8月25日，2016亞布力中國企業(yè)家論壇夏季峰會(huì)在西安召開，百度公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏出席并以“互聯(lián)網(wǎng)的下一幕”為題發(fā)表演講。從人工智能技術(shù)的“前世”“今生”談起，李彥宏分享了自己對(duì)于人工智能改造各行業(yè)的思考，為在場(chǎng)企業(yè)家們描繪了一幅被人工智能改造的未來圖景。
李彥宏強(qiáng)調(diào)，在國家政策依靠“互聯(lián)網(wǎng)+”帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的今天，互聯(lián)網(wǎng)自身的增長(zhǎng)同樣需要新的動(dòng)力?他認(rèn)為，足以改變互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、甚至可以稱為“互聯(lián)網(wǎng)下一幕”的正是人工智能所帶來的全新時(shí)代。
李彥宏提出，中國是一個(gè)制造業(yè)大國，更需要非常關(guān)注人工智能技術(shù)的發(fā)展，及時(shí)利用最新技術(shù)來升級(jí)產(chǎn)品和制造能力。怎樣才能抓住新技術(shù)的機(jī)遇，而非被人工智能帶來的變革淘汰?以自動(dòng)駕駛為例，李彥宏闡釋了人工智能與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合所帶來機(jī)遇，并以AI對(duì)醫(yī)療、娛樂等行業(yè)的重構(gòu)向全場(chǎng)展現(xiàn)了人工智能技術(shù)更加廣闊的創(chuàng)新可能。
演講的最后，李彥宏號(hào)召在座企業(yè)家共同擁抱人工智能技術(shù)，“我的想象力是有限的，但如果在座的各位對(duì)你們所在的行業(yè)足夠了解，同時(shí)又了解一點(diǎn)人工智能技術(shù)的話，相信你們能夠想出更多的創(chuàng)新空間”，李彥宏說。
以下為李彥宏在2016年亞布力中國企業(yè)家論壇夏季峰會(huì)演講實(shí)錄：
講一點(diǎn)大家都能聽懂的話，講一講互聯(lián)網(wǎng)的下一幕。
因?yàn)橛小跋乱荒弧边@個(gè)詞，我們就必須要要看一看“這一幕”和“上一幕”是什么。其實(shí)非常簡(jiǎn)單，上一幕就是PC互聯(lián)網(wǎng)。應(yīng)該說，互聯(lián)網(wǎng)從90年代初期開始商業(yè)化，一直到大概四、五年之前，一直是一個(gè)基于PC的網(wǎng)絡(luò)、或者說體系。在這段時(shí)間里，產(chǎn)生了絕大多數(shù)今天大家耳熟能詳?shù)幕ヂ?lián)網(wǎng)公司，大家知道，在美國，谷歌、Facebook、亞馬遜等等這些互聯(lián)網(wǎng)公司都是在PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代誕生的;在中國，百度、騰訊、阿里巴巴等等這些大型互聯(lián)網(wǎng)公司也都是在PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代誕生的。
最近這四、五年，可以說是互聯(lián)網(wǎng)的第二幕，也就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代。我們每個(gè)人都感受到了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和PC互聯(lián)網(wǎng)是非常不一樣的。在這個(gè)時(shí)代也誕生出了一些新的公司，像美國的Uber、Airbnb;在中國，像今天美團(tuán)的王興也過來了，還有滴滴、今日頭條等等，也有一些新的商業(yè)模式出來。但是無線互聯(lián)網(wǎng)這一幕的時(shí)間其實(shí)比很多人想象得都要短，只有四、五年的時(shí)間，未來我們大家再去看，靠無線互聯(lián)網(wǎng)再誕生的新的商業(yè)模式、和再去催生創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)公司的可能性，其實(shí)是越來越小了。
今年夏天我在硅谷待了幾個(gè)星期，也和一些風(fēng)險(xiǎn)投資人聊了聊。在硅谷我觀察到，這些風(fēng)險(xiǎn)投資人基本已經(jīng)不再投互聯(lián)網(wǎng)的項(xiàng)目了，因?yàn)橛X得互聯(lián)網(wǎng)這塊兒的機(jī)會(huì)已經(jīng)不多了，轉(zhuǎn)而去投一些非常單純?cè)谧黾夹g(shù)創(chuàng)新的公司，比如投資量子計(jì)算。
這幾年，中國經(jīng)常講經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了“新常態(tài)”，“新常態(tài)”的意思，第一就是增速不會(huì)像以前那么高了;第二，我覺得從國家政策的導(dǎo)向來講，也是希望能夠通過所謂的“互聯(lián)網(wǎng)+”來提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，用互聯(lián)網(wǎng)的方式、互聯(lián)網(wǎng)的思維和互聯(lián)網(wǎng)的質(zhì)量，帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
但是我剛才也講到，互聯(lián)網(wǎng)的第二幕、也就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，它的增長(zhǎng)也在迅速地放緩。尤其對(duì)于中國來說，我回國創(chuàng)立百度的時(shí)候只有不到1000萬的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民，十幾、二十年的時(shí)間，今天已經(jīng)有7億多互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民了。整個(gè)增長(zhǎng)趨勢(shì)僅僅靠著互聯(lián)網(wǎng)人口的增長(zhǎng)，會(huì)是一個(gè)非常可怕的增長(zhǎng)趨勢(shì)，但是這樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)在未來不會(huì)再有了。7億多網(wǎng)民已經(jīng)是50%以上的滲透率，以后再靠越來越多的人上網(wǎng)，這事兒就靠不住了。同樣，在過去兩三年的時(shí)間，幾乎所有的人都換成了智能手機(jī)，再靠新智能手機(jī)用戶上來也不行了。
所以國家政策依靠“互聯(lián)網(wǎng)+”帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)，來推動(dòng)“新常態(tài)”繼續(xù)保持增長(zhǎng)，但是互聯(lián)網(wǎng)的增長(zhǎng)要靠什么?這就是我所說的互聯(lián)網(wǎng)的下一幕，這是我們需要考慮、需要思考的問題。
前幾天有人跟我講，美國資本市場(chǎng)現(xiàn)在市值排名前五的的公司，全部都已經(jīng)變成了互聯(lián)網(wǎng)公司，他們是微軟、蘋果、谷歌、Facebook和亞馬遜。當(dāng)然，這其中微軟和蘋果其實(shí)在嚴(yán)格意義上并不是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代誕生的，他們?cè)谇盎ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代、也就是PC時(shí)代就誕生了。今天的他們當(dāng)然是因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)得很好、管理得很好，趕上了互聯(lián)網(wǎng)的大潮，趕上了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大潮，所以是非常的不錯(cuò)。
那么在未來，在什么領(lǐng)域還會(huì)誕生大型的公司、創(chuàng)新型的公司、高速成長(zhǎng)的公司呢?這是同樣需要我們思考的。其實(shí)答案也非常簡(jiǎn)單，最近、尤其是今年以來，這個(gè)詞非常熱，簡(jiǎn)單講就是四個(gè)字“人工智能”。我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)的下一幕就是人工智能的時(shí)代。
人工智能并不是一個(gè)新概念，60年前的那個(gè)夏天，在MIT麻省理工學(xué)院，幾個(gè)計(jì)算機(jī)系的教授，在一個(gè)相對(duì)輕松的環(huán)境中第一次提到了人工智能這個(gè)詞。那個(gè)時(shí)候他們以為，人工智能這個(gè)問題用一個(gè)夏天的時(shí)間就足夠了，就可以解決了。但事實(shí)上，這個(gè)問題不僅一個(gè)夏天沒有解決，連續(xù)幾十年、半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間，人工智能都是一個(gè)沒有被解決的問題。一直到今天，人工智能還是一個(gè)很難很難的問題。
但是過去幾年，人工智能確實(shí)發(fā)生了非常大的改變，進(jìn)步神速。以至于我們看到有一些非常有影響力的人，像Bill Gates(比爾?蓋茨)、Elon
Musk(伊隆?馬斯克)，都開始呼吁大家要關(guān)注人工智能有可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)，即機(jī)器有沒有可能去控制人類。
當(dāng)然，對(duì)于這樣一個(gè)快速發(fā)展的技術(shù)、或者說技術(shù)現(xiàn)象，一定是仁者見仁智者見智。我聽說，最近有一些專家給中央領(lǐng)導(dǎo)寫信，就是講“人工智能被吹得太過了，其實(shí)人工智能并沒有什么實(shí)際的作用”。所以，一方面有人說，人工智能將來會(huì)控制人類，另一方面又有人會(huì)說，人工智能連幫助人類的資格都沒有。那么人工智能到底起什么作用?
作為一個(gè)企業(yè)家，我們應(yīng)該更關(guān)注它在市場(chǎng)當(dāng)中所能夠發(fā)揮的作用。
對(duì)于這個(gè)問題，我們要從兩個(gè)方面來考慮。第一要考慮，人工智能今天能做什么?在不遠(yuǎn)的將來能做什么?第二要考慮，人工智能會(huì)影響哪些行業(yè)?
關(guān)于第一個(gè)問題我今天不展開講，大家有興趣可以參加9月1號(hào)的百度世界大會(huì)，在那里我們會(huì)詳細(xì)地講這個(gè)話題。
對(duì)于第二個(gè)問題，就是人工智能會(huì)影響哪些行業(yè)，我們也在不斷思考。我覺得它會(huì)影響很多行業(yè)。我認(rèn)為影響最重要的一個(gè)行業(yè)、其實(shí)也是中國非常大的行業(yè)，就是制造業(yè)。大約五、六年前，有一個(gè)詞在中國特別流行，叫做“物聯(lián)網(wǎng)”。那時(shí)候我們總說，這個(gè)“物聯(lián)網(wǎng)”的英文叫什么，搞來搞去說是叫Internet
of
Things，IOT。但是，五、六年前這個(gè)概念沒有火起來，一直到今天，物聯(lián)網(wǎng)也不是一個(gè)很大的市場(chǎng)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)起來之后，很多人特別喜愛歡可穿戴設(shè)備，也是覺得它會(huì)變成一個(gè)巨大的市場(chǎng)。到今天我們看，可穿戴設(shè)備也沒有變成一個(gè)很大的市場(chǎng)。
但是，當(dāng)人工智能時(shí)代到來的時(shí)候，物聯(lián)網(wǎng)就會(huì)變成一個(gè)很大的市場(chǎng)，它會(huì)徹底地改變我們的制造業(yè)。在我看來，將來所有的制造業(yè)都屬于人工智能產(chǎn)業(yè)，或者說物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。所有的商品都要能夠聯(lián)網(wǎng)，都要能夠把數(shù)據(jù)回傳到云端，都要通過人工智能的技術(shù)對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行分析，讓它能夠給我們的消費(fèi)者、給我們的用戶帶來實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。
其實(shí)，這個(gè)東西不是一個(gè)想像，這個(gè)東西已經(jīng)是一個(gè)現(xiàn)實(shí)了。比較典型的產(chǎn)品是什么?是Amazon(亞馬遜)的Echo。我們不知道有多少人用過這個(gè)，表面上看它就是一個(gè)音箱。音箱我們很容易想象，就是傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)品，沒有什么特別之處，但是當(dāng)它被賦予了人工智能的技術(shù)或者能力的時(shí)候，你的感覺就完全不一樣了。它可以和你對(duì)話、可以回答你的問題、可以給你唱歌、可以給你讀書，可以做很多很多事情。它把你的手解放出來了，讓你不再需要按鍵、輸密碼、打開App，這種感覺是非常非常不一樣的。
人工智能可以改造音箱，人工智能也可以改造很多很多今天能夠買到的商品，所以我覺得人工智能會(huì)非常深刻地改造制造業(yè)。中國是一個(gè)制造業(yè)大國，我覺得在這方面需要非常關(guān)注人工智能技術(shù)的發(fā)展，及時(shí)利用最新技術(shù)來升級(jí)我們的產(chǎn)品和制造能力。
還有一個(gè)最近兩年非常熱的行業(yè)，也會(huì)被人工智能徹底地改變，這個(gè)行業(yè)就是汽車工業(yè)。汽車工業(yè)在人工智能時(shí)代到來的時(shí)候，一開始分為了兩個(gè)陣營(yíng)：一個(gè)陣營(yíng)是傳統(tǒng)的汽車制造廠;另外一個(gè)陣營(yíng)就是谷歌和百度在做的全自動(dòng)駕駛或者說無人車。這兩個(gè)陣營(yíng)各有各的一套邏輯。傳統(tǒng)的車廠都認(rèn)為完全無人駕駛其實(shí)是非常難的技術(shù)問題，需要很多很多年以后才能夠變成現(xiàn)實(shí)，所以我們需要走一個(gè)漸進(jìn)式道路，一步一步把司機(jī)解放出來。今天大家看到的特斯拉，其實(shí)典型就是在走這樣的路。所有你能想到的主流車廠也都在朝著所謂的“ADAS”(高度自動(dòng)駕駛)方向在努力。所謂的高度自動(dòng)駕駛，其實(shí)并不是百分之百的自動(dòng)駕駛，它是可以解決很多常見場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛，但是遇到極端情況時(shí)它還是需要人的干預(yù)。
那么這樣的思路有什么問題呢?最主要的還是安全問題。前一段時(shí)間特斯拉出了一個(gè)事故其實(shí)就是這個(gè)問題具體的體現(xiàn)：人類司機(jī)以為可以自動(dòng)駕駛了，但是遇到極端情況的時(shí)候其實(shí)自動(dòng)駕駛技術(shù)是處理不了的。而人一旦對(duì)自動(dòng)駕駛功能形成依賴就會(huì)放松警惕，遇到極端情況時(shí)來不及獲得對(duì)于駕駛能力的控制，所以出安全事故的概率反而會(huì)更高。這是我們所擔(dān)心的問題。
當(dāng)然，對(duì)于全自動(dòng)駕駛、無人車，其實(shí)大家也是很擔(dān)心的，最主要的也是安全問題。怎樣使100%的情況都能夠通過機(jī)器來處理?現(xiàn)在機(jī)器下棋可以贏世界冠軍，但是機(jī)器開車恐怕連一個(gè)普通的司機(jī)都比不過。因?yàn)橐幚淼臇|西是非常非常復(fù)雜的，最主要要解決的問題就是人工智能的問題，再具體講是Computer
Vision(計(jì)算機(jī)視覺)的問題。人能夠看出來前面跑過來一個(gè)小孩，但是機(jī)器能不能知道他是小孩?那邊有路障是不動(dòng)的，機(jī)器能不能知道它不是不動(dòng)的?當(dāng)下雨了、能見度變差了，人能夠辨別出來前面有什么障礙，但是現(xiàn)在機(jī)器還很難辨別出來。所有這些問題都是全自動(dòng)駕駛需要解決的，而解決這些問題在技術(shù)上又是非常非常困難的。
我們也曾經(jīng)討論過，政府在哪些方面能夠幫助自動(dòng)駕駛的時(shí)代早一天到來?其中有一個(gè)比較大膽的想法就是讓每一個(gè)活人都戴上一個(gè)小小的金屬片，這個(gè)金屬片能夠被動(dòng)地被自動(dòng)駕駛汽車所探查到，這樣自動(dòng)駕駛汽車起碼可以避開行人，至少不出交通安全事故、不會(huì)死人。這樣，全自動(dòng)駕駛的技術(shù)就會(huì)有更多的空間來發(fā)展自己、逐步成熟。
兩條道路各有利弊。汽車工業(yè)是一個(gè)非常大的產(chǎn)業(yè)，在中國可能就是十萬億大產(chǎn)業(yè)，我們很難講哪一條路最后會(huì)成功，但我們基本上還比較自信，自動(dòng)駕駛的時(shí)代有一天會(huì)到來。
這是對(duì)汽車工業(yè)的改變，其實(shí)對(duì)很多其它產(chǎn)業(yè)也會(huì)有影響，比如對(duì)健康產(chǎn)業(yè)、娛樂產(chǎn)業(yè)都會(huì)有比較大的改變。最近幾年，在健康產(chǎn)業(yè)中精準(zhǔn)醫(yī)療非常熱，所謂精準(zhǔn)醫(yī)療就是個(gè)性化的，不同的人要有不同的治療方法和不同的藥。什么藥對(duì)什么人是有效的?需要分析他的基因的狀況，當(dāng)然也跟后天的環(huán)境有非常大的關(guān)系;對(duì)于基因的分析，哪些人基因是相似的，相似的人會(huì)得什么病?對(duì)什么藥會(huì)敏感?好像有一種說法是“癌癥的化療只有六分之一的人會(huì)有效”，那么對(duì)哪六分之一的人有效?需要醫(yī)學(xué)的、健康的技術(shù)和人工智能的技術(shù)進(jìn)行結(jié)合來解決這些問題。
娛樂產(chǎn)業(yè)其實(shí)也會(huì)被深刻地改變，大家熟悉的VR和AR未來很可能會(huì)成為主流的內(nèi)容形式。其實(shí)AR的背后需要解決的也是計(jì)算機(jī)視覺的問題，當(dāng)你拍一個(gè)東西，需要能夠識(shí)別出來這是在哪，拍的是什么。語音技術(shù)最近幾年也迅速地成熟起來了，成熟到什么地步呢?它其實(shí)可以人工合成幾乎所有人的聲音。為什么這個(gè)會(huì)改變娛樂產(chǎn)業(yè)?現(xiàn)在我們要拍一個(gè)片子，無論是電影、電視劇，要和大牌演員簽約、請(qǐng)他來拍，他要在現(xiàn)場(chǎng)待幾個(gè)月，甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能拍出一部片子來。當(dāng)語音和圖像技術(shù)進(jìn)一步成熟，理論上以后就不再需要大牌明星到現(xiàn)場(chǎng)來拍。他只要授權(quán)給你，把他的聲音合成出來，照片圖像拍完之后也通過自動(dòng)合成，讓他干嘛就能干嘛，這事兒就解決了。當(dāng)這些事情都變得可能之后，娛樂產(chǎn)業(yè)也會(huì)發(fā)生非常大的變化。
剛才講的這幾個(gè)產(chǎn)業(yè)都是非常非常大的產(chǎn)業(yè)，對(duì)于很多小的產(chǎn)業(yè)我們也認(rèn)為人工智能可以有很大的影響力，可以改變很多很多。我的想象力是有限的，但如果在座的各位對(duì)你們所在的行業(yè)足夠了解，同時(shí)又了解一點(diǎn)人工智能技術(shù)的話，我相信你們能夠想出來比我更多的創(chuàng)新空間。
謝謝!
