速途網3月14日消息(采訪：李楠)昨天下午，哈羅單車在北京召開“全國免押”戰略發布會，宣布即日起全國芝麻信用分高于650分用戶可享受免押金服務，預計到年底將覆蓋1.6億用戶，免押金總額將超過300億。

　　發布會后，速途網與多家媒體采訪了哈羅單車CEO楊磊、哈羅單車執行總裁李開逐、哈羅單車COO韓美以及芝麻信用總經理胡滔，就共享單車行業問題進行了一番探討。

　　阿里資金注入哈羅單車，楊磊沒時間考慮合并

　　共享單車行業的合并問題由來已久。2016年9月，作為ofo小黃車投資人之一的金沙江資本朱嘯虎就曾表示，共享單車的戰爭將在90天內結束。時至如今，已經過去了將近6個90天，共享單車市場非但沒有出現戰爭熄火的情況，反而出現了三足鼎立的局面，這是此前投資人與媒體都未曾預料到的。

　　在共享單車發展的這一年半時間內，真正意義上的第一場合并出現在去年10月，哈羅單車與永安行低碳科技完成了合并，速途網當時判斷此次合并背后或是阿里巴巴推動，此后哈羅單車連續獲得螞蟻金服注資，成為名副其實的阿里系。

　　關于摩拜單車與ofo小黃車的合并傳了一輪又一輪，但由于背后涉及資本方過多以及話語權等問題至今未能成行，那么同為阿里巴巴投資的哈羅單車與ofo小黃車是否存在合并的可能，逐漸成為外界關注的焦點，畢竟此次發布會哈羅單車開展全國免押離不開螞蟻金服旗下芝麻信用的支持。

　　哈羅單車CEO楊磊對速途網表示，哈羅單車很幸運能在去年活下來，希望將今年能有不一樣的發展，目前還是關注自己手里的事，沒有時間考慮合并。同時，楊磊還透露自己與戴威(ofo小黃車CEO)關系挺好的，經常交流行業發展，但沒談過合并。

　　昨日，ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資，官方稱將在眾多投資方支持下獨立發展，可以認為是間接回應了沸沸揚揚的合并問題。

　　一直布局一線城市，在二三線城市已是第一

　　在共享單車行業，哈羅單車與摩拜ofo有些許不同，其是第一家在二三線城市投放共享單車的廠商，媒體普遍認為哈羅單車正在走“農村包圍城市”的道路，

　　事實上，在互聯網行業中這并不是一條陌生的道路，滴滴出行在全球化時選擇了東南亞、巴西、印度等地，而并非直接“侵入”美洲與歐洲;短視頻直播應用快手，也選擇了在二三四線城市深耕，聚集大量用戶群。

　　那么，如今擺在哈羅單車面前的問題便是會不會進入一線城市?進入一線城市可以收獲大量用戶，有利于產生更多的利潤，利于哈羅單車長遠發展，但目前一線城市對于單車投放有著明確的限制態度，這也使得共享單車廠商在投放上謹小慎微。

　　此前，哈羅單車在北京曾替換被破壞的永安行共享單車，當時就引起外界關注，這是否是哈羅單車準備進入一線城市的信號?

　　哈羅單車CEO楊磊認為，哈羅單車更加側重于小城市，目前在小城市幾乎是市場第一名和“壟斷者”，對于一線城市哈羅單車也一直在關注，目前僅在城鄉結合部或郊區運營。楊磊希望哈羅單車今年能夠更多地為城區、北上廣深用戶提供日常生活服務。

　　作為哈羅單車COO的韓美也對此事發表了自己的簡介，她表示哈羅單車一直在布局一線，今年會加大運營力度，在政府指導下開展運營。

　　同時，楊磊還透露了哈羅單車2018年的重點就是發展。“可能是多維的，對內修煉內功，對外希望有更好的品牌等等，提供更好騎的車。”目前，哈羅單車在共享單車領域外，還在少數城市投放了超10萬輛共享電踏車，并于共享汽車廠商展開合作，滿足用戶日常3、5、10公里的出行需求。

　　全國免押——用戶是哈羅單車的生命線

　　共享單車行業信用免押，其實并不是一個新的話題。永安行公共自行車是行業內最早于芝麻信用合作，試水信用免押模式的廠商，此后共享單車興起，騎唄單車、永安行共享單車、優拜單車等紛紛與芝麻信用合作，但由于整體體量并不大，并未受到媒體關注。直到去年ofo小黃車在上海免押，人們對于免押金的期望才逐漸升高，如今盡管ofo小黃車在全國多地免押呼聲熱烈，但其還未能將免押推進至覆蓋的每一座城市，反而是哈羅單車率先實現，這背后的底氣與邏輯又是什么?

　　哈羅單車CEO楊磊表示，自己沒有想過沖擊行業，但哈羅單車做全國免押的底氣是用戶需要，此前的密集融資都是為了今年免押做準備。

　　同時，他還表示哈羅單車高管每周都要做客服工作，接聽用戶打進來的客服電話，感受用戶心聲，對于社交媒體上哈羅單車的評論，哈羅單車也會拿出來討論。“我們希望重新定義行業的現象，所以決定大規模推出免押金”

　　楊磊認為推進全國免押的過程并不重要，挑戰難度與犧牲確實非常大，但哈羅單車關注這樣的變化用戶是否滿意，用戶是否買賬。

　　“用戶體驗是我們生命線，行業已經全面開啟免押時代了，哈羅單車也希望更多的企業能夠加入到免押行列里來，能夠為我們的用戶權益提供很好的保障”，哈羅單車COO韓美補充道。

　　對于信用免押對于哈羅單車用戶量是否有增長，哈羅單車執行總裁李開逐表示，某個城市的注冊用戶增速大概有40%到50%的增長。

　　寫在最后

　　“我不管后面有誰，我只管用戶選擇誰。用戶選擇永遠是最重要的!”哈羅單車CEO楊磊在面對共享單車對于互聯網巨頭的意義時這樣答道。

　　其實在本次采訪中，哈羅單車高管多次提到“用戶”，或許這就是哈羅單車能夠取得今天市場地位的秘訣吧。