8月11日消息，據(jù)國外媒體報道，在調(diào)查了其電動汽車在中國的首撞后，特斯拉方面表示“自動巡航”模式并非自動駕駛，但事故車主卻認為當時銷售人員大力宣傳的正是自動駕駛。

　　8月2日，北京車主羅先生在駕駛Model
S在北京與停在路上的一輛車相撞，在調(diào)取了汽車數(shù)據(jù)后，特斯拉發(fā)現(xiàn)事發(fā)時車輛處于“自動巡航”模式，車主的手已脫離方向盤，當時并未操控方向盤。

　　特斯拉發(fā)言人表示，操控汽車是司機的責任，“自動巡航”模式是一項輔助功能，要求司機任何時候手都不能脫離方向盤，以保持對汽車的控制和隨時接手操作。

　　車主羅先生在接受采訪時表示，特斯拉銷售人員將“自動巡航”模式作為“自動駕駛”大力推介，當時給他留下了很深的印象。

　　不只是當事車主羅先生，北京、上海、廣州的幾位特斯拉車主在接受采訪時也證實，特斯拉銷售人員宣傳的是“自動駕駛”，且并未強調(diào)是輔助功能。

　　對此，特斯拉發(fā)言人卻表示，“我們從未將‘自動巡航’模式說成是自動駕駛或者或‘自動駕駛’汽車，任何第三方這樣的描述都是不準確的。”

　　值得注意的是，在特斯拉中國官網(wǎng)上，自動駕駛多次出現(xiàn)。