提及OYO，首先涌入腦海的便是其擴(kuò)張速度。

作為印度品牌，OYO在進(jìn)入中國以來，僅用18個月時間，便在全國擁有超過10000家酒店、50萬間客房。隨著“OYO速度”的深入人心，“行業(yè)攪局者”、“明星企業(yè)”等詞語也成為貼在OYO之上的標(biāo)簽。

但欲戴皇冠，先承其重。OYO在接受贊美的同時，也因?yàn)閿U(kuò)張過快、外界議論而面臨著爭議，并成為OYO的挑戰(zhàn)之一。

外界眼中的OYO：爭議與榮譽(yù)相隨

縱觀現(xiàn)有言論，不難發(fā)現(xiàn)，諸多問題的出發(fā)點(diǎn)皆在于讓OYO為之驕傲的擴(kuò)張速度。并由此而衍生出了對明星數(shù)據(jù)真實(shí)性的質(zhì)疑、對OYO資金鏈的擔(dān)憂，甚至于企業(yè)是否會為降低成本壓力而進(jìn)行裁員。

在相關(guān)報道中，問題尤為嚴(yán)重。今年5月，OYO官方披露的酒店續(xù)簽率達(dá)到97%。而在媒體援引知情人士消息時，這一數(shù)字則變成不到40%。7天未回復(fù)即默認(rèn)永久續(xù)約以及機(jī)器統(tǒng)計，是知情人士對官方數(shù)字的解釋。

同時，來自中、印兩方的管理團(tuán)隊理念不同問題，而造成管理空缺，從而引發(fā)員工道德問題；融資的不到位以及隨著數(shù)據(jù)增長而帶來的成本問題，諸多因素之下，最終指向的結(jié)果只有裁員。

細(xì)細(xì)想來，便會發(fā)現(xiàn)以上問題頗為熟悉。在共享單車正處于風(fēng)口之上時，速度、明星企業(yè)甚至是背后龐大的資本，是屬于共享單車的榮耀。

然而從風(fēng)口到風(fēng)散，時間卻極為短暫。曾經(jīng)的明星企業(yè)ofo、備受用戶喜愛的小藍(lán)單車，能夠叫得上名字的單車企業(yè)要么苦苦掙扎在生死線上，要么早成為他人的嫁衣。至于其他企業(yè)，僅留下不盡的押金問題。

人們在共享單車上的碰壁，逐漸演變成對新興事物尤其是速度過快事物的草木皆兵。對于OYO的質(zhì)疑，也與人們對單體酒店行業(yè)的質(zhì)疑大有關(guān)系。

在5月30日，同為單體酒店品牌的H連鎖酒店品牌發(fā)布會上，便有媒體向H連鎖酒店夏青寧提出，“H連鎖酒店是否會是下一個ofo，單體酒店又是否會是下一個共享單車？”

OYO自辯：報道失實(shí)，觀點(diǎn)片面

如同華住酒店創(chuàng)始人季琦在發(fā)布會上直面質(zhì)疑，并斬釘截鐵地表示：“單體酒店不會是共享單車，H連鎖酒店也不會是下一個ofo”一般，在以上報道不斷發(fā)散自己的影響力之后，OYO也于今日做出了回應(yīng)：報道失實(shí)，觀點(diǎn)片面。

同時，對于報道中提出的質(zhì)疑點(diǎn)，OYO也一一作答。

據(jù)OYO所說，報道中的裁員，實(shí)為公司根據(jù)績效結(jié)果和組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行人員優(yōu)化，是一個組織正常有序的新陳代謝。并且，公司目前正處于快速發(fā)展時期，并于上周宣布將投資1億美元用于人才、客戶體驗(yàn)和基礎(chǔ)設(shè)施改造。接下來，OYO將擴(kuò)大招聘力度，招聘人數(shù)達(dá)到上千人，并覆蓋業(yè)務(wù)擴(kuò)展、酒店運(yùn)營管理等一線崗位。

同時，單體酒店的萬億規(guī)模市場與中國市場的獨(dú)特性，讓高層之間分工明確，共同為成為全球最大的連鎖酒店集團(tuán)而努力。在員工管理上，OYO也于2018年10月成立了專業(yè)的廉政合規(guī)部門，對員工違反公司廉政合規(guī)制度的行為采取零容忍態(tài)度。

至于數(shù)據(jù)造假、融資不到位造成資金鏈存在壓力一說。OYO稱，自己作為一個數(shù)據(jù)與科技驅(qū)動的公司，基因造就決不允許數(shù)據(jù)造假。同時，在現(xiàn)階段，比起賺錢，OYO更注重為客戶和業(yè)主帶來價值，已投入30億元來保證賬面資金充足。

OYO在聲明中還特別強(qiáng)調(diào)，自己已在酒店層面實(shí)現(xiàn)盈利，并不存在“燒錢”的說法。而這一說法，在5月OYO的戰(zhàn)略升級發(fā)布會上亦有提及。當(dāng)時，身為OYO的合伙人、首席財務(wù)官的李維給大家算了一筆賬，OYO目前所花的錢，90%用于人，但隨著酒店規(guī)模的擴(kuò)大、技術(shù)的提升，人員的利用率也隨之提高，從而降低成本。

而對于外界所說的OYO融資并未到位一說，李維也曾表達(dá)過他的看法。在他看來，融資是需要進(jìn)行的。但與融錢相比，更多的是把一批有共同夢想、可以支持OYO的投資伙伴和戰(zhàn)略投資人聚集在一起。

不難發(fā)現(xiàn)，盡管OYO在聲明中并未提到共享單車，但對于由共享單車所蔓延過來的戰(zhàn)火，OYO的態(tài)度與季琦相比，只有更加斬釘截鐵。

速度、品牌，OYO的權(quán)衡之道

不可否認(rèn)的一點(diǎn)是，對于速度的追求，往往會對品質(zhì)造成一定的影響。在OYO之上，這一定律也有所體現(xiàn)。

筆者在長沙入住某OYO酒店時發(fā)現(xiàn)，其地理位置較為方便，價格也適宜。從房間來看，裝修也尚可。但酒店整體裝修，光線布局等給人的感覺略有不適。

在這一點(diǎn)上，OYO有自己的考量。首席發(fā)展官胡宇沸曾說：“首先，酒店是一個規(guī)模化的生意，想要有效益就必須要快。第二，在中國一個業(yè)務(wù)模式跑起來之后便會有很多入局者。與出行、外賣不同，酒店具有一定的忠實(shí)度。當(dāng)我們在四、五線城市為業(yè)主創(chuàng)造價值后，業(yè)主簽訂的長期合同將成為我們在競爭中的優(yōu)勢。最后一點(diǎn)與OYO的愿景有關(guān)，在酒店行業(yè)中，頭尾部的差距會越來越大，單體酒店的效率一定是低的。多以當(dāng)規(guī)?；\(yùn)營之后，OYO便能通過品牌化改造，把90%的尾部做一個供給側(cè)的提升，讓他離頭部越來越近?！?/p>

為此，在OYO酒店數(shù)量達(dá)到一萬家之時，它也開始了向品質(zhì)的探索。5月30日的那場戰(zhàn)略升級發(fā)布會上，OYO向外界宣布啟用2.0模式，并提出與業(yè)主共擔(dān)風(fēng)險、共享收益。

具體來說，便是OYO基于過去12個月在全國眾多城市的探索，建立起自己的風(fēng)控體系，對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平進(jìn)行了解，基于估算的營收水平對酒店進(jìn)行改造，包括裝修、技術(shù)賦能、人員培訓(xùn)等諸多方面。從而對流量進(jìn)行獲取，幫助酒店獲取收益。

至于共擔(dān)風(fēng)險、共享收益，則是OYO對酒店打出的保障。“進(jìn)入2.0模式，便看不見傭金模式，業(yè)主賺更多我們也賺更多?！崩罹S這樣說。

寫在最后：

作為單體酒店行業(yè)的明星企業(yè)，OYO在享受榮譽(yù)的同時，也需要承擔(dān)由行業(yè)帶來的爭議。這一點(diǎn)，無可厚非。但所有的意見與建議，均需要建立在真實(shí)存在的基礎(chǔ)之上，同時也應(yīng)該看到OYO為改變自己的不足而做出的努力。