速途網(wǎng)6月4日消息（報(bào)道：李楠）今日，盒馬總裁侯毅表示，在線經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為中國零售的主流。對新零售來講，未來是一個(gè)陽光燦爛的時(shí)代，是一個(gè)高歌猛進(jìn)的時(shí)代，是一個(gè)充滿機(jī)會的時(shí)代。未來的新零售，將不再區(qū)分線上還是線下，因?yàn)樾铝闶?.0會真正實(shí)現(xiàn)兩者的一體化，讓用戶的需求可以隨時(shí)隨地被滿足。

在侯毅的規(guī)劃中，新零售2.0將是一個(gè)一體化的供應(yīng)鏈體系為核心，支撐線上線下的全渠道運(yùn)營和銷售。

侯毅認(rèn)為，把供應(yīng)鏈做到極致以后，才能贏得極大降低運(yùn)營成本。供應(yīng)鏈只有自己開建，做出好的產(chǎn)品，做出有性價(jià)比競爭的商品，這個(gè)是今天零售業(yè)所必須要走的路，如果你沒有人家有，你沒法競爭。

據(jù)公開信息，盒馬已經(jīng)建立起41個(gè)常溫和冷鏈倉、16個(gè)加工中心，4個(gè)活鮮暫養(yǎng)倉，能夠支撐30分鐘達(dá)、次日達(dá)、3日達(dá)、S2B2C等多種履約模式。而上個(gè)月，盒馬在天貓開設(shè)了旗艦店，侯毅與薇婭一場直播，5秒賣光了600萬只小龍蝦。據(jù)悉，不到兩個(gè)月時(shí)間，該店日銷售額已達(dá)到百萬級。

“新零售2.0時(shí)代線上渠道是完全多元化的，只要你說我有一個(gè)很牛的產(chǎn)品，所有的渠道都會跪著求你開店。對中國零售業(yè)發(fā)展來講，我們更多需要建設(shè)我們的商品體系，建設(shè)我們的一體化供應(yīng)體系。”

分析認(rèn)為，新零售1.0更多的是解決“貨”的問題，而2.0 更多的是滿足“人”的需求，兩個(gè)維度的升級，最終打破的是時(shí)間和空間的限制，讓用戶需求可以隨時(shí)隨地被滿足。

侯毅還透露，盒馬將在上海開出第一家X會員店。X會員是盒馬2018年推出的付費(fèi)會員體系，次年從上海推廣到北京、深圳、西安等地，以商品權(quán)益為核心搭建會員體系。

從被質(zhì)疑、蓬勃發(fā)展、再到疫情的助推加速，不到三年時(shí)間，新零售結(jié)束了混戰(zhàn)的1.0 時(shí)代。作為新零售的行業(yè)標(biāo)桿，盒馬鮮生所代表的新零售模式已經(jīng)變得越來越清晰，在過去一年快速發(fā)展的同時(shí)，侯毅說其實(shí)也填了很多“坑”。

去年年初侯毅公開表示，2019年是盒馬的填坑之戰(zhàn)，反思五個(gè)問題，即包裝食品的競爭力，大海鮮是否仍然性感，餐飲是否必要，線上配送成本能否覆蓋，商品結(jié)構(gòu)是否合理。

一年過去，盒馬拿出了答卷。侯毅稱，疫情加速了老百姓對健康、方便購物形式的追求，包裝食品已經(jīng)是主流。而大海鮮成了商超的基本品類，不再具有網(wǎng)紅的氣質(zhì)。餐飲方面，很多商超放棄了餐飲，但盒馬通過火鍋等新品的研發(fā)，堅(jiān)持做老百姓日常民生類的餐飲，重新贏得了消費(fèi)者。隨著消費(fèi)者客單價(jià)的提高，線上配送成本問題得以解決，而商品結(jié)構(gòu)，盒馬則通過不斷的探索日漸優(yōu)化，尤其是小店模式跑出了盒馬mini，淘汰了前置倉模式的盒馬小站。

“對我們來講，在探索未來創(chuàng)新過程當(dāng)中，遇見困難并不可怕，可怕的是我們放棄了，妥協(xié)了，只要我們堅(jiān)信，我們相信克服這些困難，相信我們能改變。一個(gè)企業(yè)在創(chuàng)業(yè)過程當(dāng)中一定有很多困難，只要有勇氣有決心去改變，早晚會成功的。”侯毅表示。

盒馬自成立以來，一直擔(dān)當(dāng)新零售探路者的角色。2018年4月侯毅曾表示，盒馬就是要蹚雷的，并且要把長征路上血淋淋的傷口、熱乎乎的經(jīng)驗(yàn)，給到新零售的伙伴們。