速途網4月19日消息(報道/路途)今日，烽鳥共享汽車(烽鳥FUNSHARE)在京召開媒體溝通會，對當前的運營模式和戰略進行了解讀，并對未來的發展做出了詳細規劃。
據悉，烽鳥FUNSHARE成立于2016年3月，與大部分共享汽車企業不同的是，烽鳥FUNSHARE并沒有選擇北上廣深這樣的一線城市，而是另辟蹊徑，提出了“從農村包圍城市”的戰略。最初在云南西雙版納開展分時租賃的服務，車型選擇上，首選新能源車。烽鳥FUNSHARE認為，在在西雙版納這樣的旅游勝地，每年可以接待近千萬的游客，這無異是一個非常好的試運營場景。
烽鳥FUNSHARECEO劉國棟表示，目前市面上租車行的閑置率高達40%-50%，為什么我不去利用這些社會的閑置資源，如果采用租賃的形式不僅成本高而且占用社會資源，如果有效利用這些閑置車輛，這對整個行業將會是非常大的改變。
截至目前，前烽鳥在運營的武漢、成都等六個城市與超過300多家汽車租賃企業有著深度合作，并且平臺運營車輛超過3000臺，幾十款車型，價格可以從幾萬到幾百萬不等。
運營方面，烽鳥FUNSHARE提出“送車區”概念，通過運營區嚴格控制運營范圍。烽鳥FUNSHARE通過電子圍欄技術把運營車輛牢牢鎖定在云南4城、武漢、成都的核心區域，確保了車輛最終可以在運營區域內統一管理。更針對核心區域用戶的用車規律精心設計了送車點布局。送車點主要分布于企業聚集區、商圈、寫字樓、社區和公寓。這些區域為烽鳥FUNSHARE用戶最頻繁的用車地點，極大的減少尋找車輛的時間。
烽鳥FUNSHARE的地面運營體系包括基于用戶需求統計和預測而建立的車輛調度系統，以及精益化管理的線下運營團隊。保證為用戶持續提供高質量服務的同時最大程度優化運營成本。從目前數據看，用戶用車頻率呈現出高頻、習慣性的出行規律。烽鳥FUNSHARE則著著重提升單車運營效率。就以之前投放武漢的中華尊馳為例，平均每日6.8單。
此外，烽鳥FUNSHARE方面認為，想在業內做到最好，光有規模化是遠遠不夠的，用戶是聰明的，他們只會為服務買單。越來越多的年輕人在追求更時尚高品質的生活方式。而烽鳥正是順應消費產生的，自建信用體系免押金，每日無需限行，各種豪華品牌或是是大眾舒適品牌的車型隨意切換;隨取隨還、零停車費;無需保養、清潔，打開車門永遠整潔如新;智能車載終端可以遠程控制車門、車窗、車燈等，讓你享受忘記的權利;28分鐘送車到家，送車點5分鐘無憂通勤……為城市年輕人提供的新型出行方式。
據了解，未來烽鳥FUNSHARE還會在出行領域進行深入的拓展，在技術方面加入人臉識別與區塊鏈技術，并與各類生活方式產業深度結合。用消費品思路，打造有趣的出行方式。
