據國外媒體報道稱，即將上市的網約車巨頭Uber和Lyft司機當地時間周三在美國多個主要城市、英國、澳大利亞和南美洲的部分地區展開罷工，并紛紛走上街頭抗議工作條件和工資苛待問題。

這一抗議活動發生在Uber預計于周五在紐約證券交易所首次公開發行之前，而這家網約車公司在此次IPO中的估值或將高達915億美元。

在英國，網約車司機計劃從早上7點到下午4點對Uber應用進行長達9個小時的抵制。當天下午，數百名司機預計將在Uber倫敦總部外舉行抗議示威活動。截止當地時間下午2點30分當地時間，大約依舊有30人在Uber的倫敦辦公室外進行抗議。

受到罷工活動的影響，倫敦當地的Uber資飆升至正常費率的1.8倍。但目前我們還無法完全確定此次的車資飆升是與司機可用數量有關，還是與當地下雨的天氣條件有關。

同樣是周三，Uber和Lyft司機將在美國至少八個城市舉行抗議活動，其中包括紐約、芝加哥和舊金山，紐約、費城、波士頓和洛杉磯的出租車司機定于美東時間5月8日周三上午7點至9點舉行罷工。據“澳大利亞交通聯盟”（Australia’s Transport Union）給出的信息顯示，澳大利亞也在一夜之間爆發了罷工，包括悉尼、布里斯班和墨爾本的Uber司機展開了簡短的抗議活動。

預計其他城市也將在未來幾小時內加入這一抗議活動，這些網約車司機們都在爭取更好的待遇和工作條件，但具體的要求則因組織小組的不同而有所差異。

倫敦的抗議活動是由英國獨立工人聯盟“私人司機聯合分會”（United Private Hire Drivers Branch）組織的，他們認為“在司機工資仍然偏低的情況下，Uber高管卻將從此次的大型IPO中獲益巨大是不合理的”。

英國司機要求，將網約車車資提高到每英里2.60美元，高于目前倫敦每英里1.25英鎊（約合1.62美元）的費率。同時，工會還希望將司機支付給Uber的傭金從25%降至15%。

英國獨立工人聯盟在一份聲明中表示：“Uber的商業模式是不可持續的，因為它依賴于大規模的工人剝削、避稅和監管套利。”在周三的抗議活動中，已經在倫敦為Uber開車四年的穆罕默德·奧努普姆（Mohammad Onupum）告訴CNBC：“Uber即將進行大規模IPO，但司機們卻都在挨餓。”

一直以來，Uber和Lyft司機都被歸類為承包商，而不是企業正式雇員，這使他們無法享受到某些福利，如最低工資和社會保障等。兩家網約車公司也都在各自的S-1文件中都承認，將司機視為為承包商是其商業模式的關鍵。

但其實在2016年，倫敦法院就曾裁決支持將網約車司機歸類為“公司雇員”，當他們通過應用展開行程時應該有權享受最低工資和假日工資等福利。去年12月，Uber在該案中敗訴，并表示將再次向該國最高法院就此提出上訴。

在周二的一份聲明中，Uber的一位發言人表示：“司機是我們服務的核心，沒有他們我們就不可能成功。每天都有數千人前往Uber上班，他們的工作重點是如何在道路上和道路之外的地方改善消費者的用車體驗。無論是更穩定的收益、更周全的保險，還是為司機或他們的家庭提供四年的全額資助學費等，我們將繼續致力于改善司機和所有乘客的體驗。”

對此，英國總工會法律事務主管瑪利亞·路德金（Maria Ludkin）表示：“這是一次具有里程碑意義的勝利，將對Uber司機及其他眾多零工經濟的從業者產生巨大的有利影響。”

Lyft的一位發言人則表示：“Lyft司機的時薪在過去兩年里有所增加，他們總計在Lyft平臺上賺了100多億美元。有超過75%的人每周開車不到10個小時，用于補充自己的收入。平均來說，Lyft司機每小時的收入超過20美元。我們知道，獲得靈活的額外收入對數以百萬計的人來說是一件非常重要的事情，我們也一直在努力為我們的司機群體改善服務。“