速途網10月18日消息（報道：吳佳馨）今日，2018世界城市日主題論壇——第二屆ICIM中國城市基礎設施建設與管理國際大會在浙江杭州召開。在本次大會上，上海城建集團公布了一批“數字化+城市基礎設施建設運營”的產品技術和落地項目。
向窒息式大修說拜拜！國內首個全壽命周期運營管理試點項目通車
城市核心區的主干隧道忽然封閉大修，而且一封就是小半年；高架快速路臨時封了半根道，上下班堵成“停車場”……隨著越來越多的設施進入了集中維護保養期，隧道、道路、橋梁等諸多交通設施頻現封閉式大修，給市民出行帶來諸多不便。
今日，由上海城建集團投資、建設、運營的國內首條“全壽命周期運營管理”試點項目——杭州文一路隧道正式通車運營。上海城建建立了一整套基于數據的技術創新手段、以及BIM+GIS平臺的機電和土建生命周期的評價體系，在隧道規劃期，就從其未來至少20年、甚至100年更長的設計壽命周期中考慮如何最大化其使用效率，徹底讓基礎設施向窒息式的大中修“說再見”。
“在規劃設計和建造階段，我們就在文一路隧道內提前放置了3000多個RFID智能感知終端，遍布于結構管片、機電、裝飾等各個部位，實時監測隧道健康狀態?！鄙虾３墙ǔ鞘羞\營副總經理丁煒介紹說，影響基礎設施安全與功能的病變，在初期往往難以檢測。但現在通過精密的數據采集技術，即便隧道結構發生了毫米級的形變、沉降，上海城建城市運營也能夠第一時間獲取信息，指派技術人員對隧道進行低影響、預防性維護。比如每當隧道發生可能影響健康的滲漏水，智能感知終端既會第一時間發出警報，提示技術人員開展封堵作業，避免此后更嚴重的結構老化、裂縫等病害。
“這將變長期封閉式的‘大中修’為一次次短暫的預防性養護，通過前期充足的準備、日常更好的管養，讓隧道在整個生命周期中永葆青春?！倍槺硎尽?/p>
據悉，杭州文一路隧道全壽命周期運營管理模式，未來也將在上海北橫通道新建工程中試點開展，助力上海更精細化的城市治理。
隨時隨地為城市道路“做體檢”，路面坑塘病害“早知道”
新建的文一路隧道可通過規劃和建造期安裝的智能終端和數字技術，實現全壽命周期的精細化運營管理。那上海、杭州等大型城市中已經建成的數萬公里城市普通道路，又是否有更好的管養對策？
在本次大會上記者獲悉，由上海城建智能交通公司開發的第一代“路測寶”智能路面健康檢測系統在上海楊浦試點運用，未來將為已建成城市道路提供全方位的“體檢服務”。
據了解，路測寶是由上海城建智能交通公司為實現輕量化、快速化巡檢城市道路，自主研發的新一代道路巡檢設備。這一只有電視機頂盒大小的設備能夠輕便地搭載在任何車輛中，隨著車輛的行駛自動檢測、識別路面病害。
“我們可以把路測寶安裝一輛清掃、灑水等市政車輛上，隨著車輛的正常工作，設備將會自動‘診斷’行進路線上的路面病害，并把病害數據發送給相關養護機構，為后續的精準養護提供決策依據。”上海城建智能交通公司總經理常光照表示。
據了解，借助先進的功率譜算法和云計算技術，路測寶能夠以95%以上的準確率識別厘米級以上的道路病害。小到路面裂隙、大到車轍坑塘，都能夠實現精確識別與測量。數據匯總分析后，將能夠協助相關單位以快捷的預防性養護提升道路健康水平，最大限度避免封閉式的大中修。
“未來我們將會把路測寶進一步向市政車輛甚至是私家車輛車主進行推廣，更大范圍采集道路數據，實現在城市道路體檢全覆蓋?！背９庹毡硎?。這將把影響市民出行、降低道路行車質量的病害影響降到最低，極大提升市民行車體驗。
打造城市運管中央處理器，為城市有序運維提供“智能保障”
今年10月，由上海城建信息科技開發打造的“城市快速路網智能運養平臺”完成了最新一次的更新上線。作為上海95%以上市管道路運營管理的“中央處理器”，正式開始全負荷運作，管控全上海230公里快速路網、790公里高速公路、12座大型橋梁、14條大型隧道以及上海城建旗下所有市外基礎設施項目的運營任務。
上海城建信息科技通過對高架橋、隧道等城市快速路BIM參數化自動建模，將靜態的設施基本信息，動態的傳感器監測數據、運養計劃數據、運養過程數據等海量多源異構數據進行統一建模、統一存儲，最終以數字路網為載體、以GIS地圖總覽和快速定位為基礎，為上海全市95%以上市管基礎設施乃至全國基礎設施項目提供設施相關的事件、缺陷、工單等的快速精確的定位和構件級精細化管理。
“他就像一個中央處理器，但凡任何我們運營管理任何城市交通設施的實時數據，都將匯集至這一平臺，再經由此平臺統一進行資源調度和任務分配?！鄙虾３墙ㄐ畔⒖萍几笨偨浝矶蝿摲灞硎尽ＶT如文一路隧道的智能管控終端，亦或是“路測寶”道路檢測等匯集的數據，未來都將成為“智能運養平臺”的重要數據組成部分。這些數據進行處理、分析與整合，成為指導城市交通基礎設施管理的重要依據。最終，再由平臺“指派”專業技術崗人員、設備前往指定設施開展修復、養護作業，大幅提升城市設施運營管養的效能。
上海城建與高德地圖簽署戰略合作協議 為市民規劃更好出行路線
從規劃期數據采集裝置的設置，到“智能檢測”裝備的開發，再到設施維護“中央處理”平臺的建設……除了服務基礎設施運營、提升設施運營效能外，上海城建也致力于為設施的使用者——上海市民，提供最直接的服務。
今日，上海城建城市運營集團與阿里巴巴旗下高德地圖簽署戰略合作。承擔上海95%以上市管交通基礎設施以及全國諸多重大交通基礎設施運營任務的上海城建，與手機地圖應用市場份額第一的高德地圖將通過城市運營領域與數字地圖領域的“強強聯手”，依托上海城建在城市基礎設施運營管理領域精確數據和高德地圖在地圖交通領域的先進算法，推進重大城市交通基礎設施運營信息的實時發布。
“比如，上海城建城市運營集團承擔著全國超過5座城市的高架道路養護任務。服役超過30年的高架道路存在大量的易損構件——如伸縮縫、瀝青路面等。每當在夜間低車流狀態下，需要對高架的瀝青路面進行更新、修復時，我們就可通過高德地圖將維護占道信息第一時間通知市民，提示市民盡可能繞行?！鄙虾３墙ǔ鞘羞\營副總經理丁煒表示。
上海城建與高德地圖的合作，將打通城市交通設施運作數據服務市民的“最后一公里”，通過雙方的信息互通為市民的便捷出行打下基礎。
杭州地鐵盾構“智能管控” 助力亞運配套地鐵建設
在為城市更加智慧化地運營提供服務的同時，數字化技術也愈發融入重大工程的建設全過程，助力軌道交通、隧道等項目的安全、高質量建成。
在2022年亞運會前，杭州將建成12條共計446公里軌道交通網絡；在到2020年前，上海市軌交運營規模將超過830公里……在各地城市新一輪的軌道交通建設浪潮中，數字化成為了保障地鐵建設的最重要“武器”。
據悉，在杭州即將啟動建設的地鐵4號線、6號線等軌道交通區間盾構隧道工程中，將使用到一件數字化利器——上海城建上海隧道盾構管控中心系統平臺。
盾構管控中心系統平臺通過數字化+物聯網技術，在隧道掘進設備——盾構中安裝傳感器，上海城建的工程師，可以坐在管控中心內，實時監控并操作分布在杭州各地乃至上海、寧波、杭州、鄭州、武漢等全國城市和新加坡、印度的隧道盾構施工情況。
“目前，管控中心正在實時監管全國52個項目、167臺次盾構設備，涵蓋地鐵隧道、能源隧道、大直徑泥水隧道、異型隧道等領域。無論是盾構本身的‘健康’狀況，還是隧道掘進的軸線、沉降等核心數據，都能夠第一時間收集并反饋到管控中心?！?上海城建上海隧道工程有限公司總經理李波介紹說。在管控中心內，由資深隧道工程專家組成的團隊，將會對現場實時反饋的數據進行分析、解讀，即便遠在千里之外也能實時保障隧道施工安全。
會上，上海城建上海隧道工程有限公司還與上海航天衛星應用公司簽署戰略合作，共同實施“智能化”盾構的研究和應用。未來盾構管控中心將會管控中心是一個“大腦”，盾構施工現場將越來越少的實施人工操作，而由管控中心的“人工智能”予以替代。這不但將使隧道施工成本大幅降低，還將至少提升3-5倍的隧道掘進效率。
我們計劃在未來分階段，從現在的數字采集、人工決策，升級到“人工智能”輔助決策，再升級到完全“無人”的自動巡航盾構——不再需要大量人員在現場操作，而是計算機實現自動推進、自動糾偏、自動拼裝、自動注漿，以及自動化決策控制等，讓更多城市和地區能夠應用上地鐵、越江隧道等原本建設難度較大、成本較高的基礎設施。李波表示。
