下午4點，貴陽交警需要統(tǒng)計今天的過車數(shù)量了，工作人員輕松點擊幾次鼠標、選擇菜單，電腦屏幕上瞬時呈現(xiàn)出一幅分析界面，在這里，你能看到當前的實時路況、路口流量、甚至有多少車輛是來自于外省。

　　熟練操作的背后，是強大的數(shù)據(jù)庫分析支持和簡單易用的操作界面。這款由海信提供的交通數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品被取名“慧眼”，顧名思義，就是通過數(shù)據(jù)分析和可視化的呈現(xiàn)，使交警在繁雜、無序的交通大數(shù)據(jù)中，迅速發(fā)現(xiàn)關鍵信息和指標，并做出科學決策。

　　在以往，同樣信息的獲取是非常復雜的一項任務，在新技術(shù)的幫助下，交警有了新的工作重點——決策。

　　貴陽，是發(fā)力大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的全國典型，在智慧城市建設上，同樣值得研究。30日，記者跟隨“智交通輕體驗”活動，與貴陽交警、海信一同了解這座被智能改變的城市。

　　用技術(shù)打造的“治安利器”

　　時間回溯到2015年3月，公安偵查人員正在為破獲一起殺人案進行努力。一般，我們認為，偵查人員的線索會來自各種實地調(diào)查、人員問詢，但這次的關鍵，卻是視頻監(jiān)控。貴陽的天網(wǎng)建設已經(jīng)比較密集，但只有監(jiān)控視頻還不夠，借助海信平安城市平臺的“智能分析”功能，偵查人員將嫌疑人作案前的所有活動軌跡重新進行了“繪制”，什么時刻出現(xiàn)在什么地方，一目了然，成為案件偵破的關鍵線索。

　　以前，偵查人員空有體量浩大的視頻數(shù)據(jù)，但不可能一一查看。在人工智能技術(shù)支持下，能夠通過關鍵字“搜索”視頻，如輸入“男”“中年”“藍色上衣”，系統(tǒng)便會快速反饋所有符合條件的人物圖像和視頻片段，不僅是工作效率的提升，更關鍵的是分析決策過程的科學化。

　　在今天，交警部門面對違法套牌車，再也不用“人工監(jiān)控”“人肉抓捕”，因為系統(tǒng)會自動發(fā)現(xiàn)套牌車輛，并在8秒內(nèi)聲光報警，同時制定抓捕策略。當然，抓捕也不需要交警的“疾速飛車”，管控平臺會自動追蹤和預測車輛的行駛路徑，將它即將到達的路口設置為“紅燈”就可以了，嫌疑車輛在交警到達前就會被“堵住”，哪里也跑不了。

　　智能化的城市道路和居民出行

　　對于交通擁堵，現(xiàn)狀同樣被智能技術(shù)所改變。

　　且不說海信智能交通系統(tǒng)應用后，貴陽市主干道停車次數(shù)下降了35%，排隊時間縮短了27%，老城核心區(qū)內(nèi)路段堵塞率下降了50%等數(shù)據(jù)，僅對交警而言，他們的工作變得更高效了。

　　以前，交警獲取交通擁堵信息的來源有兩種：視頻監(jiān)控和車主報警，以人工為主，整體效率較慢，缺乏即時性。現(xiàn)在，在智能管控平臺的協(xié)助下，擁堵會被流量檢測系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)自動實時的檢測著，一旦突發(fā)擁堵，系統(tǒng)觸發(fā)兩種操作：上報指揮系統(tǒng)，派出警員執(zhí)勤;同時，下發(fā)信號控制方案，自動調(diào)整擁堵區(qū)域的紅綠燈時間。從突發(fā)擁堵的發(fā)現(xiàn)到警情響應，時間從20分鐘縮短到5分鐘，有效提高通行效率，緩解擁堵。

　　在貴陽，海信協(xié)助下的BRT、地鐵項目相繼建成運營，市民的出行有了更多的選項。BRT的高效運行，需要后臺智能調(diào)度系統(tǒng)的配合，通過海信公交BRT智能調(diào)度管理系統(tǒng)，綜合分析當前客流量變化和歷史數(shù)據(jù)，及時合理配車排班，同時車輛的位置、到站時間等都可以準確顯示在車站內(nèi)的電子屏上，方便市民查看。

　　伴隨智慧城市建設帶來的變化，最終受益者是市民。無論交通效率的提高、擁堵的緩解，還是平安城市天網(wǎng)下的治安維護，都為市民打造了一個安全宜居的生活環(huán)境。