川普當選美國總統(tǒng)之后，科技公司聚集的硅谷一片哀嚎，對于中國來說，這或許不算是個壞消息，百度CEO李彥宏日前在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會上表示，他希望這個創(chuàng)新中心能夠轉移到中國。
“整個創(chuàng)新可能重心也在發(fā)生轉移，尤其是Trump當選以后，硅谷很多企業(yè)家表示了他們的擔心，會對美國的創(chuàng)新能力造成傷害”，百度董事長兼CEO李彥宏在位于烏鎮(zhèn)的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上發(fā)表演講。
“過去中國公司只能吸引優(yōu)秀的華人到中國來發(fā)展，未來我希望中國公司吸引越來越多的全球各個國家、各個種族的人來到中國發(fā)展，因為中國有最大的互聯(lián)網(wǎng)市場，也是最大的高速成長的市場”。
主流創(chuàng)新人才：面臨身份難題
川普上臺之后硅谷面臨的不確定性，首先是人才政策——那些來自美國之外國家的工程師們很有可能因為身份問題被擋在美國之外。
在人才問題上，川普的主張是，所有工作崗位應該先開放給美國人，之后才能雇傭外國人。不僅僅是川普，他身邊的智囊們更是直接對硅谷的技術移民開炮，川普的首席戰(zhàn)略顧問史蒂夫·班農(Steve Bannon)訪問的文章，班農表示，在美國的外國學生完成學業(yè)后應該回到自己的國家，而不是在美國尋求工作機會或者是開創(chuàng)科技公司。
外來的技術人才對于硅谷有多重要?只需要去某個科技公司走一圈就知道了——辦公室里坐的是白人，而格子間里是中國人和印度人，這種人才格局驅動著這個全球創(chuàng)新之眼半個世紀的不停進化。
川普當選之后，各大科技公司的大佬不得不安撫自家員工，同時也極力表示對于科技人才身份問題的擔憂，在上周一份聲明中，納德蘭代表微軟對特朗普的當選表示祝賀，并表示微軟一直以來所倡導的“多元和包容性文化”是“堅定不變的”。
由扎克伯格發(fā)起成立的白宮游說機構FWD.us日前也表示，該機構反對撤銷或者凍結H-1B 簽證改革。H-1B 簽證是吸引國外高技術人才到美國工作的利器。目前，特朗普對類似簽證的政策還不明確。
李彥宏在闡述硅谷目前的困境時，也是立足于人才問題入手，但他也指出，中國未來要成為創(chuàng)新中心，面臨的一個障礙也是文化對于人才的吸引力，“我們中國的文化不具有那么強的包容性。中國不是一個移民國家”。
但對于硅谷目前而言，不僅僅是人才，從科技行業(yè)都面臨政策不確定性，到重點領域，重點公司都面臨著難題。
整體行業(yè)和重點領域：將失去優(yōu)待
奧巴馬時期，他的政策是重點扶持科技行業(yè)，讓傳統(tǒng)制造業(yè)搬出美國，在他在任期間，讓通用汽車、克萊斯勒破產;到了2013年12月3日，底特律這座曾經(jīng)風光無限的汽車城都正式宣告破產，也成為美國歷史上規(guī)模最大的破產城市。
傳統(tǒng)制造業(yè)的破產，作為總統(tǒng)必須為經(jīng)濟尋找增長的重點，他把目光投向了硅谷，在政策上以及細節(jié)上做了很多推動：持續(xù)推動谷歌和蘋果呼吁的專利權改革;支持有利于科技公司的移民改革;還推出了一項全民計算機科學行動計劃，親自提議向一些州政府提供超過40 億美元的資金，以確保每一名學生都能有接受計算機教育的機會。
他與硅谷科技公司大佬一直也是交往甚密，(圖)這種親密的交往，讓國家針對這一行業(yè)的政策都是合理和有效的。
但川普對待科技行業(yè)的態(tài)度完全相反，為了籠絡那些那些在傳統(tǒng)制造業(yè)失去工作的選民，他要把工廠帶回美國，而這種把制造業(yè)帶回美國的做法，極有可能傷害科技行業(yè)，比如勒令蘋果把工廠搬回美國，目前來看，蘋果為了這件事情不得不低頭，已經(jīng)開始向鴻海探索這件事的可能性。
這幾乎是一種歷史的倒退，“倘若 iPhone 的零組件由美國制造，成本將比現(xiàn)在高 100 多美元，這對蘋果iPhone 的銷量影響巨大;蘋果 766 家零組件供應商中有 346 家位于中國，而位于美國的只有69家……”。在喬布斯在世時，奧巴馬曾向詢問為何iPhone不能夠在美國生產，他給出了以上的答案，從經(jīng)濟角度來看，也符合生產細分化全球化的趨勢，但川普上臺要從政策上逆轉這一趨勢。
目前硅谷最火熱的行業(yè)應該是人工智能和無人車，但川普執(zhí)政給這個行業(yè)將會帶來很大的不確定性。
人工智能和無人車作為新事物出現(xiàn)時，也對傳統(tǒng)經(jīng)濟形態(tài)帶來了挑戰(zhàn)，比如人工智能和無人車都能夠取代現(xiàn)有的工作，而川普這個要把工作帶給美國白人的總統(tǒng)，對于這兩項政策大概都不會支持。
馬里蘭大學人工智能教授、人工智能發(fā)展協(xié)會全國大會前主席瑪麗·德斯賈丁斯(Marie desJardins)的看法則更加悲觀：“我認為，特朗普擔任總統(tǒng)對各類科學和醫(yī)療研究來說都不是好消息，尤其是在眾議院和參議院也被共和黨控制的情況下。我認為，研究投資將被大幅削減，而民間行業(yè)無法，或是沒有意愿站出來，填補出現(xiàn)的空白。”
她同時表示：“我擔心，我們在計算機科學教育和科學研究方面取得的全部進展都將出現(xiàn)倒退。”
中國可成為創(chuàng)新中心
當李彥宏在互聯(lián)網(wǎng)大會上表示歡迎人才和他們一起來到中國創(chuàng)新時，并不是一句假大空的口號，中國和美國科技發(fā)展的差距正在縮小，就這無人車和人工智能這兩個領域而言，就百度就有了扎實的發(fā)展，從人才儲備和政策推動上：
首先是人才，百度在硅谷建立了研發(fā)中心，從谷歌請來谷歌大腦創(chuàng)立者吳恩達這樣在人工智能領域舉足輕重的人才，因為吳的加入，其它主流人才，并不僅僅是中國人，包括白人已經(jīng)其它國家在這個領域的人才都隨之加入百度美研。
就百度在人工智能領域的人才貯備來說，中國公司完全有能力提供全球人才的創(chuàng)新環(huán)境，他們支付的薪水與主流科技公司也是相匹配的。
“與此同時我也看到我們在創(chuàng)新上有優(yōu)勢、有別人不具備的東西。尤其是過去近40年的改革開放，中國之所以有這么長時間持續(xù)地、高速地經(jīng)濟增長，我覺得和一個理念非常相關，就是所謂的’先行先試’”——這是李彥宏在論壇上闡述的對于新技術的觀點。
而證實在這種理念支撐下，百度人工智能發(fā)展非常迅速，其語音識別產品在去年已經(jīng)超過了人工識別水平，而在英語領域，微軟直到今年才首次突破。
除了人才，中國主流科技公司一直非常靈活，懂得技術的發(fā)展離不開政策的支持，當美國在無人車領域遲遲得不到放行時，百度積極爭取政策的綠燈，李彥宏曾在今年兩會上專門提出相關議案，呼吁政策上給予無人車以支持，同時也聯(lián)合上海等地方政府建立了相關的試驗園區(qū)。
谷歌母公司Alphabet高管、財經(jīng)網(wǎng)站Motley Fool董事蘇姍娜·弗雷(Suzanne Frey)抱怨稱：在無人駕駛汽車競賽中，中國將會領先美國，因為美國政府的動作太慢。
在人才、技術以及政策多方面因素的推動下，中國還坐擁一個天然的優(yōu)勢——巨大的市場，“當然我們還有一個優(yōu)勢也是全世界都不具備的，就是中國巨大的市場。中國有七億多的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民和十幾億的人口，可能是全球最大的單一市場”，李彥宏說。
盡管川普各項政策還沒有浮出水面，但硅谷已經(jīng)一片哀嚎，“如果特朗普贏，我要宣布資助加州獨立運動。”Hyperloop 創(chuàng)始人Shervin Pisheva在Twitter上這樣說。加州當然不會獨立，但從長遠來看，硅谷極有可能不再是以往那樣高智商人才以及高凈值科技公司的聚集地，而從創(chuàng)業(yè)角度看，中國極有可能從中獲利，成為一個更重要的創(chuàng)新中心。
