2017年的第三個工作日，零度智控創始人楊建軍在位于中關村軟件園的公司里向媒體說明剛剛發生的一起裁員事件，并反復強調消費級無人機前景廣闊，希望公司的這項人員調整不要影響外界對整個消費級無人機行業的信心。
Dobby口袋無人機
零度智控選擇在2016年最后一天裁員134名，占員工總數的四分之一。
這家已成立9年的公司于去年5月推出第一款面向大眾消費者的無人機Dobby，正面挑戰大疆的霸主地位。據12月初的IDC市場調查報告顯示，2016年第三季度，大疆在中國消費級無人機市場份額出現首次下滑，下滑至52%，同比下跌18%。Dobb的市場份額為24.3%，第三名Parrot僅占比4.63%。
在零度智控之前，主攻消費級無人機的億航也在去年12月被爆裁員70多名，還剩200多名員工。美國無人機企業3D
Robotics也在去年裁員，并宣布轉向專業級市場。2015年底，自拍無人機公司Zano宣布倒閉、2016年8月，Lily無人機再次跳票。
雖然楊建軍用“年初人員劇增”“超出自己的管理能力”解釋零度智控的這次裁員，但一系列事件導致近期消費級無人機市場“虛火”聲音不斷。繁榮背后，市場究竟有多大需求?
眾說紛紜的市場前景
中國信息產業網數據顯示，2013-2015年這三年間，全球消費級、工業級無人機的總銷量漲了三倍多：15 萬架、37.8 萬架和57
萬架。其中消費級無人機尤其迅猛，市場大小是工業級無人機的兩倍左右，并且以每年50%的速度瘋長。
易觀分析師趙子明向鳳凰科技表示，2017年無人機市場不會迎來爆發，其中消費級市場相對滯后，即使在技術和法規層面有突破，用戶需求也不會突然爆發。
“消費級無人機普及度還很低，并不存在泡沫。零度智控的裁員可能是由于公司經營管理問題，億航則是產品未達到預期導致資金鏈出現問題。但消費級無人機的確存在很多隱患，比如客戶群體狹窄、失去的空中管制等。專業級無人機市場則進入了成熟期，有良好的盈利模式?！彼f。
從各統計機構的預測數據可以看出，企業級無人機會是一個欣欣向榮的行業，但對消費級市場的預測，各機構則出現分歧。
IDC預測，到2019年全球無人機年銷量將達民用到393萬架，其中消費級300萬臺，復合年增長率達到60%;專業級無人機銷量將達到93萬臺，復合年增長率45%。艾瑞咨詢則預測，2025年國內無人機750億元的市場規模中有半數以上來自專業級應用市場的貢獻。Grand
View Research對消費級無人機的預測最為悲觀，該機構認為到2024年，全球消費級無人機的年銷售額將下降到41.9億美元。
如何破局?
各分析機構對消費級無人機前景的謹慎態度主要來源這幾方面：
首先，電池的技術瓶頸阻礙著消費級無人機釋放更多的市場需求，鋰電池儲存電能的能力影響用戶體驗，電池在目前階段卻不大可能有巨大突破。如果說農業、安保、救災是“硬需求”，個人的拍照、娛樂等則是非必須的“軟需求”，只有在技術、設計上取得核心競爭力才能刺激消費者需求。
其次，高通、英特爾、三星、英偉達等芯片廠商的加入，解決了以前飛控組件體積大、計算性能低并且能耗較高的問題，上游技術門檻正在降低，低成本無人機的不斷進入讓市場競爭更加焦灼。國際無人駕駛系統協會硅谷分會會長兼Airware員工的Jesse
Kallman認為，“風險投資者和消費者可以預見的是，進入無人機領域的門檻正在下調?！?/p>
這也反映在整個無人機的資本市場上，根據Venture
Pulse發布的報告，今年第三季度，無人機公司收到的風險投資下降了59%，從去年同期的1.34億美元下降到了0.55億美元，與二季度的1.06億美元相比也縮水一半。
面對紅海，北美最大的消費級無人機公司3D Robotics給出的策略是轉型。由于大疆在該市場的絕對優勢，大疆Phantom
3在去年年初的大幅度降價直接影響了3D Robotic的銷量，多個倉庫和工廠被關閉，人員遭到解雇，積壓下來的無人機以原價三分之一的價格拋售。此后3D
Robotics轉型專業市場，進入建筑業，通過無人機給建筑業提供實時的建筑工地圖像及數據。
就像Velocity Group機器人及無人駕駛系統的業務發展總監Ron
Stearns認為的：“風險投資家們并不希望看到一個僅依賴無人機生存的公司，他們可能更愿意拿著錢去耐心地尋找那些利用無人機提供圖像和信息服務的企業。”
3D Robotics 生產的無人機
過去兩年間，多年間并未融資的零度智控完成了5000萬元和1.5億元的兩輪融資，今年將根據需要考慮是否融資。
楊建軍仍十分看好消費級市場，他認為2017-2018年該市場將迎來春天，小型化、便攜和智能化是產品趨勢，明年會在保持專業級市場的優勢上繼續發力消費級市場。
相比新興的消費級無人機公司，零度智控的優勢在于它的專業級業務已經盈利，可以為消費級無人機業務輸。全球無人機業務的老大大疆，其業務也并不是完全依賴于消費級市場，它面向個人的無人機定位也相對高端。
無人機從專業人生的工具，到普通人的玩具，還有很長的一段路要走。
