1月10日，品智出行服務(wù)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)秦宣布其子公司凌動(dòng)控股有限公司(“凌動(dòng)”)發(fā)布凌動(dòng)車機(jī)升級(jí)車腦的路線圖，將會(huì)整合AI與區(qū)塊鏈應(yīng)用及技術(shù)。

　　凌動(dòng)認(rèn)為，隨著移動(dòng)方式多樣性和法規(guī)的要求，可以通過一臺(tái)車載電腦去實(shí)現(xiàn)汽車制造商的想法，并傳遞給他們的消費(fèi)者。凌動(dòng)車載電腦致力于為汽車制造商的前瞻性變革搭建平臺(tái)，并持續(xù)提供互聯(lián)、安全、云服務(wù)和移動(dòng)性保障。網(wǎng)秦發(fā)布的凌動(dòng)車腦白皮書中，透露了從車機(jī)到車腦的演進(jìn)將如何整合AI和區(qū)塊鏈的應(yīng)用和技術(shù)架構(gòu)。

　　AI有助于發(fā)展跨平臺(tái)的汽車生態(tài)系統(tǒng)

　　AI對(duì)于跨平臺(tái)的汽車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展起到顯著的作用。它給OEM 和終端客戶提供技術(shù)和服務(wù)來(lái)管理和執(zhí)行。
AI執(zhí)行幾個(gè)關(guān)鍵步驟以及在管理載人和自動(dòng)車輛的整個(gè)商業(yè)周期中幾個(gè)突出的領(lǐng)域包括：

　　1、 人工智能助手，它提供了簡(jiǎn)單易用的用戶界面和自動(dòng)化任務(wù);

　　2、 駕駛者輔助系統(tǒng)，它可以專注于大量增長(zhǎng)的各種傳感器信息或更好的了解交通狀況;

　　3、 手動(dòng)任務(wù)自動(dòng)化，以自動(dòng)駕駛作為終極目標(biāo);

　　4、 交通管理智能化，允許如道路空間、時(shí)間和安全性等資源更有效地利用;

　　5、 除此之外AI在諸如導(dǎo)航，娛樂等應(yīng)用中扮演越來(lái)越重要的角色。

　　區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用

　　區(qū)塊鏈在滿足市場(chǎng)交易的各種需求方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其中包括在汽車生命周期、制造、銷售和流動(dòng)中獲得最高質(zhì)量的賬戶分類和管理。

　　區(qū)塊鏈允許信任和管理所有軟件工程和軟件工程交付的驗(yàn)證和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。區(qū)塊鏈數(shù)字帳戶使軟件工程的多方工作和工程需求的變更獲取和管理成為可能。所有工程師可以靈活地在區(qū)塊鏈上做數(shù)據(jù)決策。

　　區(qū)塊鏈的幾個(gè)突出領(lǐng)域包括使用區(qū)塊鏈完成汽車共享、移動(dòng)共享、車隊(duì)管理和擴(kuò)展OEM客戶關(guān)系。

　　其中汽車共享、移動(dòng)共享、車隊(duì)管理，包括：

　　1、電動(dòng)汽車充電，在充電環(huán)節(jié)，可以驗(yàn)證支付;

　　2、交通顧問，V2V通信可以確認(rèn)原點(diǎn);

　　3、汽車共享，可以確認(rèn)支付、車輛的油量或電量;

　　4、駕駛行為保險(xiǎn)，可以做駕駛記錄，并只在需要的情況下提供。

　　由于區(qū)塊鏈的使用可以使擴(kuò)展OEM客戶關(guān)系得到優(yōu)化，OEM廠商正在考慮管理以下事項(xiàng)的方法：

　　1、 將全方位的交易安全作為OEM 的首要目標(biāo);

　　2、 提供跨市場(chǎng)的應(yīng)用程序和服務(wù)，并為OEM 提供的這些服務(wù)進(jìn)行擔(dān)保支付;

　　3、 在同一市場(chǎng)提供以人為本的服務(wù)和支付管理;

　　4、 所有OEM支付車輛在生命周期內(nèi)的使用和服務(wù)都使用區(qū)塊鏈的安全管理;

　　5、 在區(qū)塊鏈下進(jìn)行車輛轉(zhuǎn)讓、出售或共享出行。

　　相對(duì)于過去只關(guān)心速度和事故控制來(lái)說，現(xiàn)在凌動(dòng)車腦平臺(tái)側(cè)重將AI和區(qū)塊鏈技術(shù)整合進(jìn)行車腦中
，確保在汽車技術(shù)的革命中以最安全、最舒適的方式完成無(wú)縫過渡。

　　凌動(dòng)車腦整合AI和區(qū)塊鏈 幫汽車制造商完成前瞻性變革

　　通過凌動(dòng)車腦，可以幫助汽車廠商和制造商給他們的客戶提供更優(yōu)秀的產(chǎn)品。該車腦將通過整合AI和區(qū)塊鏈應(yīng)用和技術(shù)架構(gòu)來(lái)推進(jìn)這一目標(biāo)。

　　第一代凌動(dòng)車腦加入了三種稱之為虛擬ECU(vECU)的元件，包括儀表、中控和網(wǎng)關(guān)。

　　當(dāng)前，汽車行業(yè)環(huán)境變化已經(jīng)在全球范圍內(nèi)快速展開。汽車制造商正在為最后一公里、技術(shù)棧、用戶、會(huì)員等目的，或者只是為了獲得對(duì)移動(dòng)服務(wù)的最初吸引力而收購(gòu)幾家有移動(dòng)屬性的公司、移動(dòng)公司以及初創(chuàng)型公司。汽車制造商需要考慮這種商業(yè)模式是否能夠持續(xù)，能否從第一天起就一直創(chuàng)造利潤(rùn)。也正是如此，新時(shí)代的電動(dòng)汽車制造商將會(huì)走在前列。

　　在新能源領(lǐng)域的汽車制造商或擁有先進(jìn)技術(shù)的汽車制造商，有能力去完成這項(xiàng)工作。而傳統(tǒng)汽車制造商也在積極尋找合作伙伴提供技術(shù)，去幫助他們完全基于軟件設(shè)計(jì)的車輛。

　　凌動(dòng)車腦是汽車制造商在當(dāng)前環(huán)境下，真正實(shí)現(xiàn)集成和數(shù)字化變革的紐帶，為現(xiàn)在和將來(lái)的汽車制造商開發(fā)全面軟件控制的車輛提供了平臺(tái)。凌動(dòng)車腦平臺(tái)加入最好的科技、ADAS、遠(yuǎn)程控制和管理，使汽車制造商和消費(fèi)者都能擁有安全、可靠的汽車。

　　未來(lái)，網(wǎng)秦旗下的凌動(dòng)將為車輛連接、自動(dòng)駕駛、移動(dòng)互聯(lián)和電動(dòng)汽車開發(fā)和提供車載電腦和軟件平臺(tái)，并由凌動(dòng)車腦為此提供支持。