同城直送，又名同城跑腿兒服務(wù)，這類服務(wù)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)快遞的短板，也獲得了快速發(fā)展。今日，行業(yè)玩家之一閃送宣布完成C輪5000萬(wàn)美元融資，但擺在閃送面前的是，諸如配送員利益分配、遞送物品合法性監(jiān)管、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手圍剿等問(wèn)題，在這個(gè)略顯兇殘的行業(yè)中，3億多人民幣的現(xiàn)金能成為閃送的獠牙嗎?

　　對(duì)手多得不像話，閃送有獠牙嗎?

　　閃送所專注的領(lǐng)域在同城直送，該領(lǐng)域的關(guān)鍵在于承運(yùn)人員數(shù)量與速度。中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《同城配送行業(yè)研究報(bào)告》顯示，同城快遞是增速最快的快遞子行業(yè)，2016年前9個(gè)月同城業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成385.3億元，同比增長(zhǎng)41.4%。

　　據(jù)閃送官網(wǎng)顯示，其目前在31個(gè)城市擁有18.47萬(wàn)閃送員，擁有1226.13萬(wàn)名忠實(shí)用戶，相當(dāng)于每66人擁有一名閃送員。價(jià)格方面，閃送5公里以內(nèi)，5公斤以下，16元5公里后每增加5公里10元。以閃送的時(shí)效性來(lái)說(shuō)，如今的價(jià)格并不算貴。

　　但是，閃送的對(duì)手未免太多了。阿里在同城速遞領(lǐng)域也有布局，作為物流大數(shù)據(jù)公司的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，旗下App菜鳥裹裹在去年9月份上線了同城直送，其合作伙伴為人人快遞、點(diǎn)我達(dá)、生活半徑三家同城直送平臺(tái)。菜鳥一直扮演物流行業(yè)整合者的角色，從快遞到同城直送，其平臺(tái)上已經(jīng)擁有了眾多物流，據(jù)了解菜鳥平臺(tái)在同城直送方面的價(jià)格為3公里12元，價(jià)格方面相對(duì)便宜，菜鳥方面也表示未來(lái)還會(huì)引入更多的合作伙伴，這對(duì)閃送造成的威脅并不小。

　　與此同時(shí)，諸如京東到家、餓了么、百度外賣這類餐飲O2O平臺(tái)也具備進(jìn)軍同城直送的實(shí)力，去年11月餓了么蜂鳥已經(jīng)承接了兩家物流公司的最后一公里配送服務(wù)，初步嘗試了送快遞的服務(wù)，新達(dá)達(dá)也上線達(dá)達(dá)快送服務(wù)，從上圖也能看到其具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)2015年11月的報(bào)道，當(dāng)時(shí)閃送平臺(tái)上擁有近8萬(wàn)閃送員，如今官網(wǎng)顯示18萬(wàn)多閃送員，一年增長(zhǎng)了10萬(wàn)，但在城市數(shù)量方面，報(bào)道中顯示當(dāng)時(shí)為27座，如今官網(wǎng)顯示為31個(gè)城市，一年開(kāi)拓4座城市，擴(kuò)張速度一般，相信獲得注資之后，閃送全國(guó)配送員數(shù)量增速會(huì)進(jìn)一步提高，只有如此才可能突圍。

　　溢價(jià)用戶罵街，不溢價(jià)閃送員罵街

　　相比外部競(jìng)爭(zhēng)的壓力，閃送員的不安可能更加需要引起閃送的注意。雖然閃送與快遞員之間是雇傭關(guān)系，但兩者之間也是魚水關(guān)系，去年滴滴因?yàn)檠a(bǔ)貼問(wèn)題，曾令北京網(wǎng)約車司機(jī)感到不滿，一部分司機(jī)隨即罷工，如果閃送不能讓快遞員滿意，那么恐怕為其服務(wù)的快遞員增速不會(huì)太快。

　　筆者在百度貼吧上主要找到了幾類被閃送員抱怨的問(wèn)題，這些問(wèn)題都與閃送員息息相關(guān)，能否解決對(duì)他們有直接影響。

　　一位閃送員在不久前反饋關(guān)于接單距離的問(wèn)題，他建議閃送增加優(yōu)先考慮地區(qū)功能，這樣可以達(dá)到閃送員合理分配的目的。

　　還有一些閃送員對(duì)于閃送平臺(tái)的溢價(jià)規(guī)則頗有微詞。其實(shí)，用戶和配送員的安撫，是廠商最糾結(jié)的地方之一——不送券補(bǔ)貼，用戶都不愛(ài)用，高峰期溢價(jià)用戶甚至要罵街;而不溢價(jià)配送員辛苦掙得少，也要罵街;企業(yè)被夾在中間受夾板氣，燒錢補(bǔ)貼可能很難避免，而獲得注資后，新一輪的單向甚至雙向補(bǔ)貼將會(huì)來(lái)臨。

　　與此同時(shí)，貼吧中也有人爆料閃送會(huì)監(jiān)控短信記錄，如果發(fā)現(xiàn)閃送員多平臺(tái)兼職情況，可能會(huì)關(guān)禁閉。閃送的這種做法是希望閃送員能夠?qū)Ｒ环?wù)，不要因?yàn)槎嗥脚_(tái)而耽誤閃送，雖然真實(shí)性有待考證，但是這也從側(cè)面表現(xiàn)出閃送對(duì)于閃送員的要求是非常嚴(yán)格的，這樣能夠保證閃送服務(wù)的質(zhì)量，但能否令閃送員滿意就不得而知了。

　　當(dāng)然，對(duì)外有獠牙，對(duì)內(nèi)能安撫還不夠，越有狼性的行業(yè)越會(huì)面臨問(wèn)題——閃送及其他同城直送所運(yùn)送的貨物安全性和合法性如何監(jiān)管。目前，快遞行業(yè)有統(tǒng)一的檢查標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)于講究高效的同城直送，如何規(guī)避在貨物中夾帶違禁品，以及一旦出現(xiàn)問(wèn)題，快遞員、廠商是否承擔(dān)責(zé)任等，都懸而未決。

　　可以說(shuō)，物流改變了我們的生活，閃送在同城直送中能夠脫穎而出也是基于對(duì)于用戶需求的滿足。高速發(fā)展的行業(yè)會(huì)打破常規(guī)，甚至長(zhǎng)時(shí)間的糾結(jié)于“黑白灰”之間，相信閃送在獲得新一輪注資之后，會(huì)更有底氣解決以上問(wèn)題，不再糾結(jié)，順利突圍。