“交通工具未來十年會發生巨大變化。”1月14日，滴滴出行聯合創始人兼CTO張博在未來論壇2017年會的“未來交通，出行的革命”論壇上發表了這一觀點。在張博看來，“未來十年，汽油會變成電，乘客會從擁有交通工具變成共享。”
圖注：滴滴出行聯合創始人兼CTO張博在未來論壇現場
交通工具將發生的改變只是未來交通創新與迭代的一部分，張博認為未來交通的變化有三層，“最下面是交通基礎設施的變化，紅綠燈和道路規劃有很多效率提升空間，滴滴希望和政府交通部門一起利用大數據和人工智能能力來提升道路網絡的利用率;中間層是交通工具，未來十年會發生很大變化，汽油會變成電;最上面是出行乘客和交通工具的關系,會從擁有交通工具變成共享。一組數據顯示，北京有500萬輛私家車，3000萬人口，平均兩到三個家庭有一輛車，中國的道路資源已經不足以支撐更多的車輛，而美國一個家庭有一到兩輛車，隨著北京市民對出行品質要求的提高，已經不滿足于公交或地鐵，那么唯一能解決的方法是共享車，而不是增加車。”
普遍認為，大數據和人工智能是未來交通創新的革命性技術。滴滴一直在大數據和人工智能方面進行探索。首先，滴滴擁有最多的出行大數據，當前滴滴每天峰值訂單量超過2000萬，每日定位軌跡數據達到70TB，每日數據處理達到2000TB,覆蓋交通路況、司機駕駛行為及車輛數據等多個維度。更為重要的是，滴滴擁有世界一流的算法技術，幫助實現準確的供需預測，蜂窩動態調價，智能派單、路徑規劃、智能拼車以及矩陣式服務分體系。
此外，滴滴正在打造的智慧交通云可以利用智能調度優勢幫助改善城市交通擁堵問題;智慧交通云的價值還將體現在幫助城市進行路網優化提供決策依據;交通云未來還可協助設計智能交通管控方案，提高道路利用率，比如實現智能信號燈控制。隨著未來政企數據實現對接，滴滴智慧交通云將對整個城市的公共交通產生重要價值。
參與本次論壇的其他嘉賓有清華大學智能網聯車輛研究中心主任、教育部長江學者特聘教授李克強;Future Mobility Corporation
Ltd.首席運營官戴雷;百度高級副總裁、自動駕駛事業部總經理王勁;Horizon
Robotics創始人兼首席執行官余凱;中華人民共和國交通部新聞發言人、政策研究室主任徐成光以及格靈深瞳創始人、董事長趙勇。
2017年1月14-15日，未來論壇2017年會暨首屆未來科學大獎頒獎盛典在北京舉行，全球各界共百位領袖獻上一場史無前例的思想盛宴。他們中有諾貝爾獎、圖靈獎及富蘭克林獎等重大科學獎項獲得者，也有最前沿的科技產業精英，更不乏叱咤風云的投資界巨擘。未來論壇2017年會以“預言，更進一步”為主題，開啟新一輪對人類共同命運及未來的預言。
