2017年11月29日，網(wǎng)秦創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)史文勇出席了由獵云網(wǎng)主辦的2017年度CEO峰會(huì)暨獵云網(wǎng)創(chuàng)投頒獎(jiǎng)盛典，并與TOGO途歌高級(jí)副總裁李德、德師傅CEO張久鵬、藍(lán)馳創(chuàng)投執(zhí)行董事曹巍共同參與了主題為“品質(zhì)出行追求下的創(chuàng)投機(jī)會(huì)”的圓桌交流環(huán)節(jié)，分享了自己的觀點(diǎn)。

(圖為)網(wǎng)秦創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)史文勇在圓桌論壇分享觀點(diǎn)

　　當(dāng)前，出行領(lǐng)域面臨著百年一遇的重構(gòu)期，對(duì)于未來(lái)的行業(yè)變革趨勢(shì)，史文勇表示從2015年開(kāi)始關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)鏈的變化。在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)智能化過(guò)程中，必然給傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來(lái)巨大的沖擊，出行服務(wù)也在陸續(xù)被改變，網(wǎng)約車、共享單車、共享汽車等創(chuàng)新模式隨之出現(xiàn)。在工信部大力倡導(dǎo)綠色出行的大背景下，越來(lái)越多新能源汽車將取代傳統(tǒng)燃油車，導(dǎo)致很多傳統(tǒng)車廠從制造業(yè)向服務(wù)商轉(zhuǎn)型，比如吉利、比亞迪等車廠也有自己的汽車服務(wù)的公司，未來(lái)汽車出行服務(wù)及車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新模式前景可期。

　　面對(duì)出行這個(gè)萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)，各大巨頭自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)，一些傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)廠商比如馬自達(dá)、上汽、北汽等都在嘗試新能源分時(shí)租賃的平臺(tái)。藍(lán)馳創(chuàng)投執(zhí)行董事曹巍認(rèn)為平臺(tái)應(yīng)該從成本和體驗(yàn)兩個(gè)維度進(jìn)行差異化，從場(chǎng)景角度上解決用戶從A點(diǎn)到B點(diǎn)最優(yōu)的體驗(yàn)和最優(yōu)的成本，將這個(gè)模型調(diào)到最優(yōu)，目前來(lái)看還需要產(chǎn)業(yè)鏈各方跨界聯(lián)合、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

　　對(duì)于用戶體驗(yàn)，史文勇就指出目前能不能在周圍一公里內(nèi)找到車是用戶使用分時(shí)租賃汽車的主要痛點(diǎn)，其以“優(yōu)開(kāi)出行”分時(shí)租賃平臺(tái)為例，優(yōu)開(kāi)出行承諾為用戶首單免費(fèi)上門(mén)取送車，這在現(xiàn)有的用戶體驗(yàn)方面做到了很大的提升。

　　此外，產(chǎn)業(yè)整合和精細(xì)化管理是保障品質(zhì)出行的關(guān)鍵，從行業(yè)的角度來(lái)講，還需要大家優(yōu)質(zhì)整合，資源互補(bǔ)。

　　綜合來(lái)看，新能源分時(shí)租賃是品質(zhì)出行愿景下的大勢(shì)所趨。雖然當(dāng)前新能源車分時(shí)租賃模式仍存在種種問(wèn)題，但仍有多種勢(shì)力準(zhǔn)備進(jìn)入，對(duì)分時(shí)租賃領(lǐng)域窺伺已久的各種社會(huì)資本也在躍躍欲試。初期，由于很多不成熟模式帶來(lái)的問(wèn)題，需要行業(yè)各個(gè)企業(yè)共同長(zhǎng)期努力。