“北京的冬天太冷，我已無法承受”——趙雷的《北京的冬天》隱約唱出了小藍(lán)單車遲遲進(jìn)入北京的原因。

　　隨著天氣的回暖，北京街頭的共享單車也一片春意盎然——顏色多了。從起初的橙色、黃色，到如今的藍(lán)色(小藍(lán)單車)、藍(lán)黃相間(永安行)等等，共享單車經(jīng)過寒冬的洗禮，終于迎來了初春。

　　這其中，背靠野獸騎行的小藍(lán)單車來的最晚，他們帶著雄心，但在這個(gè)春天，我們不禁要問，北京還需要小藍(lán)嗎?

　　北京市場(chǎng)真需要66萬輛共享單車嗎?

　　速途網(wǎng)在春節(jié)前的報(bào)道《雞年春節(jié)，摩拜ofo們的第一場(chǎng)“排位賽”》中，曾分析其他共享單車玩家采取了劃江而治的策略，彼時(shí)小藍(lán)單車進(jìn)入的城市為深圳、廣州、成都、南京以及佛山五座城市，如今的北京最高氣溫已達(dá)15度，影響冬季出行的寒冷因素已經(jīng)不再明顯，小藍(lán)單車選擇此時(shí)進(jìn)入北京，可以說是符合市場(chǎng)需求的。

　　目前北京對(duì)于共享單車的需求量到底是多少呢?小藍(lán)單車CEO李剛在上周的發(fā)布會(huì)中是這樣說的：像北京這種擁有超過2000萬常住人口的超大型城市，每20-30人就需要一輛共享單車，這也意味著北京將需要66-100萬輛共享單車，而目前的投放量連一半都還沒到。

　　速途網(wǎng)向摩拜單車與ofo共享單車方面尋求它們?cè)诒本┩斗诺臄?shù)量，摩拜方面表示：目前投放數(shù)量超過10萬輛，未來會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行投放。而據(jù)媒體報(bào)道，ofo共享單車目前在北京投放數(shù)量也已超過10萬輛。如果按照小藍(lán)單車CEO李剛所說，如今的投放數(shù)量可能僅是他認(rèn)為的最低需求量的三分之一。

　　但實(shí)際情況恐怕并非如此。

北京某處停放的共享單車(注：通過地下通道就是地鐵口)

　　從需求方即用戶的角度來說，用戶希望的是隨時(shí)隨地有車騎，目前摩拜和ofo兩家在北京的投放很見成效，這點(diǎn)可以從用戶對(duì)于共享單車的看法從最初的找不到車向如今的抱怨上私鎖或是損毀上見端倪，畢竟只有當(dāng)車輛密度達(dá)到一定程度的時(shí)候，用戶才能在意車輛損壞的問題。

　　而從廠商戰(zhàn)略可以看到，這一階段摩拜和ofo兩家在北京的投放速度開始相對(duì)放緩，而與此同時(shí)，一直在拓展其他城市，試想如果北京仍然有如此大的需求，摩拜和ofo為何不先緊著北京?

　　綜上，我們是否可以得出，摩拜、ofo再加上北京市政的租賃單車，北京市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，留給小藍(lán)單車的市場(chǎng)空間可能并不如李剛說的那么大。

　　常放數(shù)據(jù)衛(wèi)星，3月中旬5萬輛能兌現(xiàn)嗎?

　　在各大媒體刊發(fā)的小藍(lán)單車發(fā)布會(huì)通稿中，速途網(wǎng)找到了小藍(lán)單車在北京地區(qū)的投放計(jì)劃：到今年3月中旬，小藍(lán)單車在北京將投放至少5萬輛共享單車。

　　速途網(wǎng)相信小藍(lán)單車在造車速度以及投放速度方面的實(shí)力，但回顧小藍(lán)單車以前的宣傳，也曾經(jīng)多次放過數(shù)據(jù)衛(wèi)星。

　　2016年11月22日，小藍(lán)單車正式進(jìn)入深圳市場(chǎng)時(shí)，騰訊科技報(bào)道中寫道：在具體投放數(shù)量上，小藍(lán)單車在深圳將預(yù)計(jì)投放1.5萬輛，此后每個(gè)城市預(yù)計(jì)將投放3-5萬輛，到年底，投放總數(shù)量將達(dá)20萬輛。

　　然而實(shí)際情況如何呢?在此次發(fā)布會(huì)上，小藍(lán)單車CEO李剛對(duì)外公布的投放數(shù)量為超過15萬。

　　今年1月11日，小藍(lán)單車對(duì)外宣布進(jìn)入南京，環(huán)球網(wǎng)報(bào)道稱：首批5萬輛小藍(lán)單車將于春節(jié)前完成投放。

　　而金陵晚報(bào)報(bào)道的計(jì)劃投放數(shù)量與環(huán)球網(wǎng)有所不同，其報(bào)道為：預(yù)計(jì)年前將投放2萬輛于南京主城。

　　而具體城市的投放數(shù)量，速途網(wǎng)從自媒體“老冀說科技”的《北京很大，小藍(lán)單車想去看看》中找到了一張表格。

　　(自媒體老冀說科技的《北京很大，小藍(lán)單車想去看看》文章配圖)

　　從此表格中我們可以了解到，除了總數(shù)20萬輛未達(dá)標(biāo)外，小藍(lán)單車在南京的計(jì)劃也未完成。由此我們有理由擔(dān)心，此次在北京的5萬輛單車規(guī)劃，是否會(huì)如期兌現(xiàn)。

　　想要出海舊金山，卻被市議會(huì)議員反對(duì)?

　　在上一部分小藍(lán)單車投放數(shù)量圖表中，速途網(wǎng)注意到小藍(lán)單車在出海方面選擇了美國(guó)舊金山。據(jù)了解，1月11日小藍(lán)單車運(yùn)營(yíng)副總裁胡宇沸曾向界面新聞?dòng)浾咄嘎叮谝慌∷{(lán)單車已經(jīng)從中國(guó)運(yùn)至美國(guó)，預(yù)計(jì)將會(huì)在今年1月之內(nèi)投放。

　　但此后，1月22日環(huán)球網(wǎng)報(bào)道了小藍(lán)單車未獲舊金山市政府許可就展開服務(wù)，舊金山市議會(huì)議員不準(zhǔn)小藍(lán)單車在舊金山使用這種小藍(lán)車。

　　如今小藍(lán)單車在舊金山的境況究竟如何，目前尚無任何報(bào)道可以找到，可能具體情況只能等待小藍(lán)單車公布了，也歡迎在舊金山的同學(xué)為我們提供線索。