2020年10月8日,嘀嗒出行正式向港交所遞交了招股書(shū),推開(kāi)了赴港上市的大門(mén)。引起了社會(huì)各界的關(guān)注,同時(shí)對(duì)嘀嗒出行的質(zhì)疑之聲也紛至沓來(lái)。此前,嘀嗒出行和滴滴紛紛傳出赴港上市的消息,就在人們紛紛猜測(cè)誰(shuí)會(huì)成為“中國(guó)共享出行第一股”的時(shí)候。嘀嗒出行打破僵局,率先遞交招股書(shū),照現(xiàn)在這個(gè)形式下去,中國(guó)共享出行第一股很有可能花落嘀嗒出行。

有人認(rèn)為嘀嗒出行和滴滴相比,所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)規(guī)模單一,且主要營(yíng)收均依賴(lài)于順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。但也正是因?yàn)猷粥鲂兴?jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)少,因此才有更多的精力鉆研。據(jù)嘀嗒出行招股書(shū)顯示2017年至2019年間,嘀嗒出行從順風(fēng)車(chē)平臺(tái)產(chǎn)生的收益分別為2770萬(wàn)元、7790萬(wàn)以及5.33億元,分別占到同期總收益的56.6%、66.3%及91.9%。同時(shí)嘀嗒出行所經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)約出租車(chē)業(yè)務(wù),僅用一年的時(shí)間就做到了行業(yè)第二,因此嘀嗒出行被譽(yù)為最有潛力的移動(dòng)出行平臺(tái)。

2018年滴滴惡性事件發(fā)生后,嘀嗒出行發(fā)展提速。人們把這次行業(yè)變故帶來(lái)的結(jié)果戲稱(chēng)為“滴滴跌倒,嘀嗒吃飽”或者是“嘀嗒撿漏滴滴”,這樣的說(shuō)法看上去不無(wú)道理,但一旦你對(duì)出行的理解能夠更透徹一些的話,就會(huì)發(fā)現(xiàn)這種看法也確實(shí)只能是戲言。

“機(jī)會(huì)都是留給有準(zhǔn)備的人的”如果嘀嗒出行沒(méi)有強(qiáng)大的技術(shù)支撐和用戶基礎(chǔ),那一定是滴滴倒了,嘀嗒出行也跟著倒了。嘀嗒出行六年磨一劍,在這六年時(shí)間里,潛心研究真順風(fēng)車(chē)的本質(zhì),堅(jiān)持合規(guī)性。以監(jiān)管為本,在監(jiān)管的基礎(chǔ)上,開(kāi)展市場(chǎng)活動(dòng)。強(qiáng)調(diào)以用戶的出行安全為首要任務(wù),把系統(tǒng)性安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

某些出行平臺(tái)為了達(dá)到擴(kuò)大市場(chǎng)份額,快速發(fā)展的目的,默許一些快車(chē)車(chē)主以順風(fēng)車(chē)身份運(yùn)營(yíng)。短期來(lái)看確實(shí)能夠擴(kuò)大規(guī)模,搶占市場(chǎng)份額。但是由于此前的順風(fēng)車(chē)行業(yè)流程不規(guī)范,為以后人們的順風(fēng)車(chē)出行埋下了安全隱患,當(dāng)時(shí)都沒(méi)有及時(shí)“排雷”,這就使得順風(fēng)車(chē)體系的系統(tǒng)性安全風(fēng)險(xiǎn)變大,直到滴滴惡性事件的發(fā)生。人們才開(kāi)始理性反思順風(fēng)車(chē)行業(yè)的本質(zhì)。而在強(qiáng)監(jiān)管的市場(chǎng)條件下,一旦發(fā)生惡性安全事件,對(duì)于涉事的平臺(tái)來(lái)說(shuō),結(jié)局就只能是下架整頓一條路了,沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)防備。

嘀嗒出行堅(jiān)持做真·順風(fēng)車(chē)

客觀來(lái)講,由于合規(guī)問(wèn)題的復(fù)雜性和屬地管理原則,網(wǎng)約車(chē)的合規(guī)難度非常大,也導(dǎo)致這個(gè)行業(yè)存在很大的灰色空間。惡性事件發(fā)生之后,交通運(yùn)輸部官員指出,部分平臺(tái)以順風(fēng)車(chē)之名而行非法運(yùn)營(yíng)之實(shí),就是一個(gè)有代表性的問(wèn)題。

嘀嗒出行更清醒地認(rèn)識(shí)到出行市場(chǎng)是強(qiáng)監(jiān)管下的市場(chǎng),而不是強(qiáng)市場(chǎng)中的監(jiān)管,因此,運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的開(kāi)展必須是在降低系統(tǒng)性安全風(fēng)險(xiǎn)的框架內(nèi)去進(jìn)行,而不是自己野蠻運(yùn)營(yíng)然后試著讓監(jiān)管去適應(yīng)平臺(tái)的發(fā)展。

所以可以得出一個(gè)結(jié)論,從大格局上,嘀嗒出行今天的成績(jī),是共享經(jīng)濟(jì)大發(fā)展、蛋糕做大的結(jié)果;從微觀上來(lái)講,是嘀嗒出行謹(jǐn)慎持重、注重精細(xì)化運(yùn)營(yíng),極少“踩雷”,因而得到了一個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)一帆風(fēng)順的發(fā)展結(jié)果。也正是嘀嗒出行能夠堅(jiān)持、克制和隱忍,才有現(xiàn)在的成績(jī),嘀嗒出行一旦可以成功上市,對(duì)于整個(gè)四輪出行市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都具有積極意義,不僅為順風(fēng)車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了借鑒意義,還打破了人們對(duì)共享出行行業(yè)是個(gè)“燒錢(qián)巨坑”得傳統(tǒng)印象。