11月11日，全國網購用戶將迎來一年一度的盛大狂歡，參加同程郵輪南極包船首航的游客也將在這一天從智利的蓬塔阿雷納斯搭乘海達路德旗下午夜陽光號郵輪踏上南極之旅。這次首航是同程郵輪開拓高端郵輪旅游市場的一個重要里程碑。

　　根據比達咨詢(BigData)發布的《2016上半年中國在線郵輪預訂市場研究報告》，2016上半年中國在線郵輪市場總出游人次達94.1萬，其中70.2%來自OTA，同程郵輪以43.6%的市場份額位居OTA第一。數據顯示，同程郵輪從2014年至今一直保持著OTA市場份額第一的位置，并在2015和2016年度的中國郵輪產業發展大會暨國際郵輪博覽會上榮獲年度最高市場占有率大獎，領先地位得到業界廣泛認可。

　　然而，同程郵輪并不滿足于份額領先和規模領先。“份額領先固然有價值，但產品創新領先和用戶體驗領先才能成為我們的核心競爭優勢”，同程旅游副總裁、同程郵輪CEO王凱表示。事實上，同程郵輪開創的“郵輪+”產品創新模式已經讓它在風生水起的在線郵輪分銷市場占盡先機，也得到了皇家加勒比游輪、公主郵輪、天海郵輪等國內外郵輪公司的一致認可。2016年，同程郵輪著眼全國的“多母港”布局更是緊密契合了沿海港口城市全面發展郵輪產業的規劃，得到了各主要港口城市的支持和認可。

　　通過針對不同細分人群的主題郵輪旅游產品的開發，同程郵輪極大地豐富了郵輪旅游的內涵，讓用戶獲得了超出預期的定制化極致體驗。例如，針對中老年群體推出的海上廣場舞大賽、海上戲迷會、海上養生會等主題活動為同程郵輪在中老年群體中建立了良好的口碑和穩固的品牌認知。國慶黃金周前夕，一位來自無錫的101歲老人順利通過同程郵輪完成了自己的出境之旅，進一步鞏固了同程郵輪在中老年群體的品牌認知度。除了中老年群體外，同程郵輪還針對家庭用戶、青少年用戶以及新婚夫婦等不同維度的細分市場推出了定制化的創新產品，用戶體驗也均獲得廣泛認可。

　　據王凱介紹，除了對細分市場的深度滲透外，同程郵輪還通過高、中、低不同消費層次的產品線覆蓋到了不同消費能力的用戶群，從客單價4000元左右的日韓常規線路到客單價近20萬元的高端遠洋線路均有覆蓋。“我們在產品線的結構設計上考慮到了不同人群的消費需求，希望讓更多的人能夠通過同程郵輪體驗到郵輪旅游的樂趣，加快市場培育的步伐”。

(圖為同程旅游副總裁、同程郵輪CEO王凱在南極郵輪包船首航儀式上演講)

　　盡管，同程郵輪從大眾化的日韓線路起步，但經過多年的市場拓展，目前已在極地郵輪、遠洋郵輪等高端市場初步獲得認可。以此次南極郵輪包船首航為例，來自同程郵輪的游客占了今年全年登陸南極的全部游客量的近10%，是今年規模最大的一次南極包船。

　　提升用戶體驗，除了產品創新外，持續的服務創新也是必要的。為了給用戶提供更好的出游體驗，同程郵輪積極配合浦江邊檢開啟自助通關的智能郵輪港計劃，同時，在上海吳淞口國際郵輪港推出了VIP貴賓休息室服務。在同程旅游中老年旅游服務品牌“百旅會”正式啟動后，同程郵輪近期又針對百旅會會員開發出了多項附加服務。“服務創新沒有止境，我們將深入研究用戶需求，針對行業‘痛點’持續推出更多貼心服務”，王凱表示。

　　據中國交通運輸協會郵輪游艇分會(CCYIA)統計，2015年乘坐母港郵輪出入境的中國游客達2,224,209人次(111.2104萬人)，2020年預計將達到450萬人次，年均增幅超過40%。隨著中國郵輪市場規模的快速增長，進入該市場的玩家越來越多，競爭也必將越來越激烈，用戶體驗和品牌認知度將成為贏得市場競爭的關鍵。