近期，在全國人民萬眾一心、共抗疫情之時，快手平臺上一系列“高能買菜方式”刷爆了社交媒體，例如濟南90后小姐姐將遙控車改裝上攝像頭和語音裝置出門買菜、臨沂火鍋店老板無人機“空投”食材、浙江隔離點機器人送餐……可謂是“方法千萬條，吃飯第一條”，引爆了新的買菜時尚。

其實，在這段特殊時期，小到前述的遙控車、無人機，大到可以服務公眾的機器人，都在發(fā)揮著相比過去更大的作用，它們與人類統(tǒng)一戰(zhàn)線、共度難關。同時，由于機械本身的特性，不僅可以代替人類不眠不休地24小時堅守在崗位之上，同時還大大降低了“人傳人”的可能。

所以，“機器人能否替代人類”這個老生常談的話題又一次進入了速途網(wǎng)的思考范圍，疫情過后，機器人在我們?nèi)粘Ｉ畹钠占俺潭饶芊翊蠓黾樱渴紫龋覀冞€得從這段時間的一些案例說起。

送貨、消毒、道路監(jiān)管，機器人大軍正行動

在防控工作大力開展下，全國各小區(qū)陸續(xù)實施封閉式管理，轉(zhuǎn)而實行“無接觸送貨”，但快遞、外賣、物流從小區(qū)門口到家門口“最后100米”誰來解決？送貨機器人給出了答案。

近日，蘇寧借助在南京一小區(qū)推出機器人協(xié)助配送計劃，快遞員配送至小區(qū)門口后，交由已經(jīng)消毒的蘇寧無人配送小biu機器人，其間機器人可以自行判斷路線、乘坐電梯、以及提醒消費者取貨，即可實現(xiàn)“無接觸式配送”。

無獨有偶，2月6日，京東物流的智能配送機器人也完成了在武漢的首單配送，成功將醫(yī)療與生活物資從京東物流武漢仁和站點運送至武漢第九醫(yī)院。

而在抗疫一線，諸如代替人類在醫(yī)院中運送食品和藥品的無人車，又或者代替醫(yī)務工作者完成消殺作業(yè)的紫外線消毒車等等，現(xiàn)在已經(jīng)正式交付使用的火神山醫(yī)院之中投入使用。

在深圳鶴洲檢查站，優(yōu)必選科技的5G機器人充當高速檢查站義警，全天24小時提醒過往司機提前掃碼，對入深人員及車輛信息進行全覆蓋檢查登記，據(jù)悉每臺機器人可以節(jié)省4名警力，同時減少人員近距接觸帶來的感染風險。

除了我們看得到的“機器人”，一些虛擬的“機器人”同樣在抗疫之中發(fā)揮重要作用，百度在疫情期間免費向全國疫情防控機構開放的智能外呼平臺，通過智能外呼機器人讓社區(qū)疫情防控效率提升。

阿里巴巴達摩院借助衛(wèi)生部門提供的知識包，研發(fā)的“智能疫情機器人”在浙江、黑龍江、山東濟南等地相繼部署，“浙里辦”APP上線了浙江省新型肺炎公共服務與管理平臺，上線第一天，智能問診服務對用戶咨詢的解決率超過92%。

越來越多的“機器人大軍”走上工作崗位，為人們帶來便利的同時，也展示出隨著5G通信、人工智能、機器人裝配等技術的高速成熟，已經(jīng)可以開始勝任部分勞動。

因為抗疫中的各司其職，AI機器人的相關領域再次成為行業(yè)熱點，而有關“機器人”在抗疫過后，能否繼續(xù)保持增長態(tài)勢，被更多行業(yè)、場景所采用，引發(fā)了行業(yè)的熱烈討論。

正方：機器人作為非生物，優(yōu)勢明顯

雖然就目前人工智能發(fā)展進程看，機器人顯然不能在各個領域替代人類，但是在相對樂觀的從業(yè)者看來，人們對于智能機器人的運用，會在一定程度上對整個產(chǎn)業(yè)帶來促進作用。

其中，促進作用較大的，是無實體的虛擬機器人。一方面是因為在開發(fā)工作涉及學科相對較少，另一方面在于更少相關配套硬件基礎設施投資，無論在部署周期、成本方面都有明顯優(yōu)勢。

例如智能客服機器人、智能外呼機器人之類的辦公化機器人，通過語音或屏幕的交互，即可在線實現(xiàn)業(yè)務辦理。利用技術推動效率提升的同時，還可以通過版本迭代實現(xiàn)行業(yè)的長期復用，既滿足了醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)建立長期防疫體系的需要，也讓其他行業(yè)在特殊時期提供了保持正常運轉(zhuǎn)的方法。

實體智能機器人，由于本身高度自動化的特性，并不屬于生物也不具有生物結構，不僅不會受到病毒感染，不存在潛伏期傳染的隱患，也不會隨著電線或網(wǎng)線傳播，只要做好必要的消毒工作，在很多對人危險的環(huán)境中，都特別適合使用各種類型的機器人系統(tǒng)，極為適合在控制疫情傳播的基礎上，解決場景的服務需求。

此外，在運作與工業(yè)化層面看，自動化機器人在某些因素上不受限于一些對人類限制性較強的因素，不會因為疲勞出現(xiàn)工作效率下降。同時可量產(chǎn)的特性，讓短時間內(nèi)的特種人力資源緊缺，在成熟應用的機器人產(chǎn)品中幾乎不存在。

而隨著5G通信與車聯(lián)網(wǎng)技術的成熟，也為無人機（車）配送行業(yè)點燃了星火，隨著物流機器人技術的成熟，可以完成短途、室內(nèi)定位等功能，適合在小區(qū)、樓宇之間推廣應用。伴隨著人工智能能力的加強，還將部署到更為專業(yè)的領域中。

反方：機器人技術尚不成熟，仍需時日

不過，也有相關從業(yè)者表示，雖然機器人產(chǎn)業(yè)重新受到關注，但受限于現(xiàn)有技術發(fā)展以及基礎設置建設情況來看，也不應盲目樂觀。

從目前的技術發(fā)展層面看，目前機器人能做到的還十分有限，貨運機器人更多運作于小范圍的小區(qū)或園區(qū)，尚不能做到無人駕駛的水平。目前城市配送環(huán)境推廣使用，主要發(fā)展思路和終端快遞柜配合。

在運營層面，目前因特殊時期，道路車、人流動較少，不存在道路擁擠等情況，而對于日常道路擁擠，有待于基礎設施對于無人運輸體系的建設考量。疫情過后，所有的場景隨著人員復工可能蕩然無存，倘若只將機器人作為應急預案使用，就不得不面對前期投資維護成本較高，尚不能完全實現(xiàn)無人化運作的問題。

在管理層面，一方面無人車輛事故責任較難判定；另一方面，由于需要等待基礎設施改造，在很長一段時間內(nèi)，更多都是以試點的方式進行。

在速途網(wǎng)看來，機器人在抗疫期間的大放異彩，讓行業(yè)重新開始審視機器人工業(yè)化的作用，面對隨時可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，提前部署機器人在未來或許會成為行業(yè)的選擇。雖然在機器人在抗疫時期的應用，很多都是基于“特殊時期、特殊應用”，在社會運行還是恢復正常之后，短期內(nèi)仍然無法成為社會主流，但在經(jīng)歷特殊時期后，這種重視將更有可能落實在實處。