據外媒報道，幾位知情人士表示，中國電動汽車制造商蔚來汽車通過罕見的長達一年的競業禁止條款，阻止了8家最大的投資銀行為其競爭對手進行IPO。

此舉突顯出了中國電動汽車制造商之間的激烈競爭，因為它們都希望在快速增長的中國市場中生存下來，并在積極籌集它們所需的資金。中國也是全球最大的電動汽車市場。

蔚來汽車聘用了美銀美林、花旗集團、瑞士信貸、德意志銀行、高盛、摩根大通、摩根士丹利和瑞銀集團為其籌備去年9月份的IPO活動。

Refinitiv(湯森路透金融與風險部門)的數據顯示，這些銀行也是2018年全球股權銷售最多的八家銀行。

消息人士稱，競業禁止條款禁止它們在IPO后的12個月內幫助蔚來汽車的競爭對手籌集公共或私人資金。消息人士拒絕透露姓名，因為他們沒有被授權就此事公開發言。

蔚來汽車和各銀行均拒絕置評。

知情人士說，這些限制條款所涵蓋的競爭對手多達10個，盡管不同的協議可能有所不同。

三位消息人士稱，小鵬汽車和威馬汽車也在這份名單上。另一位消息人士說，除了小鵬汽車和威馬汽車，限制名單中還包括拜騰等公司。

幾位消息人士說，蔚來汽車的競業禁止條款非常嚴格，無論是在廣度上，還是在持續時間上。

其中兩位消息人士表示，此類交易通常會限制銀行在IPO完成前或六個月內與競爭對手合作。

“發行人有時不喜歡你在同時為競爭對手進行IPO，因為他們擔心你可能會泄露信息，讓其他客戶受益。”Dechert LLP律師事務所的合伙人史蒂芬-陳 (Stephen Chan)在談到行業慣例時說。

一位參與蔚來汽車交易的銀行家表示，由于競業禁止條款，他的銀行失去了很多委托書。

更讓這些銀行感到失望的是，它們已經同意了蔚來汽車的要求，因為它們當時預計此次IPO融資的數額是其實際融資數額10億美元的兩倍左右。

目前，許多中國電動汽車制造商正在考慮進行IPO或啟動私人融資活動。中國政府機構削減了其歷來給電動汽車提供的補貼。

周三，中國政府機構表示，它已經提高了符合補貼條件的新能源汽車的標準，并降低了它愿意提供的補貼金額。

在今年1月，有知情人士稱，拜騰正尋求融資至少5億美元，以資助其增長。

本月早些時候，威馬汽車宣布完成其30億元人民幣(4.4616億美元)的C系列融資活動。

路透社周五報道稱，規模較小的電動汽車制造商零跑汽車正準備請德意志銀行做顧問，私下籌資25億元人民幣。

蔚來汽車在IPO后并沒有停止融資的步伐。

今年1月，該公司出售了7.5億美元的可轉換債券，以彌補其IPO實際融資額度與預期融資額度之間的缺口。（騰訊科技審校/樂學）