12月，
青島地鐵3號線即將迎來全線開通試運營，這條貫穿南北的主要線路將大大方便人們的工作與生活，青島市民的日常出行又多了一個快捷選擇。11月9-11日，作為青島地鐵的建設(shè)支持單位，海信網(wǎng)絡(luò)科技受青島地鐵協(xié)會邀請亮相首屆“山東省城市建設(shè)博覽會”，展示了在青島地鐵項目中應(yīng)用的兩大智能系統(tǒng)——軌道交通乘客信息系統(tǒng)與軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

　　我國地鐵建設(shè)初期，由于技術(shù)限制，地鐵內(nèi)各個機電自動化系統(tǒng)往往采用分立設(shè)置、獨立管理，結(jié)果導(dǎo)致系統(tǒng)之間資源共享困難、不利于統(tǒng)一維護管理及緊急救災(zāi)。在這樣的形勢下，越來越多的地鐵線路開始考慮和實施綜合監(jiān)控系統(tǒng)。海信地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)，是一款專門為地鐵綜合監(jiān)控設(shè)計開發(fā)的軟件平臺，完全分布式技術(shù)可以將中心數(shù)據(jù)處理壓力平均分配到各車站，即使中心數(shù)據(jù)庫故障，不影響中心對全線車站的監(jiān)控，反應(yīng)速度快，一旦出現(xiàn)問題，可以一次性觸控，緊急疏散。目前，系統(tǒng)最多可以實現(xiàn)一條線路100萬個監(jiān)測點，處于國際領(lǐng)先地位。

　　乘客信息系統(tǒng)利用車站及車載的顯示屏資源，在正常情況下為乘客提供出行信息;當(dāng)有突發(fā)事件出現(xiàn)的情況下，可以快速高效地向乘客發(fā)布緊急消息。海信乘客信息系統(tǒng)改變了行業(yè)內(nèi)車地?zé)o線視頻直播經(jīng)常出現(xiàn)卡頓和“馬賽克”的現(xiàn)象，將媒體數(shù)據(jù)損失控制在千分之四以內(nèi)。同時，在行業(yè)內(nèi)首個實現(xiàn)綜合大網(wǎng)管系統(tǒng)，可幫助維修人員快速準(zhǔn)確定位和排查問題，提高維護和維修效率。