今天，獵云網(wǎng)”2017人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新峰會”在北京四季酒店隆重召開。此次峰會的主題為“精·識·致·用”，分別詮釋為精準大數(shù)據(jù)，智能識別，產(chǎn)業(yè)結合，生活應用。上百位人工智能領域著名學者、頂級專家和知名投資人參與，共同探討當今AI的發(fā)展創(chuàng)新與變革，將產(chǎn)業(yè)與人們的實際應用相結合，為人工智能的普及奠定可行性的基礎。

　　作為一家老牌移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，網(wǎng)秦創(chuàng)始人兼董事長史文勇在會上為大家闡述了網(wǎng)秦對于未來智能汽車的暢想，并表示網(wǎng)秦接下來將會更多的專注在智能汽車領域，提供整套服務。

　　今天智能手機已經(jīng)成為必需品，但只有不到3%的汽車是智能汽車。史文勇認為，十年內(nèi)，這一比例會提升到90%，使之成為基礎化的智能設施。

　　十多年iPhone出來前，大家對智能手機的概念很模糊。現(xiàn)在大眾對智能汽車的了解也處于同樣的境地。在史文勇看來，智能汽車是指有自己的操作系統(tǒng)，實時在線，能通過安裝新軟件來拓展功能。

　　而未來，智能汽車的體驗將分為兩部分：和手機有關，和手機無關。和手機有關的功能主要分為兩類：娛樂和效率(辦公相關)。

　　隨著制造門檻降低，會有更多的新型車出來。大眾對車的理解會變成，可移動的私人空間。未來車會有足夠大的空間，人們可以在里面辦公、看電影，儲存各種數(shù)字資產(chǎn)如音樂、圖書、應用等。甚至產(chǎn)生基于智能汽車的社交，包括VRAR類應用。5-10年后，堵車不再會是一件無聊的事，你可以在其中做任何想做的事情。

　　同時，這會帶來很大的產(chǎn)業(yè)結構變化，現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)會產(chǎn)生重大調(diào)整。因為電動車的不斷普及，發(fā)動機過去是非常大的壁壘，未來可能會以CPU為核心來驅(qū)動整個汽車業(yè)的發(fā)展，整車的制造成本下降，汽車廠更關注差異化，不是簡單看發(fā)動機和配置，而是更多關注獨特的體驗和感受。

　　網(wǎng)秦在11年IPO后，擴張了很多業(yè)務，游戲發(fā)行、廣告等，而接下來的10年，將會往智能汽車上轉型，未來會更多在這個平臺上，幫助車廠實現(xiàn)汽車的智能化，為車廠乘客提供基于汽車的服務和提供整套的智能服務。

　　以下是史文勇的演講實錄，內(nèi)容經(jīng)獵云網(wǎng)整理：

　　這個話題還是有一定的超前性，雖然很熱鬧。拿它和智能手機做對比，大家知道今天智能手機已經(jīng)成為一個日常生活的一個必需品。那么車，今天為止大部分的車應該還不是嚴格意義的智能化，它的滲透率只有不到3%。我們預測未來十年內(nèi)，會像智能手機快速普及一樣達到90%，屬于新一代的智能化的基礎設施。

　　這個過程中我們可以先定義一下什么叫智能汽車?

　　我們對于智能汽車的理解，拿手機做對比，可能十多年IPhone出來之前，大家對于智能手機的認知很模糊。今天我們認為智能汽車，應該是有自己獨立的操作系統(tǒng)，實時在線，并且能夠通過安裝新的軟件來擴展它的功能，這樣一個移動設備，或者說出行設備，我們定義為智能汽車。　

　　車作為我們一個基礎性的必需的交通工具，它慢慢會化智能化，剛才講自動駕駛上面靠。未來大家在車里面的事情，可能最少的事情是開車，剩下都是做自己的事情。所以未來智能汽車我們分兩個部分，一個部分，因為手機還是一個設備，所以現(xiàn)在在車里會玩手機，所以將來一部分跟手機相關，還有一部分是不依賴手機，是獨立完成的。

　　總的來講就像大家對于移動互聯(lián)網(wǎng)和手機的理解一樣，把它分兩大類，一類是娛樂，休閑相關的，另外一類是效率，辦公相關的。我們看智能汽車和智能手機的對比，手機是一個基礎的通訊工具，車是基礎的交通或者出行工具。

　　過去2G網(wǎng)的時代，所謂的功能機的時代，大家拿手機主要是打電話發(fā)短信，后來有了諾基亞的塞班開始處理郵件，有了黑莓，直到iPhone出來之前，今天我們的日常生活，不管是工作、生活、娛樂都是基于手機完成。

　　車也是一樣，早期的車就是開車用的，隨著電動車讓車的制造門檻降低之后，越來越多的新車出來，比如特斯拉。我們說特斯拉像黑莓一樣，但是未來的汽車不光像特斯拉，可能比特斯拉更好。比如自動駕駛還有虛擬服務，我們對車的定義，智能汽車未來是可移動的智能空間，不再是簡單的一個出行工具。

　　未來在車里面有一個足夠大的空間，不管是繼續(xù)在里面工作，把你的辦公室?guī)е€是在里面看電影，打游戲，作為你工作的一個環(huán)境，它都可以跟著你走。所以在未來五年后十年后，堵車這個事情不再那么難受，因為車不是你自己開。

　　比如帶著家人看星星，現(xiàn)在北京霧霾看不了，將來的智能汽車，你可以把車模擬乘星空、火星。這個時候?qū)嚨母拍罹褪且粋€獨立的私人空間，你可以做任何想做的事情。包括未來基于智能汽車的社交，可能也是實時在線，你很容易做視頻仿真和AR、VR這些東西。

　　這樣我們認為從未來來看，智能汽車就會從新一代的，我們叫做移動互聯(lián)網(wǎng)的基礎設施，它將和手機一樣，成為未來一個很重要的基礎設施。

　　大家回憶一下十年前大家用手機的感知和現(xiàn)在完全不一樣，其實它現(xiàn)在是你的個人助理，而通信打電話占的很少，它是你移動互聯(lián)網(wǎng)的入口。那么十年后的車就是一個移動的私人空間，是你基于汽車新服務的入口，你在里面享受你移動互聯(lián)網(wǎng)生活，而且是可以帶著走，因為你們家房子再好辦公室設備再新拿不走，只有車7×24小時可以不斷的做事情。

　　我們覺得這是一個產(chǎn)業(yè)的機會，比如十年前大家展望智能手機一樣，車不是簡單的交通工具，不是一個大眾的消費品，不是為了品牌偏好身份象征開什么車。

　　現(xiàn)在已經(jīng)有很多產(chǎn)業(yè)先驅(qū)做，比如優(yōu)步和滴滴，把車變成服務，不是每個人都想買車。你現(xiàn)在用這些出行還得手機裝一個APP叫車，包括司機裝軟件搶單子，將來不用，將來一鍵可以把車叫過來。

　　第一，車會成為你新的環(huán)境。你在車里可以放和你有關的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，就像今天很多人離不開iPhone一樣，其實除了iPhone的體驗，還有歌曲、個人信息、照片、圖書、應用，車將來也有很多這樣的東西。車會帶來無窮無盡的擴展能力，使各種各樣的應用和服務會基于車來實現(xiàn)，這個時候車就變得越來越成為一個，怎么說?是一個新的計算環(huán)境。這個時候現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)就會發(fā)生變化和調(diào)整。

　　因為電動車的不斷普及，實際上是汽車行業(yè)的創(chuàng)新中心和創(chuàng)新驅(qū)動，過去是發(fā)動機。發(fā)動機是傳統(tǒng)車里面非常高的門檻和核心壁壘，過去幾大車廠靠發(fā)動機迭代引導產(chǎn)業(yè)革命。未來車會像手機和電腦一樣，以CPU以計算單元，以這個為核心驅(qū)動汽車業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。

　　第二，電動車出現(xiàn)之后，使整車的制造成本快速下降，進入門檻降低。甚至將來有汽車行業(yè)的加工冒出來，這個時候使車廠更關注差異化，通過智能服務來吸引大家，而不是靠買車的時候看發(fā)動機和配置。

　　第三，隨著智能駕駛技術不斷的成熟，現(xiàn)在可能還是輔助駕駛，那么未來自動駕駛之后，對于車的約束會減少，不再考慮交通這些東西。最后是出行的服務，現(xiàn)在美國有一個詞是MaaS，意味著你需要出行的時候，比如我們?nèi)C場叫一個車，不用管這個車是自己開還是機器人開還是人開，沒關系，從A到B最短時間最高效率到達，所以這樣這個過程中是更理想的，在我的出行過程中可以工作可以休閑可以娛樂，使我的體驗無縫的遷移。

　　大家可能知道從歷史上看我們一直做移動安全。2011年IPO之后，我們在移動方面擴張很多業(yè)務，做游戲發(fā)行、直播、面向企業(yè)業(yè)務，今天我們是第一次提到我們會往智能汽車上轉型，未來十年可能會更加關注在智能汽車這個平臺和服務上。

　　我們幫助車廠，因為剛才講大部分的汽車不智能化，我們幫助車廠實現(xiàn)汽車的智能，為車廠的乘客和消費者，提供更多基于汽車的移動互聯(lián)網(wǎng)。我們給自己的標簽就是Smart
Car Enabler，我們有很多硬件平臺，上面疊加的服務，也包括車里的體驗。還有很重要的就是安全，因為車的安全是更重要，因為是人命關天的事情。

　　回頭來講我們以前提一個口號就是安享移動生活，我們一直致力于為用戶提供可近智能的移動體驗，過去更多十年關注在智能手機上，未來十年我們更多關注在智能汽車上，繼續(xù)持續(xù)為用戶提供可信、智能的解決方案。謝謝大家!