施建設相對較好，但車流量過大造成擁堵指數偏高。

　　雨季加劇城市擁堵 沈陽交通“抗雨”能力最弱

　　報告顯示，環比上季度，我國60個主要城市中有80%擁堵嚴重加劇，而且高峰擁堵延時指數超過2.0的城市數也從上季度的1個增加為6個。數據顯示，同比去年二季度，各城市擁堵加重趨勢明顯，加重最大的TOP5城市漲幅均超過10%，而全國僅5城市擁堵緩解，這意味著大部分城市擁堵越來越嚴峻。

▲同比去年擁堵變化

　　高德地圖交通大數據分析團隊認為，本季度城市擁堵嚴重加劇，與今年雨季持續強降雨有關。在TOP10堵城中，大部分城市都曾遭遇過強降雨天氣。其中，排名第二的哈爾濱今年降雨比去年上升107%，排名第三的重慶今年二季度降雨天數達28天，降雨量平均達到了60~200毫米。而蘭州、西寧、佛山等全國擁堵漲幅最大的城市，其高峰擁堵延時指數的大幅增加都與本季度連續降雨有關，尤其是佛山本季僅8天未降雨。

　　夜間出行珠三角最活躍 杭州力壓上海

　　通過用戶夜間出行活動造成的擁堵數據，可以側面反映生活空間的人氣集聚、夜生活活躍程度以及城市繁榮程度。因此，報告通過高德地圖交通大數據對全國夜間出行的擁堵數據挖掘發現，長三角、京津冀、珠三角、山東省等東部沿海城市群夜間出行最活躍，其中珠三角的活躍度全國最高，東三省只有省會活躍度較高，而我國整個西部地區，只有烏魯木齊夜間較為活躍。

▲夜行地圖

　　此外，報告針對我國經濟最發達的三個區域做了進一步分析。數據顯示，京津冀地區，北京夜間出行最活躍，而且遙遙領先于其它城市。而有意思的是，唐山的GDP總量雖然在河北省排名第一，但相比石家莊夜生活的活躍度，差距巨大。原因可能是石家莊作為“火車拉來的城市”，服務業更發達，而唐山則是工業城市，服務業相對較弱。

▲京津冀夜間出行不同維度城市排名

　　而長三角地區，夜生活活躍度最高的并不是上海，而是杭州。雖然最新的長三角城市群規劃中將南京列為特大城市，杭州則是次一級的大城市。但是，從夜間出行活躍度來看，杭州的夜間出行活躍度位于長三角最高，不僅遠遠超過南京，還力壓上海一籌，這恰恰說明了杭州的經濟發達程度和繁榮程度正在進一步提高。

▲長三角夜間出行不同維度城市排名

　　珠三角地區作為我國夜間出行最活躍的區域，深圳和廣州當仁不讓排名前兩位，這與兩個城市經濟發達程度和服務業較發達，以及市民習慣夜間出行關系很大。不過，傳說中的“夜生活之都”東莞在本季度只位于第三位，活躍度明顯弱于周邊的深圳、廣州，這反映出制造業正成為東莞的主導產業，而“夜生活之都”開始成功轉型。

▲珠三角夜間出行不同維度城市排名

　　女司機開車比男司機安全 21：00是豪車出行高峰

　　報告針對高德地圖用戶的駕駛行為評分進行挖掘(依據用戶急轉彎次數、急加速次數、急剎車次數、超速次數等駕駛行為綜合得出)，發現二季度全國用戶駕駛行為評分較高的TOP10城市依次為天津、西安、太原、成都、合肥、北京、青島、石家莊、南京、長沙。其中，天津以92.01分奪得全國用戶駕駛行為最“文明”的城市。而駕駛行為評分較低的TOP10城市依次為臺州、溫州、寧波、重慶、烏魯木齊、上海、貴陽、無錫、紹興、常州。其中，臺州以駕駛評分平均86.93分排名第一，成為全國駕駛行為最“野蠻”的城市。顯然，從這兩個榜單可以看出，北方城市用戶在開車方面比南方城市用戶更“文明”，而且主要集中在長三角區域和浙江省內。

▲2016Q2駕駛評分城市排名

　　截止目前，高德地圖已連續三年發布了中國主要城市交通分析報告，不僅有年度、季度分析報告，還有各城市的月報、周報、日報和節假日出行預測報告，涵蓋全國60個城市。此外，高德地圖的實時交通信息服務，已經支持全國所有城市(364個以上)，是國內唯一一家覆蓋全國的地圖軟件。

　　高德地圖副總裁董振寧表示，高德地圖的海量交通出行數據來自于交通行業浮動車(出租車、物流車等)和高德地圖超過6億用戶的出行數據、以及第三方合作伙伴數據的結合，多渠道的海量數據保證了報告結果的準確性和權威性。高德地圖愿與政府、企業、院校、研究機構加強合作，共同研究城市交通現狀及發展趨勢，為治理城市擁堵提供決策，共建交通共同體。同時，高德地圖將免費共享與開放交通二次大數據，實現大數據的融合與互通。