今年的夏天悶熱多雨，可以出去玩的好天氣真的不多。此前同事也表示想找尋一下面朝大海的趕腳，一直說想要去海邊轉轉。于是決定借著試駕豐田雷凌雙擎的機會，去北戴河玩耍一下。此次游記算是一個我為大家打的前站，給大家8—10月去北戴河洗海澡，吃海鮮做一份路書參考。(第一次寫游記，寫的不好，還請諸位看官多多包涵)

　　首先，介紹一下此次同車人員：

　　1 .小編本人 小編自認是小鮮肉，不過卻同事歸為逗比(主要職責開車，拍車)

　　2. 瘦子軍 地道北京人，能白話，擅長京罵，為人豪爽，喜歡開車(主要職責后勤保障)

　　此次和我們一同出游的伙伴是一臺雷凌雙擎，小車看著時尚，不失動感。乘坐空間給人跨級的感覺，操控很有豐田范，主要是省油，省油，省油。

　　出門油箱加滿那是必須的，不過話說加滿才兩百多人民幣，這讓我家那個一加油就得花掉400多大票的家伙情何以堪啊?

　　出發，北京今天的天氣有點陰沉，悶熱。希望到北戴河之后，可以感受到陽光，感受到海風帶來的清爽。

　　通過人機交互系統，可以有效的查看電池組的工作狀態，感覺科技感滿滿。因為全程并無較多分叉路口，所以沒有使用導航。(雷凌雙擎隨車導航比較靠譜，在到達北戴河之后，沿海漁家小路它也會有顯示)

　　出京的路況讓人無力吐槽，時速表在多數時間沒有超過60。

　　不要問我車多不多，不要問我堵不堵。

　　出來玩，開心最重要，保持安全車距與車速同樣重要。

　　終于要出京了，好開心，感覺自己與大海，海鮮的距離越來越近了。期待進入河北，路況可以好一些。

　　好像情況并沒有什么改善，車速基本維持在80左右。在這樣的路況下，雷凌雙擎的油耗表現為百公里4.5L左右。

　　在過了一兩個服務區之后，路況得到了很大的改觀。聽瘦子軍說，車子開起來很輕快，油門踏板力度適中，開起來很舒服。(舒服?您倒是讓我體驗體驗啊)

　　到這才算是出京?我被瘦子軍無情的嘲笑了。(我記得香河是國足的訓練基地，可以看到球員嗎)

　　剛過收費站，就被交警指揮進入待檢通道，什么情況?

　　安檢人員對每輛通過車輛進行檢查，車內乘員必須出示有效身份證件。瘦子軍因沒帶身份證，還被帶到辦公室進行身份核查。(工作人員檢查的很仔細，每車檢查用時大約3分鐘)

　　在通過檢查后，工作人員發放的安檢證(證件最好不要丟失，進入北戴河之后，還有相關工作人員對證件核查)

　　繼續上路，進入河北之后，天晴了，心情大好。雷凌雙擎的油表幾乎還處于滿油狀態。

　　途中看到一個叫做樂島的地方，回來特意上網查了一下。來頭還不小，國家4A級景區，依海而建的一個游樂場。

　　抵達北戴河收費站，收費站建的挺有氣勢的，不過通道關閉的比較多。

　　下了收費站，便看到指示牌。目的地很明確，濱海大道走一走。(插句題外話，查看提示牌時一定要注意行車安全，不要隨意停車)

　　進入市區，途徑環島。雷凌雙擎車身輕巧，轉向靈活，通過車流密集的環島毫無壓力。

　　大樓修建的很有氣勢，只是不知道它的用途。

　　華麗的分割線，由于舟車勞頓，老胳膊老腿的同志們強烈建議好好休整一晚，第二天再進行拍攝等工作。

　　吃早飯的間隙討論今天一天的行程與安排，不知怎么就聊到了前兩天野生動物園老虎傷人的新聞。瘦子軍非要將行程第一站安排到秦皇島野生動物園，想想我也是醉了。

　　吃過早飯便出發，馬路旁的淺海灘景色不錯。不過因為早上的晨霧，讓人不能完全看清它的美。

　　海邊城市的清晨，晨霧，濕氣

　　盡管來的很早，但是入園依然要排隊(進園之前提醒瘦子軍不下幾十遍，車門上鎖，玻璃不要留縫)

　　看完野生動物，趁著空擋，把車拍了(穿黑衣服，身背相機的那個小伙怎么那么有型，那么代親呢)

　　與普通版相比，混動版車型增加了一道銀色飾條對前臉造型進行修飾。

　　藍色品牌LOGO更是一眼便可識別它混動車型的身份。

　　全系標配燈帶式LED示寬燈，并配有遠近一體LED前大燈。

　　雷凌雙擎全新的藍色檔桿、一鍵啟動按鍵、混動版專屬的儀表盤等，皆是其獨有的身份特征。

　　雷凌雙擎搭配一臺代號為8ZR-FXE的1.8L阿特金森發動機，最大功率73千瓦，最大扭矩142牛·米。并匹配一款永磁同步電機，最大功率為53千瓦，峰值扭矩則達到207牛·米，混動系統最大輸出功率更是達到了100kW。傳統內燃機與電動機的有效結合，使得雷凌雙擎擁有了4.2L/100km(廠商公布數據)的驚人油耗表現。本次從北京至北戴河的這段試駕路程，雷凌雙擎的油耗表現著實讓小編為之驚嘆，結合城市擁堵路段以及高速路段的綜合表現，它的實測油耗為4.4L/100km。

　　雷凌雙擎的動力輸出在E-CVT變速系統合理的邏輯下表現的非常平順。不論是在哪種駕駛模式下，它的動力輸出都十分的線性且平順。

　　油門調教輕快靈敏，符合日系車型一貫的調教風格。1.8L阿特金森循環發動機結合電動機的輔助，使得車輛在起步及在中低速下的動力表現展現出強勁的實力，市區行駛動力充裕，動力輸出可以做到隨叫隨到。這樣的動力輸出表現，在一定程度上提升了車輛的駕駛樂趣。

　　根據照片屏幕上顯示的信息，可以看出，即使進入市區，保存好安檢證件是十分有必要的。

　　在看完動物，結束拍攝任務后，我們決定前往聽起來就非常高大上的黃金海岸。

　　騎摩托的民警已不多見，烈日炎炎，為他點贊。

　　不知名的海灘，由于路況不熟，迷了路。沒想到雷凌雙擎的導航系統居然幫了大忙。(想通過走漁村小路前往海灘的朋友，如果您的愛車車身尺寸較大的話，小編不建議您驅車前往。因為，漁村的小路兩側都是墻壁，大尺寸車型真的很難完成通過)

　　海天一色與雷凌雙擎，產生一種協調的美感。

　10點多的海邊已然十分炎熱，撈海蟹的大哥皮膚曬得紫紅。不過，收獲也十分可觀。

　　前往黃金海岸過程中路過的景點，沖著4A級景區的名頭也得看看去。　

　　沙雕海洋樂園轉完之后的又一個景點，對于沒吃午飯的我們而言，這個海洋公園只能等有機會再來了。(聽游客說，里面有很多好玩的。可惜了，體力有限，只能放棄)

　　經過20多公里，終于，終于到達黃金海岸。(這兩棟酒店大樓，建的真是挺有氣勢)

　　黃金海岸真的不是浪得虛名，簡單總結便是——沙細，水藍

　　本想待俺吃飽喝足，買條泳褲戲個水，但問完售價之后果斷放棄這一念頭(泳褲價格98)

　　黃金海岸的風景，讓小編暫時忘記了泳褲售價的坑爹

　　簡單轉轉了轉之后，肚子已經在發出不滿了，找地吃飯。經橘黃色極光車主推薦，選擇這家海邊大排檔吃午飯。(炒菜味道不錯，拉面味道特別好，但是菜量有點少)

　　吃過午飯，我們決定返回住所。(一上午行程排得太滿，加之天熱，出現了輕微中暑)建議在旅游旺季選擇北戴河出游的朋友，合理安排出行行程，并做好防曬工作。又一道華麗的分割線。

　　大扇貝

　　辣炒爬蝦

　　大田螺

　　返回住所，經過幾個小時的調整好，迎來了海鮮管夠時刻。不過，由于處于封海期，海鮮的質量較差。如果想買到相對好一點的海鮮，親自去到海鮮市場挑選，拿到飯店加工，不失為一個不錯的選擇。

　　酒足飯飽之后，溜達溜達，看看夜色下的海濱小城。

　　夜晚的海邊依然聚集了不少的游客(夜晚的海邊確實很涼快)

　　吃了海鮮，面朝了大海，看了動物，體驗了樂園是時候準備返京了　　

　　北京——北戴河——黃金海岸——四處轉轉，雷凌雙擎油箱居然還有一半的油，這樣的燃油經濟性表現真的非常出色。不過，為防止中途加油站呈現盧龍加油站這樣的排隊等候，我們決定跟風加油。

　　拍照時才發現，油箱口位置不對

　　沒辦法，只能和后邊車輛示意，變更隊列(一定要熟悉油箱口位置，否則就要像小編這樣尷尬了)

　　導致加油排隊的原因，兩組油箱不運營

　　這一趟跑了500多公里，回去得讓它吃飽飯

　　到了和大家說再見的時候，總結一下此次北戴河之旅。這個季節屬于北戴河的旅游旺季，可玩的項目非常多。當然，這也造成游客比較多。此次滿意的是吃到了味道不錯的海鮮，轉了轉大家推薦的景區。遺憾是，行程規劃的不是特別合理，造成一定的身體疲勞，好玩的海洋樂園沒有體驗上。

　　關于雷凌雙擎的總結，1外觀時尚動感，很討人喜歡。2配置較比同級車型更為豐富，且實用性配置居多。3空間寬敞，給人以跨級錯覺。座椅舒適性保持了豐田品牌的優良傳統。4內燃機與電動機實現完美互補，動力表現出色。百公里4升出頭的燃油經濟性表現，無可挑剔。513.98—15.98的售價，使雷凌雙擎擁有了出色的性價比。