伴隨AlphaGO連續(xù)不斷的擊敗人類陣營的圍棋高手，智能科技的進步，讓人們愈發(fā)感覺到，關乎現(xiàn)代生活方式的又一次重大革命，即將發(fā)生。

　　而數(shù)碼硬件產(chǎn)品之后，智能化的下一步，被越來越多人鎖定在了擁有百年歷史的汽車行業(yè)。

　　內(nèi)燃機消失只是開始 未來汽車可能這樣變

　　自特斯拉駛上公路，這臺沒有內(nèi)燃機、依靠電力驅(qū)動、且通過觸控屏幕進行機構(gòu)設置的汽車，就迅速成為橫跨科技與汽車兩大領域的明星產(chǎn)品，更預示著未來汽車發(fā)展的新方向。

　　以電力驅(qū)動為主的新能源汽車，取代傳統(tǒng)汽車的勢頭愈演愈烈，近兩年，可以不斷看到傳統(tǒng)汽車廠商以混合動力等方式加大對新能源汽車的探索，而當續(xù)航里程達到300KM以上時，純電動汽車成為日常的生產(chǎn)力工具，也并非紙上談兵。

　　此外，谷歌對Android
Auto以及蘋果對CarPlay車載系統(tǒng)的布局，也讓汽車行業(yè)呈現(xiàn)出以軟件為核心的新型競爭關系，它不僅意味著未來的汽車都能聯(lián)網(wǎng)，可以像智能手機一樣實現(xiàn)OTA在線升級，以特斯拉7.0系統(tǒng)為例的輔助駕駛功能，也是為日后完全形態(tài)的自動駕駛汽車，邁出了著眼于今天的重要一步。

　　還不能忽視的是，在IoT時代的大環(huán)境下，汽車本身的屬性和價值，也可能會對絕大多數(shù)普通用戶產(chǎn)生根本性的改變。

　　如同時下共享單車的興起，令所有人都擁有自行車卻不再需要購買自行車，以服務為目的的出行同樣將挑戰(zhàn)現(xiàn)有的汽車所有制模式，而共享汽車實現(xiàn)的核心條件，離不開汽車正逐漸化身為輪上電腦，這一關鍵因素。

　　V2X成必然 誰是締造未來汽車新核心的關鍵角色?

　　面向未來的智能化，汽車單單像是一臺裝著輪子的大電腦，也使V2X，車聯(lián)信息交換這個新概念，成為汽車行業(yè)的新課題。

　　物聯(lián)網(wǎng)的浪潮使傳統(tǒng)家電產(chǎn)品徹底改頭換面，如果聯(lián)網(wǎng)信息交換以汽車為載體實現(xiàn)，就意味著原本主要用來監(jiān)控汽車行駛機構(gòu)的ECU車載電子元件，將會承擔更多樣化的工作，成為輪上電腦的“CPU”。

　　目前，業(yè)內(nèi)人士把智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈分五層，由金字塔頂端到底端依次為汽車廠商、一級供應商(Tier1)、科技型公司、ADAS供應商、底層零部件供應商，越靠下，行業(yè)資金和技術門檻越低，行業(yè)集中度也越低。

　　傳統(tǒng)意義上，汽車內(nèi)部車載電子元件功能和使用場景較為單一，ECU往往只是交給底層零部件供應商負責完成。

　　然而，未來智能汽車的車載電子元件會介入從車輛信息聯(lián)網(wǎng)、共享，到電力驅(qū)動機構(gòu)管理等諸多方面的內(nèi)容，ECU所協(xié)同的工作越復雜、交錯點出現(xiàn)越多，安全故障也就越多。

　　底層零部件供應商顯然難以勝任這樣的工作，相反，順應時代潮流誕生的智能汽車系統(tǒng)集成商，則會為汽車打造新的大腦。

　　在6月7日于上海舉行的亞洲國際消費電子展CES Asia 2017上，網(wǎng)秦旗下Link
Motion(凌動科技)就與安全合作伙伴Irdeto(愛迪德)公司共同參展，定位智能汽車系統(tǒng)集成服務商，并聯(lián)合推出安全穩(wěn)定的車載電腦產(chǎn)品。

　　(圖：凌動科技CEO Pasi與記者現(xiàn)場交流)

　　凌動科技CEO
Pasi認為，具備高度安全性和穩(wěn)定性的車載電腦必然成為未來汽車最重要的核心，同時不同于常規(guī)定義下的汽車ECU，智能汽車系統(tǒng)集成廠商可以集成底層零部件和ADAS輔助駕駛功能，再和科技型公司一起給車廠和Tier1公司提供服務。

　　產(chǎn)業(yè)鏈整合加速 智能汽車新時代進程提速

　　從2015年開始，無論是蘋果、谷歌等科技巨頭，還是國內(nèi)百度等互聯(lián)網(wǎng)公司，科技企業(yè)涉足智能汽車領域的新聞早已不絕于耳。

　　其實，以凌動科技為代表的智能汽車系統(tǒng)集成廠商，和谷歌、百度等公司在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈中所處的位置相同，即是處在汽車廠商、一級供應商和ADAS供應商、底層零部件供應商之間的科技型公司。

　　但與互聯(lián)網(wǎng)公司著力于向汽車廠商提供自動駕駛或數(shù)據(jù)分析等具體細分能力不同的是，智能汽車系統(tǒng)集成廠商的關注點聚焦在銜接和打通智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)。

　　例如提供可以銜接ADAS供應商提供的輔助駕駛解決方案，與底層供應商帶來的雷達、攝像頭、芯片、電子剎車等硬件，且具備足夠安全性的智能車載電腦，輸送給車廠和Tier1公司。

　　如果說車廠和Tier1公司在研發(fā)和制造智能汽車的過程中，主要擔負的還是生產(chǎn)汽車的工作，那么以凌動科技為代表的智能汽車系統(tǒng)集成廠商，就對智能汽車誕生過程中，最快速的實現(xiàn)智能化，起到舉足輕重的作用。同時，智能汽車系統(tǒng)集成廠商能夠幫助車廠和Tier1公司篩選更為優(yōu)質(zhì)的底層供應商，同時在智能安全方面減少風險。

　　這對整個智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程重大的意義在于，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的成員依舊只需要關注自己擅長的領域，智能汽車系統(tǒng)集成廠商為傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)帶來了一步到位的V2X智能化解決方案。

　　當然，智能汽車系統(tǒng)集成廠商的高效率，還體現(xiàn)在產(chǎn)品項目的落地速度上，據(jù)凌動科技CEO
Pasi透露，秉承安全但具成本效率的理念，凌動科技耗時三年研發(fā)的第一批Motion
T車載電腦即將在2017年6月底將完成最后的量產(chǎn)，并開始向第一批客戶進行發(fā)貨。

　　而智能汽車系統(tǒng)集成廠商的發(fā)力，或許也正標志著智能汽車由新型的概念性產(chǎn)品，向消費級普及化商品的轉(zhuǎn)變，迎來轉(zhuǎn)折點。