2016，“十三五”開局年即將過去，這一年有太多的事情發(fā)生，或許你不曾知曉，但這與我們每一個中國人相關(guān)。這十位汽車人可能代表不了中國汽車全部，但可以讓我們回頭重新記憶2016的星輝歷程。
兩天后，我們將與2016年告別，回首這一年以來發(fā)生的故事有感動，有欣慰。其中，汽車圈發(fā)的故事更有太多值得去回顧，但故事背后的汽車人更值得去總結(jié)。
汽車預(yù)言家通過對2016年受中國關(guān)注度最高的十位汽車人總結(jié)梳理，對中國汽車市場的未來有了更多希冀。
董揚(yáng)——世界汽車組織首位華人第一副主席
一位中國汽車人士這樣形容，董揚(yáng)的典型風(fēng)格是不管面對誰，誰對他就支持誰，誰錯他就指出誰，這是他的風(fēng)格，也是中國汽車目前最需要保持的精神。
在今年10月，在莫斯科召開的世界汽車組織(以下簡稱“OICA”)會員代表大會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會董揚(yáng)常務(wù)副會長經(jīng)理事會推舉、會員代表大會表決，成功當(dāng)選OICA第一副主席，任期三年。根據(jù)OICA的相關(guān)規(guī)則，到2019年底，將接任主席職位。
中國在1994年由中國汽車工業(yè)協(xié)會正式派代表參與OICA活動。過去，OICA主席一直由歐美國家的汽車組織擔(dān)任。而在2019年的底開始，中國人將任該組織的主席。這與中國汽車產(chǎn)銷連續(xù)7年位居世界第一，我國在世界汽車地位的話語權(quán)逐年上升是分不開，董揚(yáng)當(dāng)選OICA第一副主席就是有力的證明。
趙福全——當(dāng)選世界汽車工程學(xué)會聯(lián)合會主席
清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全（右一）在世界汽車工程年會現(xiàn)場
2016年9月29日，在韓國召開的第36屆世界汽車工程年會(以下簡稱“FISITA”)，來自清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全擊敗了來自日本等國的強(qiáng)勁對手，當(dāng)選世界汽車工程學(xué)會聯(lián)合會2018～2020主席。趙富全是繼一汽集團(tuán)技術(shù)中心主任李駿之后，再次擔(dān)任FISITA主席的中國汽車人。
FISITA主席職位，作為全球汽車工程技術(shù)人員所能得到的最高榮譽(yù)。能夠勝任這樣的職務(wù)，則必須擁有最專業(yè)的背景、一流的國際影響和卓越的領(lǐng)導(dǎo)能力。趙富全擔(dān)任，再度印證中國汽車產(chǎn)業(yè)以及技術(shù)在全球范圍中的地位在日益提升。
陳虹——我造出的車馬云都心動
在今年7月份，一款“全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車”刷爆媒體人的朋友圈，而這款車的上市，讓阿里集團(tuán)董事局主席馬云都心動，在上市現(xiàn)場公開表示想買幾十臺來送朋友。
這樣的一幕，足以成為今年值得汽車媒體回憶的畫面。這款話題焦點(diǎn)的榮威RX5就是上汽集團(tuán)與阿里集團(tuán)合作的結(jié)晶，其中上汽集團(tuán)董事長陳虹就是幕后的推手。陳虹用“金風(fēng)玉露一相逢，便勝卻、人間無數(shù)。”詩詞來形容上汽與阿里的結(jié)合。
今年上汽榮威名爵的先后上市，便是上汽與阿里的“智慧”結(jié)晶。其中榮威RX5被外界稱為“全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車”，榮威RX5最大的亮點(diǎn)在于搭載了YunOS系統(tǒng)，且YunOS系統(tǒng)與整車能夠緊密地融合。榮威RX5配備了10.4英寸高清電容屏和7英寸多功能虛擬儀表，搭載具備獨(dú)立ID身份賬號的YunOS for Car智能車載系統(tǒng)。而名爵ZS的網(wǎng)聯(lián)化的運(yùn)用上與榮威RX5是如出一轍，這兩款車型的完美落地，為互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展開了一個好頭。
徐和誼——世界500強(qiáng)中國車企增速最快的掌舵者
北汽從曾經(jīng)一個地方性企業(yè)，做到如今中國汽車6大汽車集團(tuán)之一，再到自主百萬輛下線……這幾年北汽的迅速崛起總讓人覺得有那么一點(diǎn)不服氣，，其中北汽成功的最大的因素除了天時地利，還有離不開“人和”的因素，徐和誼就是其中首要因素。
2016年，有的人是在按照15年的計劃在穩(wěn)步推進(jìn)。有的人在2016年卻有點(diǎn)出乎意料，在這一年，北汽再度晉級世界500強(qiáng)，而且還是第160名，北汽在這一年留下這樣的成績，徐和誼直言，有點(diǎn)出乎意料，我原以為可能在180名左右。
在這一年北汽集團(tuán)產(chǎn)品組合拳打的也比較響亮，2016年北汽紳寶系列的紳寶X35，北京汽車系列的BJ20、北京40L、BJ80C、BJ90以及純電動SUV北汽新能源EX200共六款新車型投放市場。
2016年，“十三五”的開局之年即將過去，徐和誼對十三五也做出展望。 “北汽集團(tuán)‘十三五’規(guī)劃的目標(biāo)是年銷售收入要達(dá)到6500億元;年銷量要達(dá)到450到500萬輛，進(jìn)入世界100強(qiáng)，2016年北汽排在160位;同時在世界汽車行業(yè)中要進(jìn)入前12，當(dāng)前的排名是第16位。在新能源方面，要做到世界第四，國內(nèi)純電動車第一。”
曾慶洪——廣汽集團(tuán)迎來曾慶洪時代
今年9月28日，在廣汽工業(yè)集團(tuán)干部任職大會，現(xiàn)任廣汽工業(yè)集團(tuán)兼廣汽集團(tuán)董事長張房有因到退休年齡，正式卸任，結(jié)束了將近19年的廣汽集團(tuán)董事長任職生涯。新老交替中，接任其職務(wù)的是廣汽集團(tuán)現(xiàn)任副董事長兼總經(jīng)理曾慶洪，廣汽集團(tuán)迎來曾慶洪時代。
曾慶洪自1979年進(jìn)入廣汽集團(tuán)所屬的廣州汽車修理廠算起，已在廣汽系扎根37年，在2013年因業(yè)績突出被擢升為廣汽集團(tuán)總經(jīng)理之前，曾在集團(tuán)副總經(jīng)理一職上任職長達(dá)12年，歷煉和經(jīng)驗尤其豐富。在曾慶洪任職廣汽集團(tuán)總經(jīng)理期間，廣汽成功啟動了與廣汽三菱的整車合資項目，并推動廣汽菲-克擴(kuò)大合資合作項目取得重大突破和進(jìn)展，JEEP品牌也由此正式進(jìn)入“二次國產(chǎn)”軌道。
從廣汽集團(tuán)人事調(diào)整的時間節(jié)點(diǎn)來看，每次變動都和其當(dāng)時布局的重點(diǎn)業(yè)務(wù)有一定聯(lián)系。“堅持不斷提高自主技術(shù)研發(fā)能力，形成較強(qiáng)的核心競爭力，”這是張房有對于廣汽集團(tuán)的規(guī)劃。“舉全集團(tuán)之力支持自主品牌發(fā)展”這也是廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪接受媒體采訪時的一貫表達(dá)。在曾慶洪時代下的廣汽集團(tuán)，“自主”戰(zhàn)略更將走得更加穩(wěn)健。
李書福——當(dāng)選2016年度全球汽車行業(yè)“全明星高管”
有人這樣評價李書福“胡說不胡作”，看似戲謔調(diào)侃，實(shí)則入木三分。浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福在領(lǐng)導(dǎo)吉利方面就是這樣的寫照，從以前的“四個輪子兩個沙發(fā)”到“造老百姓買的起的車”，再到今天“造老百姓心中有品質(zhì)的汽車”，李書福用大膽和踏實(shí)帶領(lǐng)吉利走向世界。
在今年的12月份，由歐洲著名汽車媒體“汽車新聞(Automotive News)”選出了由28位國際高管組成的2016年度全球汽車行業(yè)“全明星高管”陣容。其中，浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福先生當(dāng)選該陣容中亞洲年度最佳高管。
2016年10月發(fā)布LYNK & CO品牌，這是繼吉利、沃爾沃和錳銅之后旗下的第四個汽車品牌。也是在這一年，李書福領(lǐng)導(dǎo)浙江吉利控股集團(tuán)旗下的沃爾沃汽車將中國制造的汽車出口到美國，極大地提升了中國汽車行業(yè)在發(fā)達(dá)國家的信譽(yù)和形象。
尹同躍——意外走紅網(wǎng)絡(luò)的背后是奇瑞的發(fā)力
在今年下半年中，有一位意外走紅網(wǎng)絡(luò)的人。身為奇瑞汽車董事長在高鐵站自己取票，有資深媒體人以“”這或許并不能傳達(dá)什么有價值的信息，但這反映出這位奇瑞汽車董事長的行為穩(wěn)健踏實(shí)的風(fēng)格。而這樣的行為風(fēng)格也勢必反映在奇瑞汽車上。
在2016年，對奇瑞汽車來講是值得記錄的一年。2016年是奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型第二階段，在今年艾瑞澤5、新款艾瑞澤7和艾瑞澤7 PHEV投放市場。在SUV領(lǐng)域，新款瑞虎3、瑞虎3X以及瑞虎7進(jìn)入市場，這一年無論是對于奇瑞還是尹同耀都是一次發(fā)力之年。
尹同躍自己說，奇瑞過去的五年相當(dāng)于馬拉松的第一個五公里。“可能是我們最艱難的五公里，過了那個階段可以加快一點(diǎn)。我相信從明后年開始奇瑞可能有比較高速增長。”
魏建軍——第一個敢以姓氏命名的中國汽車品牌
在中國SUV火爆的大前提下，提起SUV人們可能想到長城，但提起長城汽車人們必然想到SUV。說起長城在SUV領(lǐng)域的風(fēng)生水起，不得不提起它背后的操盤手長城汽車董事長魏建軍。
或許外界對魏建軍加以企業(yè)“獨(dú)裁者”的稱號，甚至其指導(dǎo)的長城車企被冠以“土匪”風(fēng)格，不顧外界如何評價，認(rèn)準(zhǔn)的事情就要干下去，當(dāng)年就是在他“拍桌子”決策方式下長城汽車全力發(fā)展SUV。
魏建軍很少在媒體面前露面，低調(diào)是其行事風(fēng)格。但不管外界怎么評價，長城哈佛品牌以銷量成績回應(yīng)外界。2016年11月，哈弗H6月銷過7萬輛姿態(tài)亮相，成為汽車關(guān)注的一個焦點(diǎn)。
而在今年的廣州車展期間，長城汽車旗下新品牌WEY的發(fā)布讓人們再度熟悉了魏建軍這個名字，WEY是第一個以創(chuàng)始人姓氏命名的品牌，這一創(chuàng)舉讓魏建軍開始成為大家口唇間不可或缺的熱點(diǎn)話題。
董明珠——“強(qiáng)勢”造車者
提起董明珠，人們更多的想到的是格力空調(diào)。但在今年，董明珠的名字在汽車圈里是響當(dāng)當(dāng)。原因就在于董明珠對造新能源汽車的執(zhí)著追求。
在經(jīng)歷收購失敗及職務(wù)變動等一系列風(fēng)波后，格力電器董事長董明珠最終以個人投資的方式入股珠海銀隆。這一次，和她站在一起的還有王健林和劉強(qiáng)東。
12月15日，大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司、中集集團(tuán)、江蘇京東邦能投資管理有限公司、北京燕趙匯金國際投資有限責(zé)任公司及董明珠個人與珠海銀隆新能源有限公司簽署增資協(xié)議，這5家單位或個人共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。幾次在新能源汽車行業(yè)的遇挫，但這并沒有打擊到董明珠的信心，她再次強(qiáng)調(diào)“新能源汽車我一定要做”。
收購珠海銀隆遇阻一事讓董明珠在網(wǎng)紅之路上越走越遠(yuǎn)，而隨后辭任母公司格力集團(tuán)董事長也讓其再次成為話題女王。不過，網(wǎng)友們對于董明珠的態(tài)度早已不再是最初的滿腹調(diào)侃，而是多了一些贊賞，或許是董小姐的固執(zhí)與坦率打動了人們。
卡爾·寶沃——2016在中國被重新熟知的汽車名人
在汽車界里，叫“卡爾”有三位，分別是奔馳創(chuàng)始人卡爾·本茨(carl.benz)、寶馬創(chuàng)始人卡爾·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp) 、邁巴赫的創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫(Carl Maybach)。
除了這三位之外，還有就是寶沃創(chuàng)始人叫卡爾·寶沃(Carl F.W. Borgward)。隨著寶沃在2016年在中國市場的出彩表現(xiàn)，卡爾·寶沃的名字再度被國人熟悉。
中國人熟知的德國豪華品牌無外乎ABB，但2016年開始，中國人又開始熟知了德國的另一個豪華品牌寶沃。熟知寶沃品牌，其背后的創(chuàng)始人Carl F.W. Borgward(卡爾·寶沃)也再度時空穿越在2016被中國重新熟知。
德國BORGWARD(寶沃)汽車集團(tuán)由Carl F.W. Borgward(卡爾·寶沃)于1919年在德國不萊梅創(chuàng)建。在創(chuàng)始人卡爾·寶沃的經(jīng)營下，20世紀(jì)50年代德國BORGWARD(寶沃)汽車憑借創(chuàng)新技術(shù)、全面的產(chǎn)品譜系、超過當(dāng)時德國60%的出口份額成為德國第三大汽車生產(chǎn)制造商，產(chǎn)品遍布全球，成為德國汽車工業(yè)的傳奇之一。
