速途汽車(chē)10月22日消息(報(bào)道：李楠)今晚，華人運(yùn)通在上海發(fā)布企業(yè)戰(zhàn)略，華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)丁磊宣布了華人運(yùn)通從“人”出發(fā)，面向未來(lái)的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：“華人運(yùn)通主張‘以人為本’，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領(lǐng)智能出行技術(shù)為基礎(chǔ)，從新能源智能汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通，并以此為入口為構(gòu)建智慧城市做貢獻(xiàn)，改變?nèi)祟?lèi)未來(lái)出行。

　　華人運(yùn)通聯(lián)合創(chuàng)始人首席運(yùn)營(yíng)官陳威旭、聯(lián)合創(chuàng)始人首席技術(shù)官馬克·斯坦頓、創(chuàng)始合伙人首席設(shè)計(jì)官石志杰和創(chuàng)始合伙人智能駕駛及電子電氣副總裁李謙博士，分別解讀了華人運(yùn)通企業(yè)內(nèi)涵和基于三智戰(zhàn)略下的極富創(chuàng)新和突破的企業(yè)發(fā)展及業(yè)務(wù)規(guī)劃。

　　華人運(yùn)通要做智慧城市最專(zhuān)業(yè)的架構(gòu)師

　　據(jù)速途汽車(chē)了解，基于智慧城市的構(gòu)建，華人運(yùn)通業(yè)務(wù)布局將聚焦五大板塊：全新智能汽車(chē)的開(kāi)發(fā)與制造;車(chē)輛、充電網(wǎng)絡(luò)及能源的共享;車(chē)聯(lián)網(wǎng)IoV及先進(jìn)開(kāi)放的自動(dòng)駕駛技術(shù);支持智捷交通的延伸;參與智慧城市的開(kāi)發(fā)和構(gòu)建。并結(jié)合數(shù)字化運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)(Digital
House)，來(lái)支持華人運(yùn)通在智慧城市中眾多業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展。

　　在此業(yè)務(wù)布局中，智能汽車(chē)將作為智慧城市的最重要的載體。利用汽車(chē)科技和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓車(chē)成為聰明的移動(dòng)信息載體，打造一個(gè)新型的信息神經(jīng)網(wǎng)絡(luò);同時(shí)發(fā)揮新能源汽車(chē)儲(chǔ)能的作用，打造一個(gè)分布式且高能效的能源載體;通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)，將為城市提供更智能的運(yùn)輸載體。因此開(kāi)發(fā)出為人賦能的超體智能架構(gòu)HOA(Human
Oriented
Architecture)，使得車(chē)輛的開(kāi)放式信息電子架構(gòu)能夠高速對(duì)接路與城的信息數(shù)據(jù)與服務(wù)。同時(shí)，使得路與城的信息能夠支持面向未來(lái)的智能車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)。HOA超體智能架構(gòu)平臺(tái)就是要實(shí)現(xiàn)感知的協(xié)同、計(jì)算的協(xié)同、直至智慧的協(xié)同;引人共鳴的設(shè)計(jì)理念HOD(Human
Oriented Design)以前所未有、顛覆時(shí)代的Concept H Hypervelocity另類(lèi)移動(dòng)概念車(chē)、Concept A
Active-agility全新連結(jié)概念車(chē)，向世界宣示了其“為人所有、為人所造、為人所享”的創(chuàng)變式設(shè)計(jì)理念;以人為本的整車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù)HOV(Human
Oriented Vehicle)，突破傳統(tǒng)車(chē)企的“汽車(chē)工程”單維度，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以車(chē)、路、城三個(gè)維度綜合考量整車(chē)開(kāi)發(fā)。

　　“九大首創(chuàng)”踐行三智戰(zhàn)略，華人運(yùn)通的概念車(chē)長(zhǎng)這樣

　　華人運(yùn)通基于未來(lái)智慧城市的多維需求，遵循
HOA、HOD、HOV的架構(gòu)和理念，已經(jīng)開(kāi)發(fā)、啟動(dòng)9個(gè)行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和項(xiàng)目。逐步地，華人運(yùn)通的一系列“首創(chuàng)”將成為未來(lái)智慧城市中最重要的標(biāo)簽。

　　超體智能架構(gòu)HOA是以人為導(dǎo)向的超體智能架構(gòu)平臺(tái)，是全球首個(gè)打破“車(chē)、路、城”三大體系界限的智能架構(gòu)。由開(kāi)放的車(chē)輛電子平臺(tái)VEA( Vehicle
Electronics Architecture)、道路監(jiān)測(cè)平臺(tái)RSA(Road Sensory Architecture)和城市數(shù)據(jù)平臺(tái)CDA(City
Data
Architecture)三部分組成，是把車(chē)、交通、城市作為一個(gè)統(tǒng)一的整體進(jìn)行架構(gòu)體系的設(shè)計(jì)，將物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，最終實(shí)現(xiàn)感知的協(xié)同、計(jì)算的協(xié)同、直至智慧的協(xié)同。

　　華人運(yùn)通只打造真正面向未來(lái)的智能汽車(chē)。這一目標(biāo)通過(guò)基于引人共鳴的設(shè)計(jì)理念HOD研發(fā)設(shè)計(jì)的Concept H
Hypervelocity另類(lèi)移動(dòng)概念車(chē)、Concept A
Active-agility全新連結(jié)概念車(chē)得以體現(xiàn)。Concept-H采用了極富創(chuàng)新思維、且令人興奮的三座布局結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了空氣動(dòng)力效率，并利用全球首創(chuàng)的氣流導(dǎo)正管理系統(tǒng)A.F.I.R.M
(Air Flow Integration and Reclamation Management
System)，把車(chē)身造型和動(dòng)態(tài)氣流的軌跡緊密結(jié)合，讓你在高速操控時(shí)信心十足享受極致的體驗(yàn)。全球首個(gè)超現(xiàn)實(shí)沉浸座艙系統(tǒng)E.A.S.E. (Electronic
Advanced Surreal Environment
System)是車(chē)內(nèi)一個(gè)尺寸巨大的連續(xù)多曲面屏，能夠以圖像的方式鏈接真實(shí)或模擬虛擬，讓人隨心所欲，在真實(shí)世界和虛擬世界之間無(wú)縫切換。Concept-H還有一個(gè)顛覆時(shí)代的震撼設(shè)計(jì)——線控可變位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)RE.C.E.S.S.
(RE-configurable Cockpit Electric Steering
System)。這一打破常規(guī)的可重構(gòu)駕駛艙系統(tǒng)，采用線控駕駛科技，其方向盤(pán)可以轉(zhuǎn)換移動(dòng)至車(chē)內(nèi)任意座位，使車(chē)內(nèi)三人都可以駕駛車(chē)輛。這一設(shè)計(jì)，讓人人都能成為車(chē)輛的掌控者。

　　而Concept-A不僅僅是一輛車(chē)，更是一個(gè)現(xiàn)實(shí)世界綜合出行的工具。頗為引人注目的是，它特有的城市多元出行載體POD-System(Personification
On
Demand-System)，使路上行駛及融入社區(qū)形成系統(tǒng)交通的一部分。這一概念基于實(shí)現(xiàn)人們出行的旅行膠囊，它和各種不同的出行系統(tǒng)首尾相連，即可形成不同的交通出行模式。這一概念可供選擇的模式涵蓋在特定區(qū)域內(nèi)的陸地、鐵路、單軌鐵路、海上及航空出行等交通形式。

　　華人運(yùn)通有著傳統(tǒng)車(chē)企的深厚技術(shù)實(shí)力，但造車(chē)的研發(fā)初衷卻不同于其他企業(yè)。華人運(yùn)通把主要精力集中在研發(fā)既能融合又能貫通的技術(shù)，并將其延伸至所有業(yè)務(wù)板塊。整車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù)HOV
的關(guān)鍵是在于打通車(chē)、路、城之間的交互。包括正在開(kāi)發(fā)的世界上最先進(jìn)的開(kāi)放式電子電氣架構(gòu)、全感官HMI人機(jī)交互界面、整車(chē)架構(gòu)與模塊化研發(fā)等。整車(chē)安全性也是華人運(yùn)通最重要的考慮因素之一。“HOV-SIX”是正向開(kāi)發(fā)的“第六感”主動(dòng)車(chē)輛安全系統(tǒng)及基于C-NCAP和E-NCAP
五星標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先的被動(dòng)安全系統(tǒng)，為車(chē)內(nèi)人員提供最全面的駕乘保護(hù)。

　　多項(xiàng)前瞻性示范技術(shù)和項(xiàng)目持續(xù)落地

　　全球領(lǐng)先開(kāi)放式的電子電氣架構(gòu)、未來(lái)出行的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)信息的互通、數(shù)字化管理經(jīng)驗(yàn)使得華人運(yùn)通在自動(dòng)駕駛方面顯得游刃有余。華人運(yùn)通正在自主研發(fā)國(guó)內(nèi)首個(gè)基于車(chē)路協(xié)同的L4量產(chǎn)智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，車(chē)輛在封閉道路已經(jīng)完成超過(guò)100,000公里測(cè)試。

　　此外，華人運(yùn)通正在研發(fā)首個(gè)基于量產(chǎn)導(dǎo)向開(kāi)發(fā)的四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機(jī)工程車(chē)-RE05。它采用了先進(jìn)的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了精確和獨(dú)立的四輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向。它提供了14套不同工況/模式下的智能驅(qū)動(dòng)邏輯，根據(jù)不同路況，4個(gè)獨(dú)立的車(chē)輪都可改變方向，并且能實(shí)時(shí)地正反轉(zhuǎn)，自由度極高。輪轂電機(jī)這項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用讓華人運(yùn)通能夠不斷地探索不同的可能性。最重要的是，華人運(yùn)通已開(kāi)始計(jì)劃把這項(xiàng)技術(shù)落實(shí)在未來(lái)的產(chǎn)品中，并在輪轂電機(jī)整車(chē)控制方面取得了突破性進(jìn)展。

　　華人運(yùn)通在智捷交通、智慧城市的打造方面，已啟動(dòng)全球首個(gè)傳感融合計(jì)算協(xié)同開(kāi)放道路試驗(yàn)項(xiàng)目——江蘇鹽城“智路”項(xiàng)目，該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首個(gè)按照HOA超體智能架構(gòu)打造的開(kāi)放式試驗(yàn)道路。多維傳感的有機(jī)融合和智能計(jì)算的廣域分散部署將應(yīng)用在實(shí)踐中。同時(shí)，全國(guó)首個(gè)“車(chē)-路-城”異構(gòu)數(shù)據(jù)AI重構(gòu)智能園區(qū)示范項(xiàng)目——上海臨港智慧未來(lái)園區(qū)開(kāi)始規(guī)劃實(shí)施。將實(shí)踐異構(gòu)數(shù)據(jù)的高速透?jìng)鳎蓡误w智能，嘗試向混合智能，乃至群體智能邁進(jìn)。