說起曾經，相信每一個人都有一段值得銘記的時光，而放眼現在，又會感慨猝不及防的變化來的太快。
譬如，
曾經，手機掉到地上，我們擔心地板會碎；而現在，我們擔心腎會碎。
曾經，跑步是為了純粹的鍛煉身體；而現在，跑步都成了一場秀。
曾經，能坐上夏利牌的出租車，都很幸福；而如今，自己開著豪車卻滿是心塞！
近日，各大車企陸續發布了2016年度汽車銷量數據，曾經留存于一代人美好記憶中的一汽夏利品牌車型銷量已至冰點，12月份，公司生產汽車0輛，上年同期為生產4524輛；汽車總銷量為2410輛，同比下降64.51%；1-12月，公司生產汽車總計36368輛，同比下降41.56%;銷售汽車總計36783輛，同比下降43.30%，全年銷量甚至都不及神車哈弗H6月銷量的一半！（哈弗H6十二月份銷量為80495輛）
的確，不論是出租車還是私家車，現在在馬路上已經基本看不到夏利轎車的身影。這個曾經作為中國人開啟私家車大門的品牌是如何從輝煌走向陌路的？與目前銷售的火熱的自主品牌相比它又有何缺陷？它是否會與我們就此告別呢？
從輝煌到末路
1986年9月，時任天津市委副書記、市長的李瑞環親自為天津市微型汽車廠(天津一汽最早前身）第一輛以整車進口組裝方式引進生產的“夏瑞特”兩廂轎車命名為“夏利”，寓意華夏得利。
在那個選擇不多的年代，夏利轎車迎來了輝煌。1996年，國內出租轎車有80%以上是夏利車；到2000年，夏利仍占出租轎車保有量的1/3。1998年，夏利的銷量達到99834輛；2005年12月26日，夏利成為國內第一個銷量突破20萬的轎車企業。當年，在全國大小城市的街頭望去，都是一片紅海。
伴隨國人走進21世紀的天津一汽夏利，在2002年選擇和一汽重組，此后，一汽成為了夏利的實際控制者，這件事當時被稱為“天一合并”，這也正是夏利走向末落的轉折點。
大家可能會認為歸于一汽門下的夏利可以說是“背靠大樹好乘涼”，會迎來新的發展契機，然而，一汽卻把大量的資金投入于豐田、大眾、馬自達等合資品牌以及一汽自主品牌，曾經的“國民長子”夏利并沒有獲得多少照顧，究其原因就是夏利車型利潤遠不及合資品牌。
后來，隨著人們生活水平的不斷提高，合資車型以及逐漸崛起的奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌受到人們更多的青睞，得不到投入的夏利品牌也迅速沒落，逐漸走出消費者的視野。
夏利輸在哪？
夏利的失利與一汽微薄的支持有莫大的關系，不過仔細分析不難發現，其實也與其自身產品的特點有很大的關系。
眾所周知，夏利品牌產品結構以A0級微型轎車為主，幾十年發展下來，嚴重依賴出租車市場，并沒有針對市場的需求做出戰略性的調整。當然，這可能與一汽的資金投入過少有關，不過也從側面反映出夏利品牌創新能力以及研發能力是非常的薄弱。
縱觀合并前后夏利品牌推出的新品，不論是于2015年12月18日后停產的N3，與在售的N5，N7車型，還是威志v系列車型的發動機都還是來源于以前的設計及技術品臺。型號為CA3GA5發動機（最高馬力69PS）匹配5檔手動變速箱的動力組合及型號CA4GA1發動機（最高馬力91PS）匹配4檔自動變速箱動力組合被應用于目前在售的多款車型，可以說，夏利目前的產品只是外觀及內飾單純的改變，而對于消費者來說，其非常缺乏新意并毫無性價比可言。
產品的羸弱也直接導致了品牌的邊緣化，像這樣的配置及品牌影響力對于目前追求大空間、穩定性、高通過性及高性價比并且更喜愛大品牌影響力的消費者們面前根本無法得到青睞。另一方面，同樣作為自主品牌的比亞迪、吉利、奇瑞等車企卻依據據消費者的需求大力布局SUV領域，高性價比及高銷量“神車”頻頻爆出，取得先機。雖然夏利在這之后也跟隨潮流推出駿派SUV車型，不過還是在動力等各方面有所差距，在眾多的品牌夾擊之下，仿佛也只是垂死掙扎。
出路在哪？
銷量的困難也代表著盈利困難，據2016年第三季度顯示，一汽夏利營業收入為14.72億元，較2015年同期下降44.65%，凈利潤為-8.25億元。13年開始到現在，僅15年盈利0.18億元（2015年的盈利是靠出售旗下內燃機制造分公司和變速器分公司資產），截止16年三季度虧損達29.46億元。
面對如此大額的虧損，一汽夏利如何自救？天津一汽汽車銷售有限公司副總經理黨仁表示，夏利目前仍有較大的增長空間，“我們正在進行產品結構調整，未來盈利狀況會越來越好。”黨仁說，未來5年，夏利要出9款新車，其中有駿派A70、A70E電動車；基于現款駿派D60的平臺打造一款三廂轎車和一款旅行車會在2017年底亮相；到2018年6月，還有一款基于駿派A70平臺的緊湊型SUV發布，天津一汽計劃基于駿派D60打造一款全新電動車也會在2018下半年推出。
面對著蒸蒸日上的中國汽車市場，夏利顯得有些另類，更有些落寞，當年那個意氣風發的少年，是否還能重拾那時的風采呢？小編認為，雖然停產并不意味著品牌消失，但留給夏利的時間，究竟不多了，我們也只能坐等市場對未來夏利新產品的考驗。
