第十七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會4月19日至4月28日在上海國家會展中心召開，共有來自18個國家和地區(qū)的1000多家整車企業(yè)和零部件企業(yè)參展，展出整車1400多輛。值得注意，在這一次的國際汽車展上，新能源汽車數(shù)量已經(jīng)超越傳統(tǒng)汽車，本屆上海車展全球首發(fā)車達(dá)到了113輛，而新能源展車有159輛，其中國內(nèi)廠商96輛。新能源、智能汽車、互聯(lián)網(wǎng)造車已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢。

　　就目前的發(fā)展，汽車早已經(jīng)不是單純的交通工具，它將成為維系智能住宅、智能電網(wǎng)和智能社區(qū)，建立低碳社會有效的移動手段。這也促使很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛投身于汽車行業(yè)，歷史的經(jīng)驗告訴我們，大變革時期往往孕育著大機遇。對于汽車行業(yè)來說，如何在這個快速變化的時代中去尋求機遇、如何抓住機遇布局未來，已經(jīng)成為了各界關(guān)注的重中之重。

　　日前，由一點資訊主辦、鳳凰網(wǎng)聯(lián)合主辦的首屆汽車大數(shù)據(jù)影響力峰會在上海圓滿落下帷幕。本屆峰會的主題是“讀懂時代，掌握未來”，共話移動互聯(lián)網(wǎng)時代下，汽車產(chǎn)業(yè)未來的變革和發(fā)展機遇。

　　在移動互聯(lián)大潮的噴涌之下，正面臨著前所未有的變革：互聯(lián)公司這些所謂的“野蠻人”大舉進(jìn)軍造車領(lǐng)域，先驅(qū)者特斯拉的市值甚至超過了有著百年歷史的通用汽車;電商平臺方興未艾，正在逐漸改變傳統(tǒng)的汽車交付方式;而基于共享經(jīng)濟理念下的共享出行，被越來越多的年輕消費主力所接受……移動互聯(lián)的影響，已經(jīng)滲透到了汽車行業(yè)的方方面面。

　　在過去短短的五年當(dāng)中，移動互聯(lián)經(jīng)歷了從興起到爆發(fā)的全過程，如今手機已經(jīng)成為我們每日必不可缺少的工具，那么對于汽車而言，移動時代到來了嗎?

　　原中國機械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)在峰會演講當(dāng)中表示，在移動互聯(lián)網(wǎng)、清潔能源技術(shù)、智能交通、綠色出行、汽車共享這些技術(shù)變革及需求下，汽車正逐漸脫離其單純出行工具的屬性。汽車工業(yè)發(fā)展到當(dāng)今階段，正在朝著智能化、電氣化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。中國汽車工程學(xué)會理事長、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長付于武表示，汽車智能化的發(fā)展路線已經(jīng)成為行業(yè)共識，首先，源于需求發(fā)生變化，用戶對汽車要求正變得個性化，多元化;其次，作為機械類產(chǎn)品，汽車技術(shù)上的發(fā)展已經(jīng)遇到瓶頸。

　　“傳統(tǒng)的汽車已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代社會的需求，汽車需要與時代同步，智能化是最佳路徑，”付于武先生在演講中說到，“在智能技術(shù)下，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將迎來翻天覆地的變化，從汽車的設(shè)計研發(fā)、制造、運營等環(huán)節(jié)將考驗各家的造車實力和應(yīng)變思維，這是一場以大數(shù)據(jù)為依托，以智能化為手段，以用戶體驗為目標(biāo)的汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革。”

　　中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會副會長趙揚詳細(xì)剖析分析了移動互聯(lián)時代下，基于智能化手段，在生產(chǎn)方式、汽車形態(tài)、新產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)生態(tài)四大方面的“協(xié)同創(chuàng)新”已經(jīng)為推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈變革、重塑汽車社會提供了一條全新的路徑。

　　“汽車經(jīng)過100多年的發(fā)展，其技術(shù)的進(jìn)步己然遇到挑戰(zhàn)，而移動互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化將助力汽車完成從機械化向智能化的華麗變身，”現(xiàn)場，一點資訊總裁兼鳳凰網(wǎng)聯(lián)席總裁陳彤在演講中說到，“對于一點資訊來說，未來的汽車將是繼手機之后，另一個不可或缺的移動終端設(shè)備。”一點資訊商業(yè)化副總裁付繼仁在演講中表示，技術(shù)進(jìn)化推動品牌價值成長。近期特斯拉估值一度超越通用和福特，但其汽車年產(chǎn)量僅相當(dāng)于通用兩個星期的產(chǎn)量，這背后正是技術(shù)賦予了其更多可能性。共享模式下的新經(jīng)濟形態(tài)。有報告中提到，當(dāng)前汽車行業(yè)共享經(jīng)濟市場只有300億美元，但到2030年這一規(guī)模將達(dá)到1.5萬億，必將衍生出新的汽車經(jīng)濟生態(tài)。以車為中心的觀念正在向以用戶為中心轉(zhuǎn)變。付繼仁認(rèn)為，汽車活躍質(zhì)量將成為未來衡量車企價值的關(guān)鍵，即主機廠產(chǎn)量*使用率*使用時長=活躍數(shù)據(jù)，解決庫存不只在于售賣，更在于如何激活用戶使用時長。

　　在峰會上，付繼仁正式宣布一點資訊成立首個事業(yè)部編制——汽車事業(yè)部。未來在汽車領(lǐng)域，將從內(nèi)容、服務(wù)和產(chǎn)品三個層面入手，將一點資訊的生態(tài)數(shù)據(jù)價值和汽車產(chǎn)業(yè)工作做更深度融合和鏈接。一點汽車與數(shù)字化和移動出行服務(wù)解決方案提供商——飛馳鎂物(北京)信息服務(wù)有限公司進(jìn)行了簽約，共同啟動汽車數(shù)字化戰(zhàn)略合作項目，雙方將在大數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用、汽車即時資訊、汽車數(shù)字化和智能化、移動出行智能場景開發(fā)和應(yīng)用等相關(guān)領(lǐng)域開展全面合作

　　在付繼仁看來，在當(dāng)前時代，一是技術(shù)不斷在驅(qū)動，除了產(chǎn)品外，對行業(yè)和對品牌也有非常大的紅利;二是以用戶為中心的全鏈路服務(wù)能力及數(shù)據(jù)獲取，收集及分析能力至關(guān)重要，因為共享模式最核心基礎(chǔ)就是數(shù)據(jù)的儲備分析能力和算法能力，也就是說人工智能;三是未來戰(zhàn)場是時間和效率的競爭，要關(guān)注我們的產(chǎn)品能搶奪用戶多長時間。“這三者有一定遞進(jìn)關(guān)系，因為有技術(shù)，我們可以獲取和分析更多元的數(shù)據(jù)，因為有數(shù)據(jù)我們可以場景化的激活汽車，發(fā)揮汽車的使用效率，衍生更多元的商業(yè)模式?！?/p>

　　新成立的一點資訊汽車事業(yè)部總經(jīng)理杜偉表示，未來的汽車行駛在數(shù)據(jù)上，一點資訊要把興趣引擎技術(shù)輸出到汽車上，興趣引擎是一點資訊的核心技術(shù)，即在搜索的基礎(chǔ)上加上推薦的干預(yù)，避免當(dāng)前移動搜索引擎普遍存在的隨著閱讀時長的延伸造成閱讀面愈發(fā)狹窄的弊端。興趣引擎可以為汽車用戶提供即時新聞推薦智能娛樂推薦、本地化服務(wù)推薦、用車服務(wù)推薦等一系列高頻需求。