10月13日晚間，申通快遞與韻達股份均公告稱：擬聯合江西省金融控股集團有限公司等多家企業共同發起設立中邦物流保險股份有限公司(以下簡稱中邦保險)，注冊資本金總計10億元。

　　根據相關股權結構顯示，共有7家公司入股中邦保險。其中，江西省金融控股集團有限公司、申通快遞、圓通、中通、韻達股份等五家企業分別出資1.6億元，各持有中邦保險16%的股份。此外，山東京金控股有限公司及廣州寶供國際貨運代理有限公司分別出資1億元，各獲得中邦保險10%的股權。根據公告，在中邦保險正式開業運營前，上述發起人認購的股份不得轉讓或退出公司組建工作。

　　解決經營痛點，共擔經營風險

　　公告中稱，快遞企業聯合組建專業的物流保險公司，有利于解決快遞行業的經營痛點，分擔、補償快遞領域的特殊風險。

　　快遞行業面臨著許多行業經營痛點，包括經營成本逐年增高，對加盟商的管理難，產品同質化競爭激烈，來自快遞、第三方物流、綜合物流企業的跨界競爭越來越多等。而且對“三通一達”而言，同為上市公司的它們，面臨著來自資本市場、股民營收及利潤的壓力等等。

　　近年，快遞行業發展越發迅速，而快遞業是個重資產、高投入、兼有勞動密集型和高科技的行業，這使得快遞行業也有一些特殊的風險，比如：涉及快遞員的人身安全、貨物的貨損貨差、快遞固定資產的滅失風險、大量快遞運輸車輛的車輛險、服務糾紛風險和加盟商的合同風險等。這些風險都需要通過保險來進行規避，快遞公司通過組建控股的保險公司的方式，可以減少自身保費投入，在降低運營成本的同時，可以有效控制各種經營及管理風險。

　　順應綜合化發展趨勢

　　從“三通一達”的發展態勢來看，是在向綜合物流、一體化物流、供應鏈在發展。參考國外三大快遞公司的發展路徑，快遞公司、物流公司的綜合化、金融化是一種趨勢，例如美國FEDEX就有自己的銀行和金融公司，國內的傳化物流等也已拿到了保險牌照。

　　具體到物流行業來說，綜合型物流公司拿取包括保險在內的金融牌照，既能服務于自身物流實體業務的金融需求，能夠更好地規避和控制金融風險，也能創造經營利潤，更好地服務于上、下游產業鏈條。

　　從投資的角度來看，由現金資金轉換成股權投資，發起設立的保險公司短期內尚需要市場的培育。但是，隨著保險公司經營業務的發展，快遞公司在經營過程中的風險得以分擔，快遞公司服務質量及運營效率均能得到較大提升，二者之間的業務協同發展將形成共贏，符合快遞公司發展的長遠利益。

　　合作前景美好，但落實還需進一步觀望

　　有業內人士表示，這幾家快遞巨頭想要順利實現進軍保險業的預期目標也并不容易。即使申通、圓通、中通、韻達等快遞公司不發起成立保險公司，他們本身也需要為自己的物流業務進行投保。因此，幾家快遞公司早已與相關的保險企業形成了良好的業務往來，相關的利益鏈很難割斷，所以目前很難對未來的情況作評價。

　　這次合作由江西金融公司牽頭，相對彌補了它們在金融專業的不足，且有地方政府參與，增加了成功的可能性。但是近年來，各路資本相繼進入保險行業。據相關保險領域人士透露，目前，累計有200~300家企業在排隊等待批籌，所以保監會對保險牌照管理越發嚴格，這次申報也可能會不被批準。

　　目前國內各種保險經紀機構眾多，想要在保險市場分得一杯羹，競爭激勵程度可想而知。站在宏觀監管的角度來看，由于中國保險行業的同質化程度過強，如果不能通過開辟專業領域來填補保險市場的空白，新的保險機構也很難真正地成長起來。