速途汽車11月5日訊 今天，上海汽車集團(tuán)股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司與廣西壯族自治區(qū)人民政府、柳州市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，多方將共同推動(dòng)作為廣西核心龍頭企業(yè)的上汽通用五菱轉(zhuǎn)型升級(jí)。

據(jù)速途網(wǎng)獲悉，協(xié)議中提到了三方在未來合作中不同的角色：2018-2020年間，上汽通用五菱將計(jì)劃投資約115億元，用以打造先進(jìn)的乘用車產(chǎn)品以及新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、品牌和技術(shù)的升級(jí)。上汽集團(tuán)將從全方位為上汽通用五菱之功技術(shù)方向的賦能；而廣西、柳州兩地則重點(diǎn)營(yíng)造新能源汽車商業(yè)環(huán)境以及智能駕駛技術(shù)試點(diǎn)。

其中，上汽集團(tuán)將利用技術(shù)積累，賦能上汽通用五菱開發(fā)具備增壓直噴高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT自動(dòng)變速箱，發(fā)展建設(shè)自動(dòng)化、數(shù)據(jù)化和智能化的先進(jìn)制造體系；支持上汽通用五菱加大新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)投入，推出價(jià)格在20萬元及以上的混合動(dòng)力汽車，高續(xù)航里程、高品質(zhì)、高性能的純電動(dòng)汽車；支持上汽通用五菱攻關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等創(chuàng)新技術(shù)，并建立大數(shù)據(jù)和云計(jì)算中心。

廣西自治區(qū)政府將為上汽通用五菱轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造良好商業(yè)環(huán)境，全面支持全區(qū)推廣新能源汽車“柳州模式”。柳州市政府將支持上汽通用五菱開展無人駕駛和智能交通運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)和商業(yè)化探索，共同打造柳東智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智能交通測(cè)試區(qū)。同時(shí)，柳州市政府還將出臺(tái)人才引入優(yōu)惠政策，扶持人才培養(yǎng)，加快上汽通用五菱轉(zhuǎn)型步伐。

速途汽車認(rèn)為，上汽集團(tuán)與上汽通用五菱此次與廣西、柳州兩地簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，是上汽對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形勢(shì)的審度下，加強(qiáng)自主核心競(jìng)爭(zhēng)力，以尋求長(zhǎng)線發(fā)展必由之路。近年來，國(guó)家對(duì)于人工智能、以及清潔能源方面的大力扶持下，新能源、網(wǎng)聯(lián)汽車獲得了前所未有的政策、補(bǔ)貼、以及商業(yè)模式的支持。傳統(tǒng)車企以及造車“新勢(shì)力”旗下新能源汽車如同雨后春筍一般紛至沓來，營(yíng)造出了一派極度“繁榮”的景象。然而隨著國(guó)家宣布至2020年，逐步縮窄對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼力度，不少通過大量低端車型、依賴補(bǔ)貼生存的車企已經(jīng)出現(xiàn)了營(yíng)收與利潤(rùn)的雙雙下跌。沒有“三電”核心技術(shù)的新能源車注定將被市場(chǎng)所淘汰，掌握核心科技才是破局之路。

另一方面，上汽此前已有名爵、榮威等多款車型與斑馬網(wǎng)絡(luò)合作，強(qiáng)化并完善了自家車載生態(tài)，此次與地方合作更增加了網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的成熟與推廣。2019年是5G通信技術(shù)商用元年，勢(shì)必引發(fā)網(wǎng)聯(lián)汽車的新一輪普及。屆時(shí)，各家車企都將推出自家新一代網(wǎng)聯(lián)車型，以求迅速搶占5G市場(chǎng)，網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)勢(shì)必將迎來新的一輪洗牌。