速途網(wǎng)12月11日消息(報(bào)道/路途)今日，2017全球新一代物流峰會(huì)在京召開，京東物流CEO王振輝在會(huì)上表示，京東物流的商業(yè)思維是盟國(guó)思維、不是帝國(guó)，我們希望與大家共同進(jìn)步，一起推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

　　王振輝認(rèn)為，物流行業(yè)將進(jìn)入“新一代物流”，并進(jìn)一步釋放開放、共生的信號(hào)。

　　“工業(yè)革命時(shí)期，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品不愁銷售，當(dāng)時(shí)的福特汽車生產(chǎn)出來就能賣出去，制造企業(yè)是供應(yīng)鏈權(quán)力中心;隨著產(chǎn)能過剩，渠道作用凸顯，渠道成為新的權(quán)力中心;而隨著信息時(shí)代的到來，消費(fèi)者成為新的權(quán)力中心，物流逐漸圍繞用戶體驗(yàn)而設(shè)計(jì)。在今天，從音箱、冰箱、視頻下單購(gòu)物已經(jīng)非常普遍，無人機(jī)送貨也從實(shí)驗(yàn)測(cè)試發(fā)展為常態(tài)化的運(yùn)營(yíng)，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人
ABCR的突破隨處可見。可以看出，物流行業(yè)的每次變革都是消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)突破交互推動(dòng)的結(jié)果。”王振輝說。

　　王振輝表示，在這些最新趨勢(shì)的推動(dòng)下，物流將進(jìn)入新一代物流時(shí)代。未來物流不僅要提供更高效、精準(zhǔn)、滿足個(gè)性化需求的服務(wù)，還要實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流體系運(yùn)作的無人化、運(yùn)營(yíng)的智能化和決策的智慧化。而京東物流設(shè)計(jì)的核心就是減少商品的搬運(yùn)次數(shù)，通過龐大的覆蓋網(wǎng)絡(luò)與首創(chuàng)的倉(cāng)配一體模式等，已將商品搬運(yùn)次數(shù)從5次降至2次，實(shí)現(xiàn)了90%以上的訂單24小時(shí)內(nèi)交付。

　　速途網(wǎng)了解到，繼無人倉(cāng)、無人機(jī)、配送機(jī)器人等的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，京東物流的無人輕型貨車、無人配送站點(diǎn)也將開始運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)王振輝透露，2017年，京東物流SKU數(shù)量擴(kuò)大到530多萬個(gè)，日均訂單上漲8倍，運(yùn)營(yíng)500多個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，這樣的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、龐大庫(kù)存和海量訂單均是靠軟件系統(tǒng)和數(shù)據(jù)來對(duì)采購(gòu)、存貨布局以及補(bǔ)貨等做分析和決策。