近期關(guān)于京華時(shí)報(bào)停刊的消息在網(wǎng)絡(luò)上熱傳，人們無(wú)不為之惋惜。而就在昨天，《京華時(shí)報(bào)》官方微信發(fā)布了《京華時(shí)報(bào)社員工轉(zhuǎn)崗交流工作啟動(dòng)》的新聞，確認(rèn)了京華時(shí)報(bào)社將于2017年1月1日停刊一事，并啟動(dòng)員工轉(zhuǎn)崗工作。同日晚間，京華時(shí)報(bào)員工表示不接受上文所談的所有問(wèn)題，并稱該安排為強(qiáng)制性安排。
提到強(qiáng)制性安排，我們不得不想起大部分互聯(lián)網(wǎng)公司都會(huì)面臨的一個(gè)問(wèn)題“裁員”。有評(píng)論者認(rèn)為如今已經(jīng)到了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的寒冬期，裁員已不可避免。那么我們?nèi)缃竦幕ヂ?lián)網(wǎng)公司裁員的原因都會(huì)是哪些呢?我們看過(guò)裁員原因之后，是否可以預(yù)測(cè)到哪些公司將要裁員?
最委婉的裁員——996工作制
如果說(shuō)我們要在互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)找到一個(gè)最委婉的裁員方式，那么一定非996莫屬了。今年9月，58同城開(kāi)始推行996工作制，惹了員工眾怒，紛紛指責(zé)其是在變相裁員。其實(shí)推行996工作制的互聯(lián)網(wǎng)公司并非58同城一家，最著名的就是小米，其聯(lián)合創(chuàng)始人黃江吉想起最初，曾經(jīng)這樣說(shuō)過(guò)“興奮到就算你不給工資，我都愿意免費(fèi)為這個(gè)事情奮斗、免費(fèi)為這個(gè)事情熬夜不眠不休。”，創(chuàng)始人這樣認(rèn)為，恐怕員工不會(huì)買賬。在996工作制下，受不了這種強(qiáng)度的員工會(huì)自動(dòng)離職，企業(yè)也能達(dá)到自動(dòng)優(yōu)化人員配置的目的。所以，“996”工作制被譽(yù)為最委婉的裁員。
能被理解的裁員——末位淘汰法則
據(jù)速途網(wǎng)了解，末位淘汰法則一般在大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中采用。首先，我們先來(lái)了解下末位淘汰法則的起源，該法通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)淘汰來(lái)發(fā)揮人的極限能力，由GE公司前CEO杰克·韋爾奇提出，他指出GE把員工分成三類：前面最好的20%，中間業(yè)績(jī)良好的70%和最后面的10%，而依照經(jīng)驗(yàn)，最后的那10%往往不會(huì)有什么變化。一個(gè)把未來(lái)寄托在人才上的公司必須清除那最后的10%，而且每年都要清除這些人，只有如此，真正的精英才會(huì)產(chǎn)生，才會(huì)興盛。
末位淘汰法則維護(hù)了大企業(yè)的穩(wěn)定，同時(shí)也給員工增加了一種工作壓力。在此談一件與末位淘汰法則無(wú)關(guān)的事情，本月初有一位阿里的員工發(fā)表了題為《工號(hào)105751實(shí)名投訴阿里巴巴，終于我被你們逼死了》的公開(kāi)信，文末還有自殺傾向。看到這條消息，可能很多人會(huì)去批評(píng)互聯(lián)網(wǎng)公司給員工的壓力大，但是此事件網(wǎng)友評(píng)論點(diǎn)贊最高的卻是“身體不行就別干。”，可見(jiàn)大型互聯(lián)網(wǎng)公司壓力大是被公眾所理解的。
而據(jù)速途網(wǎng)了解，目前阿里確實(shí)在實(shí)行末位淘汰法則，并且還是冷酷的361硬性考評(píng)。另外，華為也在實(shí)行末位淘汰制，其總裁任正非曾說(shuō)：“末位淘汰制是永不停止的，只有淘汰不優(yōu)秀的員工，才能把整個(gè)組織激活。”
如今在網(wǎng)約車市場(chǎng)一家獨(dú)大的滴滴，在去年的11月就想要停止招聘，滴滴出行CEO程維這樣說(shuō)道：我還是希望讓團(tuán)隊(duì)把拳頭捏緊一點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)人員太多，執(zhí)行力會(huì)被稀釋。這些都是為了未來(lái)更快的奔跑。
在手機(jī)廠商方面，2015年發(fā)展最為迅猛的魅族，選擇在今年初采用末位淘汰法則也引發(fā)了一些爭(zhēng)議，其總裁白永祥在內(nèi)部信中稱，魅族人員規(guī)模增長(zhǎng)到接近4000人，而打造一支優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)成為重點(diǎn)要思考的問(wèn)題。“杰克·韋爾奇的2-7-1理論，就是每年要淘汰底部10%的人”。
大型互聯(lián)網(wǎng)公司選擇推行末位淘汰法則，能夠?qū)⒐緝?nèi)部的人員業(yè)績(jī)表格化，對(duì)于工作努力的員工進(jìn)行嘉獎(jiǎng)，而淘汰的員工由于已經(jīng)有了大型互聯(lián)網(wǎng)公司的工作經(jīng)歷，再找工作也不會(huì)很難。如果說(shuō)末位淘汰法則僅僅淘汰很少一部分員工的話，那么下面介紹的這種裁員原因，可就會(huì)引起大部分員工的恐慌了。
殘忍的裁員——業(yè)務(wù)調(diào)整
任何一家互聯(lián)網(wǎng)公司都會(huì)面臨業(yè)務(wù)調(diào)整，最初踏入行業(yè)藍(lán)海時(shí)對(duì)于未來(lái)困難預(yù)估不足，當(dāng)行業(yè)已是紅海一片，自身也不得不進(jìn)行轉(zhuǎn)型，再次踏入如今較為火爆的業(yè)務(wù)中，人才需求的轉(zhuǎn)變使得它們不得不裁員換血，引入新人來(lái)維持企業(yè)生存狀態(tài)。
就在前幾天，我們還沉浸在雙十一買買買的節(jié)奏時(shí)，公眾號(hào)企鵝生態(tài)發(fā)表了一篇名為《滴滴出行，據(jù)說(shuō)，開(kāi)始裁員了》的文章，文章中用“據(jù)說(shuō)”的口吻解釋了滴滴出行裁員的目標(biāo)員工主要涉及快車業(yè)務(wù)線下團(tuán)隊(duì)。至于裁員原因，“據(jù)說(shuō)”是因?yàn)榫W(wǎng)約車新政使得滴滴快車業(yè)務(wù)受影響，同時(shí)由于資本寒冬影響逐漸顯現(xiàn)，快車業(yè)務(wù)在滴滴內(nèi)部的權(quán)重降低，而滴滴近期與近150家出租車公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，也可以佐證“企鵝生態(tài)”的猜想。傳聞中滴滴在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的道路上選擇裁員，是迫不得已還是早有預(yù)謀，我們就不得而知了。
而就在上個(gè)月，暴風(fēng)魔鏡被傳預(yù)計(jì)裁員50%左右，這次引起了一些評(píng)論員對(duì)VR行業(yè)的看衰，對(duì)此暴風(fēng)魔鏡CEO黃曉杰回應(yīng)稱，對(duì)于一度超過(guò)500人的隊(duì)伍而言，有很大的經(jīng)營(yíng)壓力，所以暴風(fēng)魔鏡前段時(shí)間做了拆分和裁員。同時(shí)，暴風(fēng)魔鏡稱正在積極布局VR生態(tài)，拆分汽車、旅游、房產(chǎn)、UGC等業(yè)務(wù)板塊，擬成立獨(dú)立的生態(tài)公司。業(yè)務(wù)調(diào)整使得暴風(fēng)魔鏡裁員200人左右，不知道以這個(gè)原因裁員，對(duì)于那些員工來(lái)說(shuō)是否公平?
而在互聯(lián)網(wǎng)之外，伴隨著VR的火熱，各家公司也紛紛裁員，轉(zhuǎn)向VR領(lǐng)域布局，前幾天我們熟知的照相機(jī)廠商尼康宣布日本公司的1550名員工將進(jìn)行重新調(diào)配，這也是其準(zhǔn)備向VR轉(zhuǎn)型的信號(hào);而國(guó)內(nèi)的民營(yíng)娛樂(lè)集團(tuán)光線傳媒在今年9月也宣布將裁員20%左右，其總裁王長(zhǎng)田回應(yīng)稱，光線未來(lái)將朝制片人方向發(fā)展。但是，據(jù)了解光線傳媒近兩年在VR方面布局明顯，有消息稱此次裁員也是針對(duì)業(yè)務(wù)向VR轉(zhuǎn)型的信號(hào)。
哪些公司的員工會(huì)面臨裁員風(fēng)險(xiǎn)?
前邊提到了這么多公司都會(huì)裁員，有的比較委婉，選擇了末位淘汰法則;有的則因?yàn)闃I(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，必須對(duì)人員進(jìn)行去除或是換血。在這樣情況下，作為互聯(lián)網(wǎng)公司員工的我們，必須清楚自己是否面臨著裁員的風(fēng)險(xiǎn)，這樣對(duì)于自己目前的狀況也能有一個(gè)理性的分析。
首先，面臨業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的互聯(lián)網(wǎng)公司。在上邊的例子中我們談過(guò)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型使得部分互聯(lián)網(wǎng)公司被迫轉(zhuǎn)型，而轉(zhuǎn)型的原因則更多與自身發(fā)展有關(guān)，前邊提到的滴滴所在的網(wǎng)約車領(lǐng)域，易到在去年就進(jìn)行了裁員，行業(yè)發(fā)展到如今的成熟期，各家之間價(jià)格已趨于穩(wěn)定，雖然說(shuō)已經(jīng)處于寒冬有些為時(shí)過(guò)早，但是結(jié)合到目前國(guó)家地方政策的要求，目前發(fā)展進(jìn)入瓶頸，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型裁員勢(shì)在必行。朋友們，如果你所在的行業(yè)也像網(wǎng)約車處于成熟狀態(tài)，那么你可就要小心了。
其次，不與時(shí)俱進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)公司。與時(shí)俱進(jìn)已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展的不二法門，傳統(tǒng)設(shè)備廠商通過(guò)各種方式去不斷提高著自己的市場(chǎng)份額，力求能夠在瞬息萬(wàn)變的互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代分得一杯羹。以電商行業(yè)舉例，蘇寧在去年已經(jīng)進(jìn)行裁員，究其原因除了人員冗雜之外，坐擁良好的線下渠道卻在與京東的較量中敗下陣來(lái)，而與阿里的相互控股也決定了其必須要進(jìn)行改變，才能從對(duì)方處獲得更多的資源。
最后，那些盈利成問(wèn)題的互聯(lián)網(wǎng)公司。這類公司的裁員傳言我們經(jīng)常能夠聽(tīng)到，盈利成問(wèn)題已經(jīng)成為一大批互聯(lián)網(wǎng)公司必須面臨的問(wèn)題，在極速資本擴(kuò)張的同時(shí)，如果永遠(yuǎn)找不到盈利方式，最后受拖累的還是你們的員工。今年7月被爆出的愛(ài)鮮蜂裁員風(fēng)波，雖然最后官方解釋為“正常的人員優(yōu)化”，但是有媒體稱裁員也是由于愛(ài)鮮蜂還未盈利，投資人希望看到一個(gè)可以盈利的公司而提出的要求。盈利成問(wèn)題的公司往往模式單一，自身服務(wù)無(wú)法與用戶之間形成粘性，如果每季度的虧損可以收窄，未來(lái)還是可期的。
小結(jié)
在這個(gè)不能稱之為寒冬的“寒冬”，互聯(lián)網(wǎng)公司的日子都不太好過(guò)，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、與時(shí)俱進(jìn)、尋求明朗的盈利模式，這些都是互聯(lián)網(wǎng)公司一直在努力做的，但是能否破解目前所存在的困境，我們只能拭目以待了。
