特斯拉輔助駕駛功能Autopilot
北京時(shí)間3月6日消息，據(jù)《財(cái)富》雜志網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，盡管特斯拉公司的輔助駕駛功能Autopilot令人印象深刻，并在開(kāi)發(fā)真正自動(dòng)駕駛汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中遙遙領(lǐng)先，但是一位特斯拉車(chē)主的最新遭遇提醒外界，Autopilot仍然不夠完美。
一輛尾隨在特斯拉Model S之后的汽車(chē)拍攝的視頻顯示，處于Autopilot模式下的Model S未能根據(jù)模糊不清的臨時(shí)分道線作出轉(zhuǎn)向，撞上了路邊的隔離墻。這位Model S車(chē)主首先在Reddit上的特斯拉論壇中發(fā)布了這段視頻。車(chē)主受傷并不嚴(yán)重，但是Model S嚴(yán)重受損。
這一事故凸顯出了幾個(gè)與Autopilot相關(guān)的問(wèn)題，首要的就是特斯拉經(jīng)常提醒車(chē)主的：Autopilot只是為全神貫注駕車(chē)的司機(jī)提供的輔助功能。發(fā)生事故的Model S據(jù)稱(chēng)使用的是第一代Autopilot系統(tǒng)，無(wú)法變換車(chē)道躲避碰撞。
Model S裝上隔離墻
但是更令人感到不安的是，碰撞可能是由于誤導(dǎo)性的車(chē)道標(biāo)線引發(fā)，后者是Autopilot進(jìn)行自身定位的依據(jù)。視頻顯示，當(dāng)工人對(duì)中央車(chē)道作出調(diào)整，使用了清晰度更差的反光標(biāo)記時(shí)，中央車(chē)道的主分道線變得模糊。同時(shí)，Model S繼續(xù)沿著此前的中央車(chē)道線行駛，直接撞上隔離墻。
該事故也不禁令人想問(wèn)：一旦輔助駕駛技術(shù)發(fā)展到了全自動(dòng)駕駛，那么自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還需在多大程度上依賴(lài)清晰的道路標(biāo)識(shí)或其它定向基礎(chǔ)設(shè)施呢？如果這些標(biāo)記模糊甚至缺失，那么法律上的事故責(zé)任應(yīng)該歸咎于不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的道路施工，還是汽車(chē)駕駛員呢？
