距離雙11已不足一個月的時間，由京東主辦的2018全球智能物流峰會在北京召開。京東物流CEO王振輝在現(xiàn)場對未來的發(fā)展路徑進(jìn)行講述，將發(fā)力全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建全球“雙48小時”通路，并在此基礎(chǔ)上，聚焦六大產(chǎn)品，提供一體化解決方案。同時，京東物流北上廣個人快遞業(yè)務(wù)正式開啟。

一：構(gòu)建全球“雙48小時”通路 

會上，據(jù)京東物流方面透露，目前正全力搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），并以此為愿景，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行采購、生產(chǎn)、設(shè)計、物流等全鏈條的優(yōu)化，依靠技術(shù)和模式創(chuàng)新貫通商流、物流、資金流、信息流等，攜手更多伙伴致力于提升整個社會的供應(yīng)鏈效率，節(jié)約供應(yīng)鏈成本，將社會物流成本降到5%以內(nèi)。

“我們的目標(biāo)是在全球構(gòu)建雙48小時通路，實(shí)現(xiàn)中國48小時通達(dá)全球，并提升世界其他國家本地物流時效，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)?8小時送達(dá)，幫助中國制造通向全球，全球商品進(jìn)入中國。”王振輝說。目前已逐步將引領(lǐng)全球的時效和服務(wù)在印尼、泰國、馬來西亞、美國等落地，如已在曼谷開通211限時達(dá)服務(wù)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者也可享受到“上午下單，下午送達(dá)”。王振輝說。

同時，京東物流將整合社會資源，在云倉配、多式聯(lián)運(yùn)等方面尋求全鏈共生，攜手航空、鐵路、海運(yùn)、倉儲、配送等各界合作伙伴一同推進(jìn)全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，打造針對不同產(chǎn)品的倉配、快遞、快運(yùn)、分鐘級的即時物流等服務(wù)。

京東物流希望把輸出全鏈路數(shù)字化的智慧系統(tǒng)、應(yīng)用于無人倉等領(lǐng)域的無人技術(shù)，依托于大數(shù)據(jù)的數(shù)字供應(yīng)鏈，作為實(shí)現(xiàn)全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）的重要組成，并基于以上能力，為客戶、行業(yè)、社會提供一體化解決方案。

二：提供一體化解決方案

基于全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）的能力支撐，京東物流在峰會上發(fā)布由京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運(yùn)、京東跨境、京東云倉組成的全新產(chǎn)品體系，針對每個產(chǎn)品精耕細(xì)作，為不同消費(fèi)需求、消費(fèi)場景提供全方位、一體化的解決方案。

具體來說，圍繞傳統(tǒng)的貨物寄遞業(yè)務(wù)，京東物流以包裹重量30公斤為區(qū)分，打造出京東快遞和京東快運(yùn)兩個產(chǎn)品。京東云倉則是京東物流對社會倉儲物流資源進(jìn)行整合共享打造的創(chuàng)新性產(chǎn)品，通過輸出技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和品牌，將京東物流倉儲管理的系統(tǒng)、數(shù)據(jù)產(chǎn)品服務(wù)與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)等賦能商家和合作伙伴，建設(shè)物流與商流相融合的云物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺。

近年來，冷鏈、跨境物流被視為極具發(fā)展?jié)摿Φ乃{(lán)海，國際快遞巨頭紛紛進(jìn)行布局，應(yīng)對快速上升的市場需求，京東物流亦在峰會上將其作為重要產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)布。

據(jù)京東方面透露，京東物流已經(jīng)建成全國最大的生鮮電商冷鏈宅配平臺，并獲得了日本最大電商平臺Rakuten和全球最大零售商沃爾瑪?shù)那嗖A，兩年內(nèi)，京東物流與Rakuten合作漸入佳境，從保稅備貨擴(kuò)展到跨境直郵、再到跨境雙通。沃爾瑪投資的英國第三大連鎖超市ASDA和山姆會員店分別入駐京東跨境物流開放平臺，他們目前在京東全球購平臺上所售賣的商品均由京東跨境物流進(jìn)行統(tǒng)一存儲、調(diào)撥、分揀。

 借六大產(chǎn)品發(fā)布契機(jī)，京東物流宣布正式開啟個人快遞業(yè)務(wù)，針對重量不超過30公斤的包裹，提供標(biāo)準(zhǔn)化的普惠寄件“特惠送”、依托航空運(yùn)力的“特快送”、針對同城寄遞用戶的“同城即日”等，由專車專人取件、送件的“京尊達(dá)”服務(wù)，也將應(yīng)用于個人快遞業(yè)務(wù)。攬收范圍先期選擇了北上廣三地，寄送目的地覆蓋全國絕大多數(shù)區(qū)域，從2019年起，攬收范圍將逐步擴(kuò)大至全國。

三：智能物流重塑城市空間

   除了自身業(yè)務(wù)發(fā)展的同時，京東物流也對智能物流和城市空間如何結(jié)合，進(jìn)行了規(guī)劃。京東方面認(rèn)為，物流已超越傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)母拍睿F(xiàn)代物流體系將成為智能城市競爭力的核心戰(zhàn)略資源，通過智能物流建設(shè)提升城市流通效率。

中國工程院院士陳湘生在峰會上表示，地下空間是城市中具有巨大潛力的寶貴資源，德國、瑞士等不少國家相繼開展空間物流相關(guān)科學(xué)研究，我國在該領(lǐng)域有很大的探索空間和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

著眼于城市空間物流、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同等，京東物流聯(lián)合南開大學(xué)、國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所等九家單位，共同發(fā)起成立城市智能物流研究院（雄安），并在峰會上舉行揭牌儀式。研究院將在雄安新區(qū)管委會的指導(dǎo)下運(yùn)行，聚焦京津冀世界級城市群智能物流樞紐規(guī)劃、城市物流系統(tǒng)頂層設(shè)計、物流大數(shù)據(jù)和云計算平臺建設(shè)、空間物流探索及體系搭建、城市智能物流前瞻研究等，服務(wù)雄安新區(qū)智能物流和智能城市建設(shè)。

京東物流CEO王振輝表示，物流已成為城市和國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，城市智能物流研究院將堅(jiān)持未來視角和世界眼光，通過提供智能城市和國家物流發(fā)展的解決方案，讓物流服務(wù)的空間不斷擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)與城市環(huán)境空間的高效協(xié)同和諧發(fā)展，成為推動世界智能城市建設(shè)的重要力量。