做網約車的基本都改名“出行”了!
自2015年9月滴滴打車升級為滴滴出行后，網約車玩家在改名這件事兒上幾乎都選擇了“出行”二字，嘀嗒拼車因為涉足出租車業務，在去年1月升級為嘀嗒出行;哈羅單車在去年9月也升級為哈啰出行。
今日，曹操專車也宣布更名為“曹操出行”，且全新本地生活產品-“曹操走唄(杭州)”上線試運營。
更名為擴充業務，打破估值“天花板”
不難發現，出行行業的更名大多數是源于目前業務已經超出名字范疇，同時適時地更名也利于提高估值。
滴滴打車在2015年更名滴滴出行后，拓展出包括金融、汽車后服務等在內的多條業務線，其中汽車服務平臺目前已經升級為小桔車服，并在去年年底滴滴組織架構調整時，成為與網約車平臺公司平級的公司。
嘀嗒拼車在去年1月更名嘀嗒出行后，著力發展出租車業務并取得了一定成績，目前多地出租車車身上已印有“嘀嗒出行”logo。
獲得螞蟻金服連續注資的哈羅單車，在去年9月也完成了品牌升級，新名稱“哈啰出行”涉足網約車業務的決心昭然若揭，目前哈啰出行的順風車在多個城市上線運營。
此外，首汽約車在2017年完成B輪融資后，也有媒體報道稱其將改名。
從“X車”到“出行”的轉變展現出廠商們對于目前主營業務的肯定，以及對新業務的向往，有利于品牌價值以及估值的提升。
對于曹操出行來說，其誕生之初選擇了一條“城市友好型”道路，即通過新能源電動車以及人車合規的模式，為乘客提供出行服務，既避免了燃油網約車激增為城市帶來的環境污染，也為乘客出行帶來了盡可能的安全保障，可以說曹操出行已經依托其特有的產品模型而在網約車市場中脫穎而出，而其作為車企涉足網約車的排頭兵，已經上線運營3年有余，提前卡位了網約車的賽道，這也為此次更名提供了更多的底氣。
上線“走唄”宛如嵌入大眾點評，擁抱“大出行”存疑
值得注意的是，此次曹操出行的更名還伴隨著一項新業務的上線，那便是“走唄”。據曹操出行相關負責人介紹，曹操走唄是基于曹操出行基因孵化出的一個出行場景上應用的新項目。”
速途網在體驗“曹操走唄”的過程中發現，乘客通過“走唄”可以查看多種吃喝玩樂推薦，涉及美食酒吧、活動展覽、商圈購物、休閑娛樂、文化景點、酒店民宿、采摘釣魚等，這些內容由曹操出行的用戶撰寫，此外如果有乘客通過內容前往其中涉及的地點，撰寫內容的用戶會獲得乘客用車費用的1%作為獎勵，且該獎勵最低1元。
上線“走唄”的曹操出行，從某種意義上來看相當于內嵌了一個大眾點評，試圖通過人們日常的出行需求鏈接線下實體商業。但如果曹操出行希冀“走唄”這項服務來擁抱“大出行”，這其中還有幾個問題需要解決。
1.出行廠商無一嘗試，曹操與美團點評正面交鋒有戲嗎?
據速途網觀察，包括滴滴出行、首汽約車、神州專車以及易到在內的主流打車軟件均沒有上線過類似的服務，而在北京地鐵的“易通行”以及上海地鐵“Metro大都會”App中存在類似服務，其中北京地鐵“易通行”App提供地鐵站周邊商鋪優惠券，上海地鐵“Metro大都會”App提供上海城市提供美食以及玩樂的指南，但值得注意的是，用戶在離開地鐵站時都需要喚醒App，存在通過App進入優惠頁面或是內容的可能。
選擇主流出行廠商沒有走過的路，曹操出行的創新值得肯定，但在其面前有一個強大的對手——美團點評。去年，美團打車在上海上線，引起了行業的關注，特別是將打車服務內嵌入美團以及大眾點評App，為用戶提供了更加全面的服務。相比于曹操出行，美團點評更加專注于吃喝玩樂，內容豐富度明顯會更高，這對于“曹操走唄”來說是一個不小的挑戰。曹操“走唄”如何在最短的時間內提高內容豐富度是擺在其面前的難題之一。
2.“走唄”只給內容生產者獎勵，消費內容的乘客是否能得到優惠?
在體驗“走唄”的過程中，速途網注意到頂部醒目的“發內容，賺車費”，曹操出行通過這種方式讓內容實現了“從0到1”，但對于乘客來說，通過“走唄”內容的推薦而前往，卻沒有任何的好處，這似乎并不合情理。
同樣我們對比下美團點評，在美團打車上線的城市打開大眾點評中的任意一家飯館，界面中便出現打車的提示，并伴有“優惠”的提示，且還會呈現該飯館的優惠信息，就美團點評來說，出行是吃喝玩樂的配套服務，商家提供優惠有利于用戶前往，打車補貼也利于提高美團打車的訂單數。
而在曹操出行的“走唄”中，平臺補貼僅給予到生產內容的用戶，打車前往的用戶卻沒有獲得任何好處，這樣的設計對于場景項目來說存在不足。速途網建議曹操出行在乘客前往內容推薦的飯館后提供優惠券，這樣才能讓更多的用戶生產內容，更多的乘客前往內容推薦的地點。
寫在最后
總體來看，本次曹操專車的更名有利于其拓展出行業務，對于車企涉足網約車的排頭兵來說，是一件好事兒，而“走唄”的上線雖然存在考慮不周的問題，但對于出行平臺來說也提供了一個寶貴的流量入口。
在網約車行業中，專注于新能源汽車的企業不多，能夠做到合規的企業也不多，速途網希望曹操出行能夠借助此次更名突破自我，在行業中走得更遠。
