速途網7月7日消息(報道 
路途)今日，速途網受邀參加了網秦舉辦的“智能汽車平臺服務暨內核安全增強應用研討會”，會上，網秦市場副總監王宏明分享了網秦多年來的經歷以及網秦對智能汽車領域的一些思考和技術成果。

　　何為智能汽車?

　　百度的AI開發者大會剛剛結束，李彥宏親自乘坐自動駕駛汽車在互聯網圈子里掀起了一陣波瀾，如今，人們對于智能汽車的概念了解越來越透徹，但在這些成果的背后，不僅造車企業頭頂光環，一些默默的付出者也值得敬仰。

　　網秦成立于2005年，主打移動安全領域，2011年5月正式在紐交所上市(NYSE
listed：NQ)，成為中國第一家成功登陸美國紐交所的移動互聯網企業。2015年，網秦收購了芬蘭的一家公司凌動科技，正式進軍智能汽車領域。

　　網秦市場副總監王宏明表示，現階段的智能汽車的發展就和智能手機是一樣的，智能手機最開始就是通訊，后來變成功能機，有2G網絡，有簡單的娛樂功能，后來有攝像頭，GPS，有很多功能的擴展，再有就是蘋果和安卓，有很多傳感器，大屏幕，有很多軟件。

　　而從智能汽車的角度來看，過去一百年的汽車就是駕駛，還有有限的娛樂。前20、30年，電氣化，CD，導航，這些娛樂設備開始進入。特別是特斯拉出來之后，輔助駕駛，還可以通過遠程來分析軟件，這是很好的技術。大的公司，谷歌，百度，或者是蘋果，都在考慮未來的智能汽車是怎么樣的，電動化，無人駕駛。智能汽車也會像移動互聯網一樣，車的基本功能變成基礎服務，很多公司會挖掘一些產品和創新。

　　網秦在智能汽車產業鏈有何與眾不同之處?

　　速途網了解到，網秦并不是整車制造商，而是致力于幫助車廠實現汽車智能化和為用戶提供優良服務，且網秦擁有一整套開放的解決方案。

　　網秦方面表示，網秦從來沒有說要顛覆這個產業，這個產業已經有上百年的歷史，很難很快的去顛覆，特斯拉和蘋果有可能去顛覆，但是對于關注這個領域的公司來說，只是做產業鏈一部分的事情。網秦把應用和產品集成到系統上去，幫助一級供應商跟車廠實現智能化汽車的制造。

　　目前很多車廠不愿意未來像曾經的功能機手機廠被降到只是成為一個服務入口，車廠需要有自己的一套服務體驗。車廠過去確實在互聯網服務這些體驗上，可能積累得不夠，所以急需第三方去幫助它，建立這套服務體驗產品，而網秦在這里就起到了承上啟下的作用。

　　其次，網秦作為獨立的第三方，能夠為車廠提供定制服務，據悉，網秦方面把接口都留好，不管車廠是愿意支持Carplay，AndroidAuto，還是想支持百度系統的，都可以幫助其實現。

　　網秦凌動的產品有哪些特點?

　　就集成車載平臺、成本效益、安全、HMI四個方面來說，網秦凌動主要有以下特點。

　　集成車載平臺方面：

　　單臺計算機同時支持多個顯示終端解，包括通訊、娛樂系統、儀表盤和HUD等;

　　高安全性和分層軟件架構、虛擬化和ARM TrustZone技術;

　　凌動平臺功能包括導航、電話短信、音樂、倒車攝像頭、空調管理、瀏覽器和第三方應用軟件開發工具包;

　　系統是最大性能的優化集成;

　　與其他設備的無縫連接;

　　基于Freescale i.MX6的低硬件成本。

　　成本效益

　　凌動平臺是一個已經開發完成的產品，可以立即投入使用;

　　低成本的硬件加上較低的維護費用;

　　硬件軟件的設計使平臺的可定制性簡單、靈活;

　　操作簡單，安全可靠的系統，具備駕駛者真正需要的功能；

　　所有的功能都匯合到一個單一的硬件(儀表、信息娛樂、HUD、V2V和ADAS等)。

　　安全

　　車載系統的發展越復雜，受到的電子攻擊的風險就越大，凌動平臺使用的專用防火墻，可以阻攔任何從外部網絡向汽車CAN網絡的發起的入侵。軟件結構是分層的，以防止由外部對汽車的關鍵功能入侵。

　　HMI

　　凌動產品符合NHTSA標準的完整生產級別參考UX。GUI+PUI+VUI：該設計結合了智能雙旋鈕，觸摸屏和一個可選的語音控制，為駕駛者提供方便和直觀的使用，讓駕駛者保持對路況的精神集中。用戶界面使用Qt5.3技術。

　　后記：

　　網秦從最早移動互聯網時代開始就在提倡“安享移動生活”的概念，十多年的時間，網秦在安全、直播等多個領域小有所成，而下一個十年，網秦將會更深度的挖掘智能汽車領域，相信把“為用戶提供智能移動”當作愿景的網秦，在未來會有更出色的表現