外媒稱，美國電商巨頭亞馬遜在錯過中國市場之后，其創始人貝索斯表示要不計成本地征服印度市場。以下為文章概要：

　　亞馬遜創始人杰夫?貝索斯(Jeff
Bezos)因其公司未能征服巨大的中國市場而耿耿于懷。于是，在2014年印度之行時，貝索斯向亞馬遜負責印度業務的高管發出了明確的信號，那就是不要讓這種事再出現在印度。

　　據當時在場的一位消息人士稱，貝索斯表示，不要擔心成本，只要成功就行。

　　雖然亞馬遜在美國電商領域占據主導地位，但其在發展中市場仍不具有號召力。對于印度市場，亞馬遜已經花費數十億美元打造物流網絡，以吸引當地消費者。

　　據一些統計數據稱，亞馬遜已經是印度的第二大電商，其與本土對手Flipkart的差距越來越小。事實上，貝索斯上月還宣布亞馬遜已經是印度的第一大電商，仍未說明是以何種標準衡量。

　　貝索斯說在舊金山舉行的一次會議上稱：“我們將在印度取得成功。” 貝索斯還稱，亞馬遜已經超越Flipkart成為“印度目前的領導者”。

　　亞馬遜對于發展中市場下大力氣表明該公司在美國市場飽和之際需要尋找新的增長點。由于技術的普及，中國和印度等國家的消費者通過網絡購物的比例越來越高。

　　亞馬遜的國際業務長期落后于美國國內業務，而印度將是推動前者發展的潛在推動力。亞馬遜去年的銷售額為1070億美元，而國際業務只占到約三分之一。

　　亞馬遜在印度取得的成績與在中國相比大相徑庭。在中國，亞馬遜遠遠落后本土電商企業，而中國市場的電商規模達到了8990億美元。據大和資本市場(Daiwa
Capital Markets)援引iResearch的報告稱，亞馬遜去年在中國B2C市場只占到了1.3%的份額。

　　不過，作為今年印度的最大假日購物季，上月開始的排燈節(Diwali)則是檢測亞馬遜從追趕者到領導者角色變化的關鍵時刻。

　　亞馬遜印度業務負責人阿米特?阿加瓦爾(Amit Agarwal)表示：“這可能將是拐點。我們一直在積極開展投資活動。”

　　在電商起步階段，亞馬遜因戰略失誤，并選錯合作伙伴，錯過了中國的這場“盛宴”。在印度，亞馬遜決定在整個市場仍很小的情況下進行大量的投資。

　　阿加瓦爾表示，亞馬遜在中國的經歷讓公司吸取了教訓，要在一開始時進行積極的投資，并有一個非常長遠的發展方向。

　　印度電商企業并沒有公布他們的銷售數據，但分析師一致認為，亞馬遜的“突襲”將取得顯著的成果。

　　美銀美林預計，到今年年底之前，亞馬遜將控制印度電商商品交易額(GMV)總量的約28%。不過，這一數據仍落后于印度本土電商Flipkart所占有的43%。

　　美銀美林分析師薩欽?薩爾高卡(Sachin
Salgaonkar)表示，如果剔除Flipkart所擁有的時裝網站，亞馬遜的銷售額在近幾個月則要高些。

　　薩爾高卡認為，亞馬遜有潛力成為印度第一電商平臺。

　　據瑞信(Credit Suisse)稱，印度目前的人口超過12億，但是只有4000萬通過網絡購物。

　　印度網絡和手機協會稱，印度在使用網絡方面存在嚴重的性別差異，只有約30%的網民是女性。

　　與此同時，亞馬遜在印度市場并不是唯一財大氣粗的企業。亞馬遜在美國的主要競爭對手沃爾瑪正在與Flipkart就投資事宜進行洽談。

　　不過，如果亞馬遜在印度押注取得成功，其必將成為該公司未來數年增長的支柱之一。雖然電商在印度的市場規模約110億美元，但高盛預計未來十年將增長10倍。

　　2014年，貝索斯將20億美元的嶄新支票交給阿加瓦爾讓其發展印度業務。貝索斯當時在新聞發布會上表示：“我們看到印度經濟具有巨大的發展潛力。”

　　亞馬遜已經將其標志性武器用到印度市場，例如強大的引擎能夠猜測消費者正在尋找的商品以及他們可能將要購買的東西，高科技的倉庫可以加快投遞速度并減少成本。此外，亞馬遜還使用新策略應對印度市場環境，比如使用摩托車送貨，并學會在一個大量用戶沒有信用卡的國度接受貨到付款。

　　亞馬遜已經吸引了成千上萬的印度小型商家進駐其網站，在孟買經營廚房用品的Bhavin
Jagani就是其中一位。亞馬遜的工作人員教他如此挑選商品，以及如何對商品進行描述，提高商品銷量。他表示：“我在其他網站上都在虧損，但在亞馬遜上掙了錢。”

　　亞馬遜印度網站上的商品數量已經超過8000萬種。對于印度市場，貝索斯可謂是不遺余力地加倍下注，其在今年6月份宣布將追加30億美元的投資。