隨著新能源汽車逐漸進入大眾的視野,其日用成本低,動力性能強,制造技術門檻低,功能拓展性強等優勢逐漸被大眾認可,這種造車新勢力只會隨著時間的不斷發展而被大眾接受,傳統汽車終會由于能源問題等逐漸退出歷史舞臺,而作為往日新勢力車系的銷冠,威馬汽車一直秉承著努力前行的態度。但是市面上很多言論評論到由于在2021年新能源汽車由于政府補貼的逐年降坡,“黑天鵝”疫情的影響和特斯拉的強勢入侵讓國內新能源汽車進入寒冬季節。

但是實際上作為國內造車四小龍之一的威馬汽車無論是在科技創新還是經濟融資方面從未被擊倒過,威馬汽車已經完成了科創板的上市指導,這代表著繼蔚來、理想以及小鵬汽車后,威馬汽車也趕上第二批上市熱潮。用不了多久威馬汽車就會成為第一家科創板的新勢力,這也是科創板新能源汽車的第一股,隨著技術的不斷改進研發,威馬已經在年輕的消費者心中留下了不可磨滅的印象,威馬迅猛的加速,舒適的體驗和近乎全智能化的操作就是威馬汽車在科技方面最具有優勢力的表現。與此同時,在融資方面威馬汽車成立至今共歷經12次增資,總融資金額超過300億元。2020年9月,威馬汽車完成D輪融資100億元人民幣,創造車新勢力單輪融資記錄。威馬主要投資人包括上海、合肥、湖北,湖南、山東,以及昆山,廣州等省市在內的7個地方政府投資機構或平臺。所以威馬并不缺少資本的青睞,持續虧損》根本不存在!所以關于市面上不斷流傳關于威馬暫緩申請IPO的謠言來說,這簡直是子虛烏有。

威馬一直在為能夠滿足市值,收入,研發投入的創業板具體上市要求而努力,威馬汽車,一直在路上,從未曾停歇。