編者注：
1. 為什么是“密謀者”?
之所以將每日優鮮便利購稱為“密謀者”，并沒有貶低之意，只是在這場無人貨架的亂斗中，每日優鮮便利購不追求點位數量，更看重質量點位的方法論，顯得異常低調。此時，每日優鮮便利購雖沒有驚天的“陰謀”，卻有遠大的謀略。
2. 為什么走的是破局路?
從整個行業來看，每日優鮮便利購并不是第一個吃螃蟹的人。今年6月，每日優鮮便利購進入無人貨架主戰場，帶著自己的意愿和斗志，想要后來者居上。目前來看，每日優鮮便利購算得上小有成就，但這并不是結局，接下來，每日優鮮便利購將要面臨的一定是來自內部和外部的巨大壓力，正所謂“一念成佛，一念成魔”。
年終倒計時，每日優鮮便利購等來了好消息
兩個月前，速途網曾與每日優鮮便利購負責人李漾有過一次深度交流。當時，李漾曾透露，每日優鮮便利購正在和資本方進行接觸，希望能夠在資源、資本等方面更上一層樓，以助于便利購項目更好的發展。
有業內人士認為，便利購項目已經當時已經批量盈利，與資本方接觸，主要是為了獲取更多資源，而不是錢。
兩個月后，好消息終于傳來。昨日，據每日優鮮合伙人許曉輝透露，每日優鮮將宣布完成新一輪融資，此輪融資將用于無人貨架便利購業務。根據媒體的報道來看，有知情人士透露此輪融資金額為5億美元，投資方為行業大佬。
從投放第一批每日優鮮便利購貨柜至今，時間僅有半年之久，但卻有了自己的一席地位，從每日優鮮便利購自身來看，完成融資對其來說并不僅僅是巧合。
據每日優鮮便利購方面透露，在無人貨架尚未成為風口之時，每日優鮮便利購項目就已經在孵化中，只是恰巧趕上了風口而已，另外，截至今年10月，便利購項目就已經可以和每日優鮮相互導流，當時便利購用戶一半來自每日優鮮，另一半為新用戶。
速途網從知情人士處獲悉，目前，每日優鮮便利購包括熱儲柜，冷藏柜，常溫貨架、冷凍柜四種，但這并不是最終形態，如今，每日優鮮也在朝智能化發展，無人產品也將在未來面世，而鋪設的場景也會由辦公區域擴張到公共場所。
許曉輝昨日表示：“待便利購融資消息發布之后，整個(無人貨架)賽道格局就會確定，更多無人零售場景的智能盒子也會在明年一季度出現”。
此外，有每日優鮮內部工作人員透露，每日優鮮便利購不排除獨立出來的可能，但這并不是內部矛盾，只是為了更好的發展，資源上也還可以共享。
每日優鮮完成融資，資本市場對無人貨架發展前景持續看好
此次每日優鮮獲得5億美元融資，雖然尚不知其背后究竟是哪位金主如此大手筆，但5億美元的融資額表明了資本市場對于無人貨架市場的信心。
此前，無人零售貨架完成融資與創始人出身不無關系，猩便利創始人呂廣渝曾在新美大成立后又擔任美團點評到點綜合事業群總裁，CEO司江華曾擔任美團點評休閑娛樂事業部總經理，猩便利創立后，得到了美團點評包括王興、王慧文以及美團最大機構投資人紅杉資本注資。而果小美創始人閻利珉原為阿里巴巴聚劃算首任總經理，團隊核心成員多數為阿里巴巴與支付寶員工。
隨著無人零售貨架已經初現規模形成用戶平臺，甚至開始為每日優鮮線上購物形成用戶導流。在盈利模式以及用戶入口的諸多紅利之下，資本市場認可并拋出了橄欖枝，越來越多的創投機構加入到領投、跟投的隊伍中來。在資本的吸引之下，僅半年時間，無人零售貨架便從行業眼中的“機遇藍海”，快速發展成如今炙手可熱的“百團大戰”。
所以，此時的每日優鮮便利購，雖有優勢，但并不是行業巨頭，如何打破自身，或者說扮演一個“老大哥”的角色，帶領行業快速前進，都是該思考的問題。
5億美元融資，是便利購的里程碑也是行業的風向標
在任何領域，創業公司的融資速度以及擴張速度都不容小覷。去年，共享單車行業在巨頭入局后，競爭提速明顯，行業洗牌期也比預測的提前到來;今年，共享充電寶半年時間即完成了一次行業洗牌，馬太效應提前顯現。無人貨架行業也是如此，“唯快不破”永遠是創業公司一直堅守的信條。
在無人貨架行業中，自然不乏創業公司的身影。原聚劃算總經理閻利岷創立的果小美，總融資額超過5億元，且C2輪融資即將完成;原大眾點評COO呂廣渝等創立的猩便利，其總融資額接近5億元，并在21日宣布當日11點58分訂單量超100萬;餓了么、便利蜂、獵豹移動等也在該領域有所布局。
而每日優鮮本次融資值得關注的一點便是量級。目前無人貨架領域，果小美公布融資以美元計算，猩便利以人民幣計算，兩者總融資額距離本次每日優鮮5億美元存在差距，相信果小美、猩便利等純創業公司會在每日優鮮宣布這筆巨額融資后加速融資，在無人貨架的賽道上奮勇爭先。
優勝劣汰，已經不可避免。
岔路口的選擇：從“價格戰”到“技術戰”
5億美元資金全部投入到便利購項目，有人欣喜，有人眼紅，此時，外界有聲音認為，每日優鮮是要參與無人貨架領域的價格戰嗎?
答案是否定的。
首先，無人貨架興起于今年下半年，如今仍然處在大規模融資的階段。目前，市場上已經出現了果小美、每日優鮮的便利購、小e微店、猩便利等數十家從事無人貨架業務的企業，而且一些無人貨架的鋪設成本已經從當初的1000元上升到4000元。畢竟不是純線上業務，廠商必須從一開始就考慮成本問題(供貨、物流、場地、分成)，再加上商品的質量比較挑剔，這就導致無人貨架上部分商品的售價甚至還要略貴于商鋪零售價。
同時，也由于無人貨架的特性，僅僅依靠燒錢擴張增加投放點并不能起到決定性的作用，影響用戶選擇的還是商品的質量和體驗，因為這兩者對于用戶的刺激更為直接且反饋時間更短。
當然，并不是說無人貨架的燒錢策略不可行，只是很難獲得用戶的忠誠度，甚至于在挖掘新用戶的價值之前(提高價格、降低優惠)，用戶就已流失。
如上文所述，每日優鮮便利購今年十月就已經實現了部分盈利，這或許意味著，無人貨架領域并不需要經過由價格戰引起行業內的殘酷淘汰，而是有其他的經營模式可以讓行業進行更為理智和良性的競爭。
熊貓資本的李論曾指出，因為交易相關方太多，無人便利貨架不太可能出現爆發式單量增長。“在互聯網交易平臺中，交易牽涉的方數越少，發展速度越快。”
相比于網約車(司機+乘客)、共享單車(人+標準化硬件(自行車))，無人貨架涉及的方面更多，包括場地、貨架、補貨方、用戶等，在這幾者中，除了無人貨架一方，其他幾方都沒有意愿去促成交易的達成。
或許，無人貨架的分水嶺并不在前期燒了多少錢、鋪了多少場地而在于團隊的運營，包括供貨、物流、技術、人才，而且，儲備人才及相關技術很有可能是防止日后被淘汰的關鍵之一。
也就是說，無人貨架的最終戰或將發生在技術方面。一方面，技術可以建立行業壁壘，這種壁壘并非在于投入資金的多少，而是在對行業深刻理解的基礎上的積累，并不是靠VC就能短時間內縮短差距。另一方面，沒有了人的干預，要想提升服務質量同時替代人的作用，必須在技術上下功夫，無人便利店也是同樣的道理。
當然，進行“技術戰”所需要花費的精力、財力或許比“價格戰”還要巨大，雖然技術研發、應用、作用顯現需要一定時間，但無人貨架這一領域膨脹速度遠沒有這幾年的其他幾個“風口”快，這表明該領域的幾個玩家可能都已認識到“價格戰”與無人貨架領域八字不合。
對于無人貨架來說，計算機視覺識別、RFID(射頻識別)技術等專業技術，都將是短時間內無人貨架企業重點關注的技術，這兩項技術加上目前已經成熟的移動支付技術，用戶未來甚至可以實現挑完即走。
RFID(射頻識別)
不過，技術的應用從來不是一朝一夕的事情，無人便利店此前聲勢如此浩大，但大規模的應用仍然遙遙無期，而且，像上述比較超前的技術，目前也只有比較少的巨頭公司掌握其中的關鍵技術，中小創業企業只依靠與巨頭合作獲取現成的技術終究不是長遠之計，自身仍需要不斷的提升才可以立于不敗之地。
寫在最后：
無人貨架雖說門檻低，誰都能插一腳，但從以往共享經濟的發展趨勢來看，能在行業中占據資本優勢的玩家才能夠掌握話語權。此次每日優鮮5億美元的融資，一方面刷新了無人貨架融資新紀錄，與其他玩家拉開差距，另一方面也給行業帶來了不小的壓力。
畢竟，行業并購現象已有出現，無人貨架已進入市場爭奪期。每日優鮮便利購在5億元融資的加持下將進一步加快企業整合的速度，沒有背景優勢的玩家含淚退出，賽道格局也將確認。
同時，對于無人貨架來說，還有一個重要的決定因素技術。隨著點位鋪設進入瓶頸期，無人貨架要從辦公室走向更多場所，場景智能化成為新的趨勢。每日優鮮便利購在此時提出了要朝著智能化發展，這將為剩余的小玩家們提供一個發展方向，讓技術成為它們的救命丸。
速途網認為，如果說無人貨架1.0版本是依靠融資，在鋪設點位上占據優勢，那么2.0版本將更具想象力，誰能夠依靠技術獲得更多的消費場景，誰將占據更多的優勢。
