據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛汽車部門(mén)Cruise Automation周二宣布，它已獲得了11.5億美元的投資，從而使其估值達(dá)到了令人瞠目結(jié)舌的190億美元。

Cruise在一份聲明中說(shuō)，這些資金是從一個(gè)“由機(jī)構(gòu)投資者組成的財(cái)團(tuán)籌集的，其中包括普信集團(tuán)提供咨詢的基金以及現(xiàn)有的合作伙伴如通用汽車、軟銀的愿景基金和本田等”。

這是通用汽車旗下Cruise的又一次巨大進(jìn)步。去年5月，該公司宣布軟銀愿景基金給其投資22.5億美元。愿景基金是日本科技巨頭軟銀在2016年啟動(dòng)的一項(xiàng)重大風(fēng)險(xiǎn)投資項(xiàng)目。

去年10月，通用汽車表示，它將與本田合作，設(shè)計(jì)一款特殊用途的自動(dòng)駕駛汽車。本田表示，它將在未來(lái)12年內(nèi)投入20億美元用于此次合作計(jì)劃中，其中包括對(duì)Cruise的7.5億美元的股權(quán)投資。

2016年，通用汽車斥資10億美元收購(gòu)了Cruise，以啟動(dòng)其自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。該公司表示，它計(jì)劃最早于2019年部署完全無(wú)人駕駛汽車。這些完全無(wú)人駕駛汽車不帶方向盤(pán)或踏板，用于商業(yè)打車服務(wù)。

通用汽車承諾在更短的時(shí)間內(nèi)推出完全無(wú)人駕駛汽車，是為了在制造和部署機(jī)器人汽車的日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中擊敗新老對(duì)手。福特汽車表示，它預(yù)計(jì)到2021年將生產(chǎn)一款沒(méi)有方向盤(pán)或踏板的自動(dòng)駕駛汽車，而Waymo則在鳳凰城推出了首個(gè)商業(yè)打車服務(wù)——盡管規(guī)模比最初預(yù)計(jì)的要小。

2016年和2017年，很多公司圍繞自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目建立了一系列合作伙伴關(guān)系和投資關(guān)系，但自那以來(lái)，相關(guān)活動(dòng)已基本銷聲匿跡，這導(dǎo)致一些批評(píng)人士稱，這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)在正處于“幻滅的低谷”。

可以肯定的是，在這種平靜的表象之下，仍有大量的資金在換手。去年5月，Cruise和軟銀達(dá)成了交易；去年10月份，Cruise和本田達(dá)成了交易。去年8月，豐田和Uber表示，它們將聯(lián)手生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車，而且這家日本汽車制造商將向這家打車服務(wù)巨頭投資5億美元。2019年4月，Uber又從軟銀、豐田和電裝公司(Denso)那里獲得了10億美元投資。

在這個(gè)低谷期可能會(huì)有幻滅，但也有大量的資金在進(jìn)行交易。