對于嘀嗒和神州來說，今天是個好日子。前者宣布更名，從而讓自己的業(yè)務(wù)從名稱上看起來更加廣泛;后者則想要切入新的業(yè)務(wù)，好有一個施展拳腳的地方。但當兩件好事情撞在一起時，就難免需要比較一下了。

　　嘀嗒更名，火藥味不小

　　上午，嘀嗒率先出招。一手更名，嘀嗒拼車便被品牌升級為嘀嗒出行。官方表示，自2017年10月開通出租車業(yè)務(wù)后，嘀嗒已經(jīng)從拼車平臺發(fā)展為出租車、順風車兼具的移動出行平臺，而未來拼車功能繼續(xù)應(yīng)用于出租車和順風車之上。　

　　字數(shù)太多，IT內(nèi)參友情解讀就是：業(yè)務(wù)線多了，必須要展示出來，拼車已經(jīng)滿足不了我們的胃口。于是呢，也就有了今天的更名一說，是不是看起來就比以前厲害了呢?(其實這是滴滴兩年前玩過的了)

　　另外呢，官方也說了，以后就會重點發(fā)力出租車和順風車。于是順便公布了一下自己的出租車情況：平臺認證出租車司機達到18萬人，車輛達到14.2萬輛。

　　這讓IT內(nèi)參聯(lián)想到此前嘀嗒官微突然發(fā)表《致滴滴出行的一封信》，指責滴滴讓深圳當?shù)爻鲎廛囁緳C“二選一”一事。隨后滴滴出行便回應(yīng)稱，該事件并不屬實，認為這是嘀嗒拼車“碰瓷”走捷徑，并希望只是一場誤會。

　　雖說事情已經(jīng)過去，但足以看出嘀嗒拼車的野心不小，想要挑戰(zhàn)滴滴在出行領(lǐng)域的地位。所以此時嘀嗒公布自己的出租車情況，也是變相向其他玩家喊話，畢竟首汽、易到和美團都要接入出租車服務(wù)，是時候施加一點壓力了。

　　神州入局分時租賃，為大展拳腳表決心

　　下午，神州接招。一腳入局，便要擴展自己的業(yè)務(wù)。同樣呢也是官方說法，今天正式進軍汽車分時租賃市場，攜閑散資源與規(guī)模優(yōu)勢超低定價，打造無車車生活平臺的產(chǎn)品縱深延展。3月28日，神州租車分時租賃將在北上廣深一線城市率先上線運營，4月16日將在成都、重慶、杭州等11個城市同步上線，5月初將覆蓋全國55座大城市，超高密度覆蓋城市內(nèi)主要區(qū)域。

　　作為一個新業(yè)務(wù)，神州方面是表了決心也做了不少實事。第一步先把自己的閑散資源利用起來。畢竟根據(jù)神州所說，自己此前的租車業(yè)務(wù)，已經(jīng)積累了一定的車輛，如今入局共享汽車，在車輛方面是占優(yōu)勢的。

　　第二步就是籠絡(luò)用戶，神州租車還大手筆的宣布拿出1000萬小時(1億公里)，即日起向全國招募500萬名體驗客戶，用戶注冊即可獲得2小時20公里免費體驗。

　　仔細算算，兩步下來投入的都不是小數(shù)目，足見神州入局新業(yè)務(wù)的決心。

　　你來我往，今日之間出行領(lǐng)域的兩大事件便誕生了。各有各的優(yōu)勢，各有各的決心，如果非讓IT內(nèi)參評出個第一第二，那還是神州租車上線分時租賃業(yè)務(wù)意義更大，畢竟已經(jīng)開始與滴滴新業(yè)務(wù)展開競爭了，至于嘀嗒，還是跟滴滴的老業(yè)務(wù)PK。

　　盡管如此，IT內(nèi)參還是相信曾經(jīng)一家獨大的出行格局，將會受到?jīng)_擊，至于是隔靴搔癢還是敲山震虎，就看嘀嗒與神州接下來的動作了。