最近一段時間，國內的物流行業并不平靜。順豐菜鳥之爭剛剛告一段落，又有爆料稱天天快遞在上海浦東的一家網點老板跑路。快遞網點倒閉或許不足以吸引眼球，但快遞員私自扣下剩余包裹以此抵薪倒是罕見。

　　據爆料網友稱，端午節前在網上購買了東西，由天天快遞派送。從物流查詢信息上看，前期物流一直很順暢，但到達上海浦東之后，反而過了好幾天都沒收到貨物。隨后，在與該網點的快遞員取得聯系后得知，原來網點的老板早已跑路，并且從今年2月起，一直沒有發放過工資，截止到目前，已經欠員工薪資高達16萬元，并且這個老板跑路的時候，還帶走了公司電腦等重要資料，目前其處于失聯狀態。

　　老板不負責任的跑路，最終苦的還是致力于一線工作的快遞員們。長達4個月的薪資沒發，很多快遞員都用包裹來抵扣工資。

　　另據悉，這并不是天天快遞網點老板第一次被曝跑路，之前網上便一直存在這種事情。

　　據了解，天天快遞采取的大部分都是加盟制度，也就是說，加盟商是經營活動的主體，并自負盈虧，快遞員的工資也是由加盟商網點來承擔的。在天天快遞類似“三通一達”的經營模式下，時間長了，同質化嚴重，加盟商需要支付的中轉費會增高，這對于加盟商來說，自然是很不利的。而且，隨著物流市場的規模越來越大，加盟商逐漸失去競爭力，長此以往，毛利率變低，并不能獲取高額的利潤，支付不起員工高昂的工資，跑路的老板也就變得多了。

　　另外，從老板的跑路還反映出一個問題，便是天天快遞的誠信系統急待改善。利潤低了，老板就可以跑路了，那欠快遞員們的工資由誰來負責。近幾年，天天快遞一直存在這個問題，不減反增，這難道就沒有在自身上反思過嗎?不僅如此，春節之后，圓通快遞也被曝出老板失聯的情況，但圓通快遞及時幫助員工解決了問題。

　　此外，根據國家郵政局的統計，天天快遞被投訴事件處理滿意度墊底，速度也是一直很慢。

　　截止到目前，對于本次網店老板跑路，快遞積壓延遲送達，天天快遞表示，會及時處理積壓貨件。南寧市郵政管理局市場科負責人也表示，如果消費者發現包裹丟失，可先和快遞公司溝通協商賠償事宜。如果對賠償金額不滿意，可以通過郵政部門進行申訴，郵政管理部門再責令快遞公司進行處理，如果雙方仍不能達成一致，可通過法律途徑進行解決。

　　希望天天快遞盡快給快遞員和消費一個滿意的答復。