7月26日，有媒體報道稱，核心人士透露，ofo目前正在和軟銀方面接觸。滴滴與軟銀或將以10億美元的金額入股ofo。

　　而今日早間，ofo進行新一輪人事調整。滴滴系三名高管進駐ofo。原滴滴高級副總裁付強在擔任ofo執行總裁一職，直接向ofo創始人兼CEO戴威匯報;原滴滴開放平臺負責人南山和滴滴財務總監Leslie
Liu，則分管ofo市場和財務部門。

　　事實上，此前滴滴曾向ofo“輸送”過高管。去年11月，ofo小黃車的第一場發布會上，戴威向外界介紹了新入職的COO張嚴琪，據了解，31歲張嚴琪曾是Uber中國最年輕的區域總經理，在滴滴宣布收購Uber中國后，其負責二手車交易業務;此外，由于滴滴投資ofo的關系，滴滴出行戰略副總裁在ofo也擔任董事。

　　此次，滴滴三位高管加入ofo，宣告了滴滴與ofo聯盟更加穩固——我中有你、你中有我。ofo
創始人兼CEO戴威還是一如既往的表達了開放的態度：“我們歡迎全球更多人才加入ofo，為用戶提供共享單車品質出行體驗和服務，共同將ofo打造成影響世界的共享單車平臺。”

　　滴滴高管入職ofo，互相補血

　　滴滴為何入職ofo?羽化財經認為，可概括為以下三點。

　　第一，ofo接下來有融資需求，找專業的人更容易實現市場營收。

　　第二，早在2016年10月，滴滴在ofo的C輪融資中投了數千萬美元。此后，在ofo的D輪、E輪融資中，均有滴滴的身影。

　　今年4月27日，ofo宣布正式接入滴滴出行。滴滴用戶通過滴滴出行App即可在全國直接使用ofo小黃車，雙方還宣布將在用戶注冊、認證、押金繳納、在線支付、客戶服務方面全線打通。

　　致力于打造一站式移動出行平臺的滴滴，需要ofo高頻的出行產品作為戰略補充，那派駐核心高管入職ofo，不足為奇。

　　第三，迫于摩拜瘋狂挖滴滴的人的壓力，肥水盡量不流外人田。

　　隨著滴滴和優步的合并，滴滴在互聯網出行領域可謂是一家獨大，但因互聯網行業的競爭大變化快，每走一步如履薄冰，滴滴在出行模式之戰中不敢松懈。

　　業務“外包”，成本小，收益大

　　于此，為何滴滴不干脆自己做共享單車項目?羽化財經獲悉，共享單車之戰剛拉開序幕的時候，滴滴正忙與優步并購的事情，沒有足夠的人力去發展新的業務，與此同時，程維正謀劃新的企業戰略，是否能像騰訊一樣，用生態系統的方式扶持其他企業。于此滴滴決定以投資的方式延伸出行領域。

　　除滴滴外，ofo也正在和軟銀方面接觸。據羽化財經了解，滴滴與軟銀或將以10億美元的金額入股ofo。2017年4月28日，滴滴完成55億美元的F輪融資，其中50億美元來自于軟銀中國。在這次融資中，滴滴估值達到500億美元。

　　此外，本月6日阿里巴巴領投ofo，而軟銀也是阿里巴巴的股東之一。可以說，軟銀投資ofo合情合理。

　　寫在最后

　　承壓網約車新政，聯手軟銀和接手ofo，不免讓人產生ofo會被滴滴并購的遐想，頻繁的高管調動是否會影響ofo公司內部運作?

　　羽化財經認為，滴滴從投資到入職，滴滴意圖已慢慢清晰，或為上市或為接管ofo，但不管為何，滴滴高層的進入，軟銀的戰略投資，必定會提升行業內的競爭步伐，有利于ofo在與摩拜大戰中搶占先機。